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2000-01-01
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スズキ歴史館
Official Staff
新型『GSX-8T/TT』シリーズの原点! 当時の市販車最速を誇った伝説の2スト500cc『T500』に見るスズキ魂!?【スズキのバイク!の名車紹介/T500(1968年)】
新型『GSX-8T/TT』シリーズのルーツとなった伝説の名車『T500』。ヘッドライトやタンク、エンジンなど細部を見ていくと、新型へ受け継がれた“スズキらしさ”が見えてきました。“Titan”の愛称で親しまれた1968年のレジェンドモデルを、現在も展示されているスズキ歴史館で徹底チェックできます!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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知らないうちにスズキ歴史館のホームページが全面リニューアルしてた! 今まで以上にコンテンツも充実してる!?【スズキのバイク! の耳よりニュース】
「スズキ歴史館」のホームページが見やすく便利にリニューアルオープン! 予約システムの利便性向上等に加え、ブログ等のコンテンツも充実しました!
石神邦比古@スズキのバイク!
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Official Staff
実は体験型ミュージアムだった! はじめて『スズキ歴史館』に行ったら予想以上に遊べて驚いた件【スズキのバイク! の耳よりニュース/基礎知識編】
静岡県の浜松市にあるスズキ本社前に、スズキファンには是非訪れてみてほしい、体験型ミュージアムの『スズキ歴史館』があるのをご存知ですか? 今回はスズキ歴史館の施設や見学予約の方法などを解説します!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【SCOOP!】スズキ純正『湯呑』の初期型が手に入る!? 買えるのは全国で1カ所だけ!【スズキのバイク!の耳寄りニュース】
スズキファン御用達の湯呑ですが、その初期型がまだ買えるなんて……本当に偶然、見つけてしまいました。
北岡博樹@スズキのバイク!
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北岡博樹@スズキのバイク!
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【航続距離400kmオーバー!?】このバイクとなら高速道路をどこまでも走れる!? パワーと乗り心地、防風性能に加えて『そう思った理由』とは?【スズキ SV-7GX/インプレ・レビュー 番外 高速道路 編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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北岡博樹@スズキのバイク!
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排気量250ccで『大型バイク顔負けのツーリング性能を持つ』と言われるバイクの実力は? 高速道路の約600kmを『楽に走れる理由』の核心は……【スズキ Vストローム250(2026)/ツーリングインプレ・レビュー ② 出発編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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新車価格68万5300円で買える『ツアラー』が完璧すぎる件。そのうえ維持費も安くて「足つきまで良い」だなんて……【スズキ Vストローム250(2026)/ツーリングインプレ・レビュー ③ 高速道路編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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これこそ新型『DR-Z4S』の祖先では!? チャンピオンマシン「RH」譲りの公道を走れる250ccオフロードレーサー!?『RH250』を知ってる?【スズキのバイク今昔辞典/RH250(1984)】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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新型『SV』の復活! ツーリングバイク『SV-7GX』の後に純ネイキッド『SV650』が続く可能性は……【スズキのバイク! の耳よりニュース】
北岡博樹@スズキのバイク!
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