スズキファンしか楽しめない偏った『MotoGP』レポート
本日2022年3月6日より世界最高峰のバイクレース『MotoGP』の2022シーズンが開幕となります。
それに合わせて、今シーズンの『100％スズキ贔屓のバイクレース』も再始動！ この時期はレースレポートのように見せかけたスズキファンのためのエンタメ記事なので、きちんとしたレース情報が欲しい人には向きません。
なにせ完全に『スズキ贔屓』ですので！
まず基礎知識ですが、スズキは世界最高峰のバイクレースである『MotoGP』に参戦しています。
バイクの名前はGSX-RR。私たちがお店で買うことができるGSX-R1000R等と同じ直列4気筒エンジンを搭載した超絶レーシングマシン。
なにが超絶かって……スペックがだいぶおかしい……
排気量1000ccの直列4気筒エンジンを搭載するGSX-RRの最高出力は240馬力以上。スズキのバイクラインアップにある1000ccスーパースポーツGSX-R1000Rの最高出力が197馬力ですから、まずパワーがとんでもないことになってます。
さらにおかしいの車両重量で157kg以上（ルールで“最低重量”があるので、それに準じた表記になります）と250ccバイクのレベル。
それにより新幹線を超える340km／h以上という最高速度を叩き出します。（※新幹線は2022年3/6現在320km／hが最速です）。「車両重量 ÷ 出力（馬力）」で算出されるパワーウェイトレシオは約0.65。
ひと昔前までのパワーウェイトレシオ「1」を切るのが目標だった時代から考えると、こちらもとんでもないことになってます……
そんなGSX-RRをMotoGPに投入するのは『チーム・スズキ・エクスター』というチームで、スズキ100周年の年となる2020シーズンには年間チャンピオンを獲得。スズキは世界最高峰のバイクレースで『最も速いバイク』を作るメーカーとなりました。
そして昨年2021年よりはエナジードリンクブランドの『モンスターエナジー』とスペインビールの『エストレーリャ ガリシア』がスポンサーに加わっています。
スズキだけを応援する、というレースの楽しみかた
ちなみにスペインビール『エストレーリャ ガリシア』がスポンサーに加わっているのは、チーム・スズキ・エクスターでGSX-RRに乗るライダーが2名ともスペイン出身だからでしょうか。
ライダーは2020年に年間ライダーチャンピオンをスズキにもたらしさゼッケン36のジョアン・ミル。
若手にも関わらず堅実な走りが特徴で、派手さはありませんが『いつの間にか上位に食い込んでる』という走りをするライダーです。
昨年は年間チャンピオンシップで3位でした。
そして、もう1名がアレックス・リンス。ゼッケンは42です。
ジョアン・ミルとは正反対というか、勢いに乗るとめっちゃ速くなります。ここ2シーズンくらい勢い余ってのクラッシュにより、怪我に苦しむことが多かった……2022シーズンは怪我に気を付けてほしい！
ユニークな人柄のようで、私（北岡）は大好き。今シーズンはレーシングスーツやヘルメットに『ピンク』を選んできたところからも、そのキャラが伺えます（笑）
で、正直なところ……レースに興味なくても『GSX-RR』と『ゼッケン36のジョアン・ミル』と『ゼッケン42のアレックス・リンス』という、この3つだけをぼんやり覚えておけば、スズキファンならレースはけっこう楽しめます。
なんだかんだ、スズキは『台風の目』になることが多いので。
MotoGP2022シーズンがスタートします！
昨シーズンはヤマハのライダーが年間チャンピオンを獲得。そして昨シーズン中盤以降、やたらとドゥカティ勢が勢いを増してきていました。
でも、そこに絡んでいくのは、けっこうな割合でスズキなんです。
ドゥカティ勢で赤1色のトップグループにスズキブルーが食い込んでる姿は、けっこうワクワクしますよ？
そして、初戦となるカタールGPの予選結果は＃36ジョアン・ミルが8番手スタート。＃42アレックス・リンスが10番手よりのスタートとなります。
ちなみに言っておくとスズキは予選があまり得意ではないです（笑）
なので、だいたいこんなところのスタート順位が一般的。
ただし！
決勝レースとなると……ジリッ、ジリッと追い上げてくるのが、ここ2シーズンのスズキの傾向。
しかもライダー2名が団子状態でポジションを上げていくのが見ていて面白い部分です。
今シーズン、ライバルたちも進化しているでしょうけど、スズキだって進化していることは間違いありません。
（下に続きます）
その出来栄えのお披露目とも言える初戦カタールGPは、今後の行方を占うにあたっても重要な１戦と言えるでしょう。
レースが好きでも、そうでない人も注目！
スズキが好きなら、レースに興味がなくても『MotoGP』はきっと楽しいですよ!?
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