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《解説編》アドレス125の快適＆便利装備を検証します！【個人的スズキ最強説／アドレス125 その③】 - スズキのバイク！

アドレス125の楽しさ、快速っぷりは《コスパ編》や《街乗り編》でお伝えしたとおりですが、アドレス125にはその他にも現実的な便利装備が満載。改めて車両やティテールを解説します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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《街乗り編》“通勤快速”のキャッチフレーズはダテじゃない！ 日常的に使うと分かるスゴさって？【個人的スズキ最強説／アドレス125 その② 】

リーズナブルかつ高性能なスズキの原付二種モデル「アドレス125」は、どうして『通勤快速』と呼ばれているのか？ 少し前までアドレスV50（2017年モデル）のオーナーだった編集部イワセが、兄弟モデルとなるアドレス125を“普段使い”で検証してみました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイク原付二種125ccスクーターアドレス125スズキ一週間インプレBIKE
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《コスパ編》“5つ”の『低』が魅力!? 原付二種スクーターのスタンダードになったのはワケがある！【個人的スズキ最強説／アドレス125 その① 】

先代モデルのスズキ“アドレスV125”が2017年9月にリニューアルされ、「アドレス125」になりましたよね。『通勤快速』のキャッチフレーズを欲しいままにしてきたアドレスシリーズの最新モデルは、一体どう変わったのでしょうか？ 少し前までアドレスV50（2017年モデル）のオーナーだった編集部イワセが「アドレス125」を徹底検証します！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイク原付二種スクーターアドレス125スズキ１週間インプレBIKE

ああっ隼さま！ 今日も変わらずお慕い申し上げます【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座①／HAYABUSA】

今回はちょっと、わたくし（キタオカ）の愛車ハヤブサ様のお話を少々。まずは愛車となるハヤブサ様とのなれそめなど……御用とお急ぎのないバイク乗りの皆さまは、どうぞお付き合いくださいませ。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの『隼』が果てしなく偉大だと思える理由【スズキ アルティメットクイズ⑤／難易度☆☆】

スズキファンでもそうじゃなくても、世界中のバイク乗りから愛された『隼』について問題です。普通のバイクじゃ、こんなことありえませんよ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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価格差は8万8000円。新型『Vストローム1050』と上級モデル『Vストローム1050 XT』は何が違う？【SUZUKI V-Strom1050／装備編】

国内導入が決定した新型『Vストローム105』シリーズですが、スタンダードと上級モデルのXTでは何が違うのか？ 8万8000円の価格差はグラフィックだけじゃありませんよ！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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正式発表されたスズキ新型『Vストローム1050』は最高出力7馬力アップだけじゃなく、パワーフィーリングに注目したい！【SUZUKI V-Strom1050／エンジン編】

4月24日に発売となる新型『Vストローム1050』は価格も驚きでしたけど、エンジンも最高出力アップを果たしています。でもその数値よりも、個人的にはライダーが感じるパワーフィーリングが興味深いところなのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ちょいマニア向け！ いちばん最初の『GSX-R』の排気量は？【スズキ アルティメット クイズ④／難易度☆☆☆】

スズキのスポーツバイクといえば『GSX-R』シリーズですが、この名前を関した最初のバイクについて問題です。ちょっとマニアックだけど、知っておいて損はない！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ新型『ジクサー150』は積載テクニックだけでロングツーリング対応型バイクに化けるんです！

高速道路にも乗れるスズキ「ジクサー150」、荷物を積めればツーリングの可能性も広がります！ 簡単に積載できるバッグの種類と、ストレッチコードを使う積載テクニックをご紹介！
西野鉄兵＠スズキのバイク！ @ suzukibike
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【前編】GSX-S750が神レベル!? スズキの“ナナハン四発”は完全なリッターキラーだ！

スズキの750ccネイキッド。こう言うとあっさりしてますけど、乗ってみたらもう、とにかく感動するのがGSX-S750です。羽のように軽い動きと金属の摩擦をまったく感じないエンジンの吹け上がり。現代のナナハン四気筒、これはちょっと次元が違うかも……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【後編】GSX-S750が神レベル!? スズキの“ナナハン四発”は完全なリッターキラーだ！

今まで感じた事のない精密感のあるエンジンに感動。でも、GSX-S750には、さらに二番底がありました。そのキッカケは？ 排気量が750ccだからって、ナメるとこれはやられるかも!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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250ccバイクの新車が45万円以下!? 新型ジクサー250のコスパは原付二種125cc以上かも！

6月17日発売予定のジクサー250が圧倒的です。消費税10％込みで価格が44万8800円……なのに新設計エンジン搭載という本気の新車です。さすがスズキ……ファンならずとも、これには驚くはず！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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