アドレス125の足つき性とライディングポジションは？
新型アドレス125に跨ったライディングポジションについてまず感じるのは、クラスを超えた「ゆとり感」です。シートの着座位置の自由度が非常に高く、状況に合わせて座る位置を変えられるため、長距離走行でも窮屈さを感じません。
ハンドル位置も自然で、背筋がスッと伸びる安楽な姿勢は、まるでリビングの椅子に座っているようなリラックス感を与えてくれます。このバイクの個性を決定づけているのが肉厚なシート。125ccクラスとは思えないほどクッション性が高く、座り心地はまさに快適そのものです。
ライダー身長176cm
新型アドレス125のシート高は770mm。数値だけ見ると標準的ですが、シート前方が絞り込まれ、フロアボード左右も足の下ろしやすさに配慮されているため、数値以上の安心感があります。
身長176cm前後なら両足がベタ付きです。小柄な女性の方でも105kgという軽量な車体のおかげで、取り回しに不安を感じることはまずないでしょう。この「リラックスできる姿勢」と「軽さによる安心感」のバランスこそ、毎日ガシガシ使い倒したくなるアドレス125最大の武器と言えます。
アドレス125で実際に走ってみた燃費は？
アドレス125の燃料タンク容量は5.3Lの容量を確保。
使用燃料はレギュラーガソリンです。
今回、市街地の走りを中心に103.1kmを走った場合の合計ガソリン給油量は1.53L。
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満タン法で計測した燃費はガソリン1リットルあたり67.3856…kmでした。
ストップ＆ゴーの多い一般道が中心だったにも関わらず、リッター67km/L以上の数値を出せるのは、かなり優秀と言うほかありません！
信号の少ない郊外を走るようなツーリングでは、もっとスゴい燃費性能を期待できそうです。
兄弟車『アヴェニス125』の燃費計測はこちら！
アドレス125の装備／ディテールを解説！
新型アドレス125の表情を決定づけているのが、洗練された灯火類のデザインです。まず目を引くのが端正なフォルムへと変貌したLEDヘッドライト。
先代までのシャープで大柄なライトとは対照的に、あえてコンパクトにまとめられたその造形は、周囲を縁取るクロームメッキの質感も相まって、実用車とは思えないほどの気品を漂わせています。
もちろん、LEDならではの鋭い配光特性により、夜間走行の視認性もしっかり確保。見た目の「愛らしさ」と、夜道の「頼もしさ」を両立しているのが、スズキらしいポイントです。
さらにフロントマスクの個性を際立たせているのが、カウル中央に配置された「U字型のLEDポジションランプ」です。これが点灯した瞬間の表情はまさにモダンクラシックそのもの。遠くからでも一目で「新型アドレスだ！」と分かる圧倒的な存在感を放っています。
フロントカウルと一体化したウインカーはボディの流麗なラインを一切崩すことなく配置されており、消灯時はスッキリと、点灯時はワイドに光って周囲に自車の存在を伝えます。
新型アドレス125のモデルチェンジの最大の特徴は、やはり「リアキャリアの標準装備化」になったことでしょう。これまではお洒落なグラブバー仕様でしたが、やはりアドレスは「使ってナンボ」の実用車。この変更は、全ユーザー待望の英断と言えるでしょう。
このキャリア、ただ頑丈なだけじゃありません。新型アドレス特有の「外部給油口」との相性が抜群なんです。シート後方に給油口があるため、キャリアに大きな荷物やトップケースをガッツリ積んだままでも、一切邪魔されずに給油が可能。
この「荷物が積みっぱなしOK」の利便性は、一度味わうと戻れない快適さです。
リアブレーキ側にはパーキングブレーキレバーを装備。
専用のストッパーをかけるだけでタイヤをしっかりロックしてくれるので、坂道での停車時も車体が勝手に動く心配がありません。特に「サイドスタンド派」のライダーには、不意の転倒を防いでくれる心強い味方になるはず。
実用性を追求するスズキらしい、現場主義の親切設計です！
ハンドル下には、使い勝手を徹底追求した2つのインナーラックを装備。左側には600mlのペットボトルが余裕で収まる深さがあり、右側も小物をサッと放り込める絶妙なサイズ感です。
さらに、左ラック上部にはUSB Type-A電源ソケットを新採用！ 走行中にスマホなどの充電がスマートに行えるようになっています。
メインのスピードメーターはアナログタイプを採用。その左右に、燃費のいい運転をすると青から緑に光が変わる「エコドライブイルミネーション」が配置されています。
このランプが走行中に綺麗に入れ替わるので、無意識にエコな運転を心がけるようになっていました（笑）。
中央の下部には、小さいながら多機能なデジタルメーターも装備され、フューエルメーターやODO&トリップA・Bメーター、時計や電圧計などを表示することができます。
この他、サイドにウインカーなどの各種インジケーターを配置したシンプルで見やすいインターパネルになっています。
リアタイヤは10インチを採用し、キックペダルも装備されています。
冬の時期など、万がいちバッテリーが弱ってしまった時でも、キックでエンジン始動ができるのはありがたい装備です。
シート下を開ければ、容量が24.4Lにまで拡大されたラゲッジスペースが広がっています。レインウェアやグローブなどのライディングギアをスマートに収納可能。
さらに、シート前方左右にはヘルメットホルダーを2個装備しているのがスズキらしいポイント。タンデム時でも2人分のヘルメットをサッと掛けておける実用性の高さは、日常使いで大きな恩恵を感じるはずです。
シート後方に配置された給油口には、新たにスマートな「フューエルリッド」を装備。デザイン性が向上したのはもちろん、特筆すべきはその裏側の構造。開けたフタの裏側に、外した燃料キャップを仮置きできるホルダーが備わっているんです！
セルフ給油の際、「外したキャップをどこに置こう？」と迷う煩わしさはもうありません。リアキャリアに荷物を積んだままでも、シートを開けずにスマートに給油を終えられる。この徹底した「時短と利便性」へのこだわりこそ、アドレスシリーズが30年以上も愛される理由かもしれません。
アドレス125で走ってみた感想はこちら！
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