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  【ハイライト】新型『DR-Z4S』で電子制御を切った途端に転んだ話／あるいはオフロードでの電子制御について【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S③】

  北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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  新型400cc『DR-Z4S』の第一印象……オフロードコース限定では“ほぼエンデューロバイク”にしか思えないんだが……【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S②】

  北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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  新型『DR-Z4S』は400ccのバイクだけどオフロードでは「1000ccスーパースポーツ」のようなものだと思う【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S④】

  北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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  新型『DR-Z4S』に乗って思ったこと→スズキは「とんでもないバイク」を世に出してきたのでは……？【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S①】

  北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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  スズキ『GSX-S1000GX』は“高級な部分”を誰でも使いつくせる等身大のプレミアムツアラーだ！【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX⑤まとめ編】

  石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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  原付二種／125ccスクーター『アヴェニス125』が初のカラーチェンジ！ 価格は「据え置き」でアンダー30万円をキープしたまま新発売!?【スズキのバイク！ の新車ニュース】

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  スズキ『GSX-S1000GX』なら荒れた路面もなんのその！タンデムツーリングもワンランク上の快適さ！【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX④ツーリング編】

  石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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  【ほぼ出オチ】スズキ『GSX-S1000GX』の「電子制御サスペンション」って必要か？ って思ってたけど街乗りだけでも性能を十分体感できる⁉【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX ①街乗り編】

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  スズキ流クロスオーバー⁉『GSX-S1000GX』は高級ツアラーと思いきや中身は生粋の『GSX』だ！【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX③ワインディング編】

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  スズキ『GSX-S1000GX』電子制御サスペンションだけじゃない！あらゆる快適装備で高速道路がトンデモ快適!?【20代バイクインプレ修行中／GSX-S1000GX②高速道路編】

  石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike