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苦手な下りコーナーで『隼』に勇気をもらえた件。まさか下りで「指一本でブレーキOK」とかありえない!?【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ入門 ③ 下りコーナー克服 編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「後編」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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バイクの下りコーナーはなぜ難しい？車両重量264kgの『隼』で関東屈指のワインディングを走ってみた結果……【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ入門 ② 重量級バイクは曲がらない？ 編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「前編」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【優しいハヤブサ入門】横綱級にデカい『隼』が怖い……でもスペックを見たら意外な事実が判明した⁉︎【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ入門 ① ディメンション比較 編】

パワーも車格も横綱級のアルティメットスポーツ「隼」は、やっぱり乗り手を選ぶほどの手強いマシンなのでしょうか？今回は隼の車格やディメンションを徹底チェックしてみたいと思います！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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『バーグマン400』まで続くスズキの“ビッグスクーター”の歴史は「スカイウェイブ」シリーズから始まった！【スズキのバイク！ の耳よりニュース／SUZUKI ビッグスクーター歴史編】

スクーター由来の快適性と積載性に加え、力強いパワーを兼ね備えたコミューター「ビッグスクーター」。スズキでは『バーグマン400』がカテゴライズされますが、スズキのビッグスクーターの歴史って？ 「スカイウェイブ」シリーズから始まったスズキのビッグスクーターの歴史を紹介します！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【GSX-8S最強説】完全新設計の大型スポーツバイクとして考えると『突き抜けコスパ』だと言えるのでは……？【SUZUKI GSX-8S／インプレ・レビュー まとめ編 】

ワインディングでようやく『GSX-8S』の遊び方に開眼！ と同時に思ったことなのですが、このバイクはひょっとして……ものすごくお買い得なんじゃないか!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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峠における『GSX-8S』と『GSX-8R』の違いとは？ ひょっとして『8S』はコスパ最強の大型バイクなのかもしれない…… 【SUZUKI GSX-8S／インプレ・レビュー 後編 】

ようやく見えてきた『GSX-8S』の本領の片鱗……なかなかどうして……奥が深そうなバイクです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『GSX-8S』のパワー感は1000ccバイクも真っ青!? 最高出力とか最高速より現実的に峠で強い！【SUZUKI GSX-8S／インプレ・レビュー 中編 】

ふわっと乗ると『快適で乗りやすい』という感想しか持てないかもしれないGSX-8Sですが、化けの皮を剥ぐと……そりゃあもう……ね？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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800ccだけど体感はリッタークラス!? 今のスズキで最も「ネコを被ってるバイク」は絶対『GSX-8S』だと思うんだが……【SUZUKI GSX-8S インプレ・レビュー 前編】

フルカウルの新型『GSX-8R』が登場したこともあり、すこしその陰に隠れてしまったような印象がある『GSX-8S』だけど……改めて乗って思いました。これ、8Rとは全然違うバイクなのかも？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ここで会ったが3年目！ ミーティング常連の『カタナ』が大幅アップデートされていた！【SUZUKI HEROES！スズキ乗り突撃インタビューFile.10／KATANA MEETING 2024編 ①】

残暑の残る日差しの中、多くのカタナオーターが浜松フルーツパークに集結した『KATANA MEETING 2024』。スズキのバイク！取材班は今年もカタナオーナーへの突撃インタビューを敢行しました！ 今年はどんな「カタナ」オーナーに出会えるか⁉
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【メカ解説】 新型400cc『DR-Z4SM』は250ccバイクとは比較にならないハイパワー⁉ 重量154kgの軽さ＆電子制御フル装備に加えて必殺『Gモード』搭載でフラットダートも爆走か!?【スズキのバイク！の新車ニュース／DR-Z4SM エンジン・シャーシ編】

「EICMA 2024」でスズキの新型400ccモタード『DR-Z4SM』が発表されました！ 現代的なスタイリングに生まれ変わった「DR-Z」ですが、エンジンやフレームなど走行性能はどう進化している⁉▶▶▶写真はこちら｜スズキDR-Z4SM
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【マニアック解説】新型『DR-Z4S』が“ナンバー付きオフロードバイク”の歴史を一気に覆す！ 本気で「最強400ccオフロード」が誕生するぞ!?【スズキのバイク！ の新車ニュース／DR-Z4S エンジン・シャーシ編】

イタリア・ミラノで開催されている世界最大のモーターサイクルショー「EICMA 2024」で新型『DR-Z4S』を発表！「ライディングモード」や「トラクションコントロール」などの電子制御システムも採用されてるってマジか⁉︎▶▶▶写真はこちら｜スズキ「DR-Z4S」（24枚）
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【絶句】2025新型は400ccバイク!? 最強スーパーモタード『DR-Z4SM』がカッコよすぎて語彙を失った……【スズキのバイク！の新車ニュース／DR-Z4SM スタイリング編】

イタリア・ミラノで開催されている世界最大のモーターサイクルショー「EICMA 2024」でスズキの新型モデル『DR-Z4SM』が発表！ まさかのニューフェイス“スーパーモタード”は中身以前にスタイリングがクールすぎるぞ⁉▶▶▶写真はこちら｜スズキDR-Z4SM
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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