Vストローム250SXのローシートが実質半額で手に入る！
昨年2023年8月に、スズキの新型油冷単気筒エンジンを搭載し、もうひとつの250ccアドベンチャーバイクとして登場した「Vストローム250SX」。
街乗りやツーリングを快適に走れるだけでなく、未舗装路の走行も想定されているリアル・アドベンチャーですが、それだけにシート高はやや高めの835mmに設定されているので、ちょっと足つき性が気になっている方も多いかもしれません。
そんな方におすすめしたいのが、2024年5月31日まで実施されている「快適！ 足つきサポート」キャンペーンです。
少し前に当サイト『スズキのバイク！』でもお知らせしましたが、このキャンペーン期間内にVストローム250SXを購入すると、純正ローシート（シート高 約25mmダウン）がお得に手に入る「ローシート購入サポートクーポン」がプレゼントされるというもの。
内容的には価格2万5520円（10％消費税込み）の純正ローシートが、Vストローム250SXの新車と同時購入ならば、実質半額（1万2760円割引）になるというもの。足つき性が気になっていてVストローム250SXの購入を迷っている方にとって大きなチャンスです。
またアスファルトでの足つき性に問題がない人でも、足場の不安定な未舗装路においては、この純正ローシートを試してみるのがおすすめ。
凹凸のある林道などでは、足がちゃんと地面に届かないケースは多いので、しっかり足が地面に着けられることで安心感が生まれ、これが大きなアドバンテージになる場合もあるんです。
ノーマル（シート高835mm）とローシート（－25mm）を比較！
こちらはノーマル（シート高835mm）と純正ローシートを比較して見た様子です。
パッと見ではちょっとわかりにくいかもしれませんが、シート後方のお尻の部分がだいぶ抉れているのがわかります。
－25mmになる純正ローシートを装着すると、シート高は実質810mmになるので、身長176cmのライダーが両足を着いた状態で比べてみましょう。
ノーマルシートの足つき
まずはノーマルのシート高835mm。
身長176cmのライダーの場合は片足ならベッタリでしたが、両足だとけっこうカカトが浮いていますね。
ツマ先立ちでは無いですし、バイクが軽いのでさほど気になりませんが『シート高自体は高め』だと感じるレベルです。
ローシートの足つき
その後に、ローシート装着車に跨ってみると……
両足のかかとにだいぶ余裕がうまれているのがわかりますね。
特に、手前の足（右足）よりも奥の足（左足）に注目してほしいです。左足は写真でも大きく差が出ています。
ちなみに、写真ではわかりにくいですが体感的な『安心感の差』はかなり大きいです。
感覚で言うなら「両足カカトが浮いている」といった印象だったものが、ローシートでは「だいたい足がついている」に変わりました。
言うまでもありませんが約25mmもシート高が下がれば、その恩恵は絶大です。
（下に続きます）
Vストローム250SXが気になっていたものの、足つき性の問題から今ひとつ踏み込めなかった人には『背中を押してくれるキッカケ』になるのではないでしょうか？
Vストローム250SXの純正ローシートが実質半額で購入できるこのキャンペーンは5月31日までです。
安心＆お得に『Vストローム250SXのある暮らし』がスタートできますので、この機会はお見逃しなく！
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