北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

【価格と発売日】スズキ新型『Vストローム1050』が、まさかのプライスで正式発表っ!?【SUZUKI V-Strom1050／XT】

やってくれました！ さすがスズキさん、感動した！ 大型バイクの新型アドベンチャーがフルモデルチェンジにも関わらず143万円から、ですよ!? 上級モデルのV-Strom1050XTですら、151万8000円って……これは強烈、ハンパじゃない！
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価格差は8万8000円。新型『Vストローム1050』と上級モデル『Vストローム1050 XT』は何が違う？【SUZUKI V-Strom1050／装備編】

国内導入が決定した新型『Vストローム105』シリーズですが、スタンダードと上級モデルのXTでは何が違うのか？ 8万8000円の価格差はグラフィックだけじゃありませんよ！
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正式発表されたスズキ新型『Vストローム1050』は最高出力7馬力アップだけじゃなく、パワーフィーリングに注目したい！【SUZUKI V-Strom1050／エンジン編】

4月24日に発売となる新型『Vストローム1050』は価格も驚きでしたけど、エンジンも最高出力アップを果たしています。でもその数値よりも、個人的にはライダーが感じるパワーフィーリングが興味深いところなのです。
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ちょいマニア向け！ いちばん最初の『GSX-R』の排気量は？【スズキ アルティメット クイズ④／難易度☆☆☆】

スズキのスポーツバイクといえば『GSX-R』シリーズですが、この名前を関した最初のバイクについて問題です。ちょっとマニアックだけど、知っておいて損はない！
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【前編】GSX-S750が神レベル!? スズキの“ナナハン四発”は完全なリッターキラーだ！

スズキの750ccネイキッド。こう言うとあっさりしてますけど、乗ってみたらもう、とにかく感動するのがGSX-S750です。羽のように軽い動きと金属の摩擦をまったく感じないエンジンの吹け上がり。現代のナナハン四気筒、これはちょっと次元が違うかも……
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【後編】GSX-S750が神レベル!? スズキの“ナナハン四発”は完全なリッターキラーだ！

今まで感じた事のない精密感のあるエンジンに感動。でも、GSX-S750には、さらに二番底がありました。そのキッカケは？ 排気量が750ccだからって、ナメるとこれはやられるかも!?
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250ccバイクの新車が45万円以下!? 新型ジクサー250のコスパは原付二種125cc以上かも！

6月17日発売予定のジクサー250が圧倒的です。消費税10％込みで価格が44万8800円……なのに新設計エンジン搭載という本気の新車です。さすがスズキ……ファンならずとも、これには驚くはず！
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新時代の『カタナ』には、やっぱりこれくらいやってほしい！【スズキWEBモーターサイクルショー／KATANA編】

完成度が高すぎる『スズキのWEBモーターサイクルショー』ですが、その中のバーチャル『KATANA』ブースで公開されたモーターサイクルショー特別色がめちゃくちゃ攻めてる！ 新しい時代のKATANAが、ついに本気出してきた？
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正解できるとけっこうスゴい！ スズキ初のバイクはどっち？【スズキ アルティメット クイズ②／難易度☆☆☆☆】

スズキがはじめて作ったバイク『パワーフリー号』はどっちでしょう？回答する前にネットで調べちゃダメですよ！バイク乗りの野生の勘でお答えください（笑）
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【前編】大型アドベンチャーを『性能とコスパ』で考えると、スズキのV-Strom 1000は突出してる！

バイクではるか彼方へ走っていきたい。だけど時間も無いし、動き出すきっかけもない。いつかは、そうしてみたい。じゃなくて今こそ！ですよ。 その夢を実現するために必要なものって何でしょうか？
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【後編】大型アドベンチャーを『性能とコスパ』で考えると、スズキのV-Strom 1000は突出してる！

オンロードメインで設計されているからこその“強み”はボクたち一般的なライダーにこそメリットが大きいことは前編でお伝えしたとおり。そして、その高性能と快適さが、限られた自由時間を最高のハッピーに変えてくれるんですよ！
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いやこれ『買い』でしょ!? スズキのジクサーSF250はコスパだけじゃなくて、走りにもかなり本気みたい！

驚愕プライスで話題のジクサーSF250ですが、このバイクって値段とかコスパだけじゃなくて、普通に見てカッコいいと思うんですよね。だってこのフェイスデザイン……他とは明らかに違って、キャラ立ちまくりだし。そのうえで実は、けっこう本気の走りの設計だってこと、ご存じですか？
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