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新型『DR-Z4SM』はモタードっていうより独自路線の「スズキ流400ccスーパースポーツ」だと考えるとしっくりくる【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4SM③】

はじめて走るコースで、はじめてのバイク。だけど思う存分楽しめる！ その性能は『スズキらしい努力』が土台になっている……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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400ccだからこそ！新型モタード『DR-Z4SM』は軽くて、自在で、超エキサイティングだ！【SUZUKI DR-Z4S／DR-Z4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4SM②】

走り出す前からやけに安心感を感じる新型400ccモタード『DR-Z4S』でコースイン！ しまった……パワーモードをフルパワー「A」のままで入っちゃった!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型400ccバイク『DR-Z4SM』はフロントタイヤがあまりにも簡単に……オフロード『DR-Z4S』と真逆すぎる!? 【SUZUKI DR-Z4S／DR-Z4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4SM①】

サーキットで行われたスズキ主催の新型『DR-Z4SM』＆『DR-Z4S』の試乗会。午前のオフロードに続き午後はモタード『DR-Z4S』に乗ることになりましたが……まずはじめに気になっていたことは!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『DR-Z4S』は400ccのバイクだけどオフロードでは「1000ccスーパースポーツ」のようなものだと思う【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S④】

自分のライディングスキルを見誤ってトラクションコントロールをOFFにした途端に……乗り始めから転倒までを通じて思ったことをまとめます。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【ハイライト】新型『DR-Z4S』で電子制御を切った途端に転んだ話／あるいはオフロードでの電子制御について【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S③】

新型『DR-Z4S』の400cc単気筒エンジンはフルパワーモードで走ると、ダートの上じゃとても扱える気がしない!? だけど……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型400cc『DR-Z4S』の第一印象……オフロードコース限定では“ほぼエンデューロバイク”にしか思えないんだが……【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S②】

スズキ主催の『DR-Z4S』＆『DR-Z4SM』試乗会レポート！ まずはオフロードコースに4Sで突撃することに……!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『DR-Z4S』に乗って思ったこと→スズキは「とんでもないバイク」を世に出してきたのでは……？【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S①】

ついに発売されたスズキ新型400cc『DR-Z4S』と『DR-Z4SM』の試乗会が開催されました！ 本気で言いますが……これ、とんでもないバイクなのかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『GSX-S1000GX』は“高級な部分”を誰でも使いつくせる等身大のプレミアムツアラーだ！【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX⑤まとめ編】

最初は“必要性”を疑問視していた「電子制御サスペンション」だけど、乗ってみたら「いるか要らないか」じゃなくて「欲しいか欲しくないか」に変わってしまいました。そして、自分には到底手が届かない『GSX-S1000GX』をそれでも「欲しい！」って思わせるのはココだと思うんです……！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『GSX-S1000GX』なら荒れた路面もなんのその！タンデムツーリングもワンランク上の快適さ！【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX④ツーリング編】

ワインディングでも安定感のある走りを披露してくれた『GSX-S1000GX』。でもこのバイクが真の実力を発揮するのはツーリングで出会うこんなシーンだと思います！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ流クロスオーバー⁉『GSX-S1000GX』は高級ツアラーと思いきや中身は生粋の『GSX』だ！【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX③ワインディング編】

街乗り快適！高速道路快適！と、なんだかんだ快適な面ばかりが前面に出てきている今回の『GSX-S1000GX』の試乗体験。でもいざワインディングに飛び込むと「GSX-S」の名を冠する走りは伊達じゃない……⁉
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『GSX-S1000GX』電子制御サスペンションだけじゃない！あらゆる快適装備で高速道路がトンデモ快適!?【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX②高速道路編】

街中でも電子制御サスペンションの性能の一端を垣間見ることができたけれど、ツアラーとしての性能を計るならまずは距離！ 高速道路をひた走り、長距離巡行性能をチェックしてみたけど、これは圧倒的すぎる……⁉
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【ほぼ出オチ】スズキ『GSX-S1000GX』の「電子制御サスペンション」って必要か？ って思ってたけど街乗りだけでも性能を十分体感できる⁉【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX ①街乗り編】

すこし怪我をしてしまい……久しぶりの復帰戦！お相手はまさかの『GSX-S1000GX』⁉ いきなりの高級バイクに警戒しつつも、ふと思いました。「電子制御サスペンション」って必要か……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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