スズキのバイク！- 新車情報や最新ニュースをお届けします

【実験】最高速300km／hバイクの『隼』でローギア／1速を使って高速道路を走ってみたところ……【SUZUKI 隼スペシャルエディション（2026）／試乗インプレ・レビューおまけ編】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

はじめて公道で新型『DR-Z4SM』に乗った感想→サーキットと印象がまるで違うんだが……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー① 街乗り編】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【人気はどっち？】本命は『GSX-8TT』か!? だけど開発最初は“GSX-8T”シリーズとして『TT』を出す予定はなかったらしい……【スズキのバイク！の耳よりニュース】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【GSX-R女子】流行りの『バイク女子』かと思いきや……ソロで「伊豆スカ全線往復」が大好きって!? さらに途中で超大物が……【SUZUKI HEROES！スズキ乗り突撃インタビュー】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【願望】新型『SV-7GX』が出たということは……純ネイキッド『SV650』や『Vストローム650』の復活は「ある」のか？【スズキのバイク！の耳よりニュース】

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

PICK UP

新型『GSX-8TT』推しの私が『GSX-8T』に乗ってみたら実に悩ましい問題に直面した【SUZUKI GSX-8T／インプレ・レビュー前編】

話題の新型『GSX-8T』シリーズにようやく乗れました！その感想をお届け……というか非常に「悩ましい問題」があることに気づきました。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ大型バイク GSX-8T GSX-8TT スズキ SUZUKI

新型『アドレス125』が妙にいい。125ccスクーターは苦手分野なんだけど……弱点や欠点が見当たらない？【SUZUKI アドレス125（2025）インプレ・レビュー① 乗り心地編】

私（北岡）にとって125ccスクーターとは『実用車』である。趣味性は求めない。これまではそういうスタンスだったんだけど……あれ？新型アドレス125が、なんだかすごくいい。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 125cc スクーター原付二種スズキ SUZUKI アドレス125

【24歳女性の実話】浮気しちゃっても、いいですか？愛車一筋のはずだったのに『とあるスズキのバイク』が魅力的すぎて……【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー① 出会い編】

webオートバイ編集部の大冨が、スズキの“とある”バイクにひと目惚れ。急遽『スズキのバイク！』編集部に直談判して、試乗＆レポートを書かせていただくことになりました。はじめにその経緯をダイジェストでお届けします。

大冨涼@スズキのバイク！編集部 @ suzukibike

スズキのバイク BIKE GSX-S1000 大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI

NEW ARRIVALS

Official Staff

ハイ！ハイR！ハイアップ！ハイアップR！出世魚みたいにネーミングが進化していった「Hi（ハイ）」シリーズは現代のアヴェニス125に通ずるスポーツスクーターだったのか？【スズキのバイク今昔辞典／Hi（ハイ）シリーズ（1985年〜）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は進化する度にネーミングが次々と割増していった2スト原付スクーター「Hi（ハイ）」シリーズの登場です。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク NEWS 50cc 125cc アヴェニス125 ハイスズキ SUZUKI スクーター

Official Staff

スズキの新型『隼（スペシャルエディション）』の実走燃費は？足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶大型二輪クラス編／SUZUKI Hayabusa（2026）】

スズキの新型『隼』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク BIKE スズキ SUZUKI 125cc スクーター原付二種

Official Staff

【クイズ】スズキ『Vストローム（V-STROM）』のネーミングの由来を知ってる？これが分かったらVスト・マニア確定か!?【スズキのバイク！車名の由来クイズ】

スズキのアドベンチャーバイクを代表する「Vストローム」シリーズ。その名前にはどんな意味が込められているのかご存じでしょうか？今回の記事では、まずネーミングの由来をクイズ形式で紐解きながら、そのコンセプトに迫ります。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

Quiz スズキのバイク NEWS Vストローム250SX スズキ SUZUKI Vストローム250 Vストローム800 Vストローム800DE Vストローム1050

Official Staff

新型『GSX-8T／TT』シリーズの原点！当時の市販車最速を誇った伝説の2スト500cc『T500』に見るスズキ魂!?【スズキのバイク！の名車紹介／T500（1968年）】

新型『GSX-8T／TT』シリーズのルーツとなった伝説の名車『T500』。ヘッドライトやタンク、エンジンなど細部を見ていくと、新型へ受け継がれた“スズキらしさ”が見えてきました。“Titan”の愛称で親しまれた1968年のレジェンドモデルを、現在も展示されているスズキ歴史館で徹底チェックできます！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク GSX-8T GSX-8TT NEWS スズキ SUZUKI スズキ歴史館

新型『GSX-8TT』は「SV650」のような気軽さとフルカウル「GSX-8R」のスポーツ性を併せ持ったバイクなのかもしれない……【スズキ GSX-8TT／試乗インプレ・レビューまとめ編】

新型GSX-8TTに改めて乗ってみた（2回目）ところ、初回とずいぶん印象が変わってしまいました。理由が謎だけど、実はかなり走りの実力も高いのかも……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク GSX-8TT 試乗インプレ SV650 GSX-8R スズキ SUZUKI

大型バイクの魅力はパワーだけじゃ決まらない。最高出力80馬力の『GSX-8TT』がリッターバイクよりも楽しかった!?【スズキ GSX-8TT／試乗インプレ・レビュー後編】

スペックや数字だけを見ていると、とりたてて際立ったスポーツ性を感じない……だけどGSX-8TTは総合力で勝負してる!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク試乗インプレ 800cc スズキ SUZUKI GSX-8TT

大型ネイキッドバイク『GSX-8TT』は“大型バイク初心者向け”としておすすめ？個人的には「GSX-8R」と同じくらい走れる気がするんだが……【スズキ GSX-8TT／試乗インプレ・レビュー中編】

GSX-8TTは大型バイク初心者の人にも優しくて楽しめる！それはまぁ確かにそうなんだけど……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク GSX-8TT 試乗インプレ 800cc スズキ SUZUKI

初めての大型バイクに『GSX-8TT』をおすすめしたい理由。走りがSV650に似てるかも？大型バイク初心者でも扱いやすい！【スズキ GSX-8TT／試乗インプレ・レビュー前編】

先日はじめてGSX-8TTに乗ってからずっと思っていたことがありまして……このバイクってひょっとしたら『大型バイク初心者』のひとにもピッタリかもしれないのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 大型バイク試乗インプレ 800cc GSX-8TT スズキ SUZUKI

2026年度『カタナミーティング』『GSX-S/Rミーティング』『Vストロームミーティング』の開催が決定！日時や開催場所はどうなった？【スズキのバイク！のイベントニュース】

初参加の人もリピーターも必見！今年2026年のスズキ・オーナーズミーティングの日時や会場が発表されました！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク EVENT スズキ SUZUKI

【ド根性】下道オンリー16時間走ってきた『GSX250R』乗りは22歳!? 距離の感覚がバグってる!?【SUZUKI HEROES！スズキ乗り突撃インタビュー】

イベント会場、街角、道の駅……各地で見つけたスズキ車オーナーさんに突撃インタビュー！バイク乗りには、バイク乗りの数だけエピソードがある！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク NEWS スズキヒーローズ SUZUKI HEROES スズキ SUZUKI GSX250R 250cc

【林道】250ccの『Vストローム250SX』とは“棲む世界”が違う!? 400cc／38馬力でも『DR-Z4S』はフルパワーモードで林道を走りたくなる！【スズキ DR-Z4S ／試乗インプレ・レビュー④ オフロード編】

幸いにして雨は上がり、意気揚々とワインディングを楽しんだ後に林道へ到達。そこで驚くべき事実が判明しました……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ 400cc DR-Z4S スズキ SUZUKI

雨の中で感じた『DR-Z4S』の一般道ツーリング性能。そしてやはり「パワーは正義だ！」と思った話【スズキ DR-Z4S ／試乗インプレ・レビュー③ ツーリング編】

かなり「素直」な高速道路での感想をお届けした後に、ふと空を見上げたら……あれぇ!? 雨が降る予報なんてまったく無かったんだけど（汗）

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 試乗インプレ DR-Z4S スズキ SUZUKI 400cc

【実験】最高速300km／hバイクの『隼』でローギア／1速を使って高速道路を走ってみたところ……【SUZUKI 隼スペシャルエディション（2026）／試乗インプレ・レビューおまけ編】

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