125cc

原付二種スクーターのリアル耐久テスト？塩水がまかれる築地に4年間仕入れに通ったスズキの125cc『アドレス』はこうなった!?【スズキアドレス125 ／試乗インプレ後編】

ひと通りアドレス125に乗ってみて感じたのは、バイクとしてのトータルの完成度の高さでした。だけど『それだけ』じゃちょっと物足りないような気がするんですよねぇ……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE アドレス125 125cc 原付二種スクーター SUZUKI スズキ試乗インプレ

恐るべき125ccスクーター。スズキの原付二種バイク『アドレス125』の徹底した実用性に震える……【スズキアドレス125 ／試乗インプレ前編】】

スズキの原付二種スクーター『アドレス』シリーズは歴代、特別な扱いをされています。誰が呼んだか、その名も“通勤快速”。改めて、スクーターの「実用性」って何？ってことを再認識させられます……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイク BIKE 125cc スクーター試乗インプレアドレス125 原付二種 SUZUKI スズキ

【動画】これが原付二種で125cc!? 信じられないほど高すぎる『RG125Γ』のスポーツクオリティ！【懐かしのスズキ名車を動画で愛でる／RG125Γ（1991年）編】

スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか？今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、原付二種の本格フルカウルスポーツ「RG125Γ」をご紹介します！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイクスズキ SUZUKI 125cc 原付二種 BIKE

《便利編》“使い勝手の良さ”ってこう言うこと! アドレス125の『コスパ』だけじゃない魅力って？【個人的スズキ最強説／アドレス125 その④】

少し前までアドレスV50（2017年モデル）のオーナーだった編集部イワセが、兄弟モデルとなるアドレス125の“利便性”を個人的に徹底検証。アドレス125が人気なのは“コスパに優れているから”だけじゃなく、日常的に使いやすい“7つの利便性”がみえてきました！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク原付二種スクーターアドレス125 スズキ 125cc 一週間インプレ BIKE

《街乗り編》“通勤快速”のキャッチフレーズはダテじゃない！日常的に使うと分かるスゴさって？【個人的スズキ最強説／アドレス125 その② 】

リーズナブルかつ高性能なスズキの原付二種モデル「アドレス125」は、どうして『通勤快速』と呼ばれているのか？少し前までアドレスV50（2017年モデル）のオーナーだった編集部イワセが、兄弟モデルとなるアドレス125を“普段使い”で検証してみました！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

スズキのバイク原付二種 125cc スクーターアドレス125 スズキ一週間インプレ BIKE

This article is a sponsored article by
''.