【まとめ】スズキのミドルクラス（650cc～750cc）はおすすめバイクだらけ！大型バイク初心者も安心のネイキッド『SV650』から超快適ツーリング『Vストローム650』まで選手層が厚い!?

これぞ『名車』と呼ぶに相応しい／GSX-S750 ABS

国内メーカーで唯一残存するナナハン4気筒スポーツ「GSX-S750」。

海外ではいまだ販売されている「GSX-R750」のエンジンをストリート向けに再セットアップし、絶好のバランスを手に入れた名車です。

当サイト『スズキのバイク！』でも激推しの1台ですが、残念ながら2022年にて生産終了が正式に発表されてしまいました。

国産メーカーのナナハンが『新車』で手に入るのはこのモデルが最後かもしれません。ぶっちゃけ、今かなり狙い目なバイクです！

650ccなのにリッタークラス並みの快適さ／Vストローム650 XT

シリーズ共通のクチバシが目を引くスタイリングに、645ccのVツインエンジンを組み合わせた650ccツーリングバイク「Vストローム650 / XT」。

2022年モデルの排ガス規制対応で出力特性に変更が施され、フィーリングにも変化が表れているようです。

上級モデル「Vストローム1050 / XT」同様、キャストホイール使用のスタンダードと、XTの2モデルをラインナップしています。

アドベンチャーモデルって「ベテランの人」が選ぶ印象が強く、私（石神）のような若輩者は手が出しにくいイメージなのですが、250ccのVストローム250の影響で、若いライダーにも浸透してきているように感じます！

大型バイク初心者も安心だけど、実は奥が深い……／SV650

「Vストローム650」と共通の650ccエンジンを搭載したスポーツネイキッド「SV650」。

丸目1灯ライトとシンプルなネイキッドらしいデザインが「これぞバイク！」という雰囲気を感じさせるモデルです。車体の軽さや足つき性、ライディングポジションの快適さまで、大型バイク初心者の方にもおすすめできる1台だと感じています。

こちらもVストローム650同様、2022年モデルの排ガス規制対応に伴いエンジンフィーリングに変化が表れている模様。数値上は若干パワーダウンしていますが、一体どんな方向性へ路線変更したのでしょうか？

気になる方は下記のインプレをご覧くださいませ！

見た目もイイけど、走りもイイ！ ／ SV650X

SV650のバーハンドルを低く構えたセパレートハンドルに変更し、ビキニカウルを装着した「SV650X」。

バリエーションモデルと言うのは簡単ですが、この2点が変更されただけで、走りやスタイリングには大きな違いが生まれます。

タックロール仕様のシートも与えられ、大人っぽい印象ですが、セパレートハンドルがアグレッシブな走りも予感させます。

いかがでしたか？

スズキのミドルクラスのバイクラインアップはガチのスポーツバイクからスーパーロングツーリングまで、キャラ立ちすぎぎ＆性能良すぎの魅力的なバイクが勢ぞろいしています。

（下に続きます）

バイクとして『ちょうどいい』けど、それだけじゃ終わらないのがスズキのミドルクラス。

どれも本気でおすすめできるバイクばかりです！

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