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ゆっくり走行でもド安定!? スズキの大型バイクでいちばん優しいのは『Vストローム650XT』だと思う！【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ／レビュー 一般道編】

高速道路の長距離走行は1000ccクラス並みの快適性。そのうえで一般道も疲れない理由は、たぶん『ハンドリング』と良い意味での『重さ』のおかげじゃないでしょうか？
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高速道路上のスズキ『Vストローム650』に対する素直な感想は？→なんか新幹線みたいだと思った【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ／レビュー 高速道路編】

高い防風性能としなやかな乗り心地、高剛性で直進安定性に優れたフレーム。でもスズキの『Vストローム650XT』がロングツーリングで異様に疲れない理由は、それだけじゃないようです。
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【謎】なぜ『Vストローム650XT』は『SV650』と同じ650ccなのに、1000cc超の大型アドベンチャーバイク並みに快適なんだ？【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ／レビュー 比較編】

スズキのバイクラインアップの中でもトップクラスに謎、もしくは奇跡的な完成度を誇るのが『Vストローム650／XT』です。650ccなのに、異様なほど長距離が疲れない。今回は、ちょっとその謎を解明をしてみようと思います！
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【8月10日まで】本格派125ccの『GSX-R125』が当たるかも!? 投票するだけで人気の原付二種バイクが手に入るチャンス！【ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2021 直前企画】

パートナーサイト『WEBオートバイ』が現在進行形（8/10まで）で行っている、読者投票によってその年の人気ナンバーワンを決める「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2021」なんですが……実は投票すると『GSX-R125』が当たる、かもっ！？
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ガチでバイクが上手くなるぞ!? 個人的に最も受けたい『北川圭一ライディングスクール』が2021年は開催決定！【スズキのバイク！ の耳寄りニュース】

日本にライディングスクールは数あれど、これほど『実践的』なスクールは他にない、と私（北岡）が思っているスズキ『北川圭一ライディングスクール』が今年は開催決定です！
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【乱入】北岡博樹が『スズキ限定』で選ぶ2021年のベストバイクはこの3台！【ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー 2021 直前企画】

パートナーサイト『WEBオートバイ』が現在進行形で行っている、読者投票によってその年の人気ナンバーワンを決める「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」にスズキのバイク！編集部として乱入。スズキオンリーで偏ってるけど許してね！
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新型『GSX-S1000』が発売開始！ 人気のあった先代モデルを新型は超えられるか!? 【スズキのバイク！ の新車ニュース／GSX-S1000（2021）】

ついに新型『GSX-S1000』が発売日を迎えました！ 期待の大型スポーツバイクはどんなバイクになってるんでしょうか!?
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少量だとっ!? またもや『争奪戦』の予感……スズキが『ヨシムラ SERT MOTUL』チームウェアを8月16日より発売します！【寝ても覚めてもスズキのバイク！ EWC編】

ここ最近、スズキ公式のオンラインショッピングモールS-MALLが、我々『スズキの民』らが欲するものを、実にさらっとリリースしてくる。今回は世界耐久レース『EWC』のチームウェアなんだが……発売前から争奪戦の予感しかしません。
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【至急】2021年は新型『隼駅まつり』開催!? ハヤブサ乗りもそうでない人も8/7（土）までの応募で抽選会に参加だ！

2021年の『隼駅まつり』の詳細がついに発表されました！ 基本はWEB開催ですが『見るだけ』じゃなく参加型の新型『隼駅まつり』です。とりあえず8/7（土）までに愛車との写真とか送って応募すれば良いことありそう！
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実用性＆コスパ抜群の原付二種スクーター『アドレス110』に特別色が登場!? 価格は据え置きだし、どうせ買うならコッチがおすすめ！【スズキのバイク！ の新車ニュース】

気軽に乗れる原付二種スクーター決定版の『アドレス110』にまさかのスペシャルエディションが追加されました！ 『他と違うスクーター』が欲しい人はちょっと注目ですよ！
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最速のスズキ『GSX-R1000R』がカラーチェンジ！ 2021年モデルは何だかお洒落なスーパースポーツに？【スズキのバイク！ の新車ニュース／GSX-R1000R（2021）】

スズキのスーパースポーツ『GSX-R1000R』がカラーチェンジしたのですが……おや？ なんだかストリートも似合うお洒落感が漂ってる？
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原付二種スクーターのリアル耐久テスト？ 塩水がまかれる築地に4年間仕入れに通ったスズキの125cc『アドレス』はこうなった!?【スズキ アドレス125 ／ 試乗インプレ 後編】

ひと通りアドレス125に乗ってみて感じたのは、バイクとしてのトータルの完成度の高さでした。だけど『それだけ』じゃちょっと物足りないような気がするんですよねぇ……
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