250ccフルカウルスポーツに『喝！』を入れるジクサーSF250
まずもって、このフェイスデザインがインパクトです。
しかもMotoGPマシンを意識したトリトンブルーメタリックなんて、デカールのおかげでさらに目元が印象的じゃないですか!?
これ、2灯ヘッドライトが主流になっている250ccフルカウルスポーツに、一石を投じた感じがします。
何でもいいから『個性的であれば良い』とは思いませんが、このデザインは純粋に新しいし、カッコいい！
このバイクが税込価格で48万1800円って本当に信じられませんよね。
これはスズキが『若年層のライダーのため』として決めた価格だと聞いています。
もう、その志にシビれますね。
昔から、いつだってスズキは若い人の味方なんですから。
だって、最近の250ccフルカウルスポーツはABS搭載車なら65万円～が当たり前！みたいな空気感でしょう？
【スズキファンのためのWEBサイト！】
中には、80万円を平気でオーバーする車種だってあります。
高性能なのはわかるし、良いことだけど、ちょっと現実的じゃない……若い人には、さらにそうだと思います。
今や、大型バイクの新車が250ccより安いなんて事実もあるくらいですから（笑）
250ccのバイクとして『ジクサーSF250』は正しい
これはフルカウルのジクサーSF250だけじゃなく、ネイキッドのジクサー250にも共通して言えることかもしれませんけど、このジクサー250シリーズは『250ccとして正しい』と思っています。
その理由は『走るための基本性能』を妥協していないこと、です。
最近の大型バイクはトップエンドのクラスだと最高出力200馬力オーバーとか、普通の人が乗るには電子制御のサポート無しでは扱えないレベルにまで高性能化が進んでいます。
だから電子制御フル装備で、価格も高くなる。それは仕方ないことです。
でも個人的には『250ccクラスはそうじゃない』と思っているんです。
250ccバイクのあるべき姿
250ccのバイクにとって大事なことってなんでしょう？
ボクはそのひとつに『新しくライダーになった人が、バイクをもっと好きになってくれること』があると思ってます。
だからね、カッコいいことは大事！
やっぱりバイクはカッコよさが命です（笑）
そして、その後にライダーが『バイクで走ることの喜び』を感じてもらえることが大事だと思うんです。
その点で、ジクサーSF250は最高の1台でしょうね。
だって『走り』に対しても手抜きがない！
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