GSX-R1000R

【実測】スズキの大型バイクで一番『燃費が良い』のはどれだ？ランニングコストやツーリングでの航続距離の参考にも！【燃費王GP／Over 1000ccクラス 編】

現行モデルとしてラインアップされている1000ccクラスのスズキ車で、そのマシンの「燃費性能」だけに焦点を絞ってランキングにしてみました！
スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
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スズキ＆ヨシムラが『EWCル・マン24時間耐久レース』で「ヨシムラSERT Motul」が連続優勝！ 今週末の第2戦で連勝なるか!?【スズキのバイク！ の耳寄りニュース】

スズキ＆ヨシムラのレーシングチーム「ヨシムラSERT Motul」が、二輪世界耐久レースEWC 2022の初戦となる「ル・マン大会」で見事2年連続優勝を果たしました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【動画】今からでも遅くない！ 最後だからこそスズキが参戦している『MotoGP』を知っておいて欲しいのです！【スズキのバイク！ の耳寄りニュース／スズキ レーシングニュース 編】

スズキのレースシーンが見られるオススメコンテンツがYouTubeで見られる「Suzuki Racing News」はご存じでしょうか？ 今回はMotoGPやEWCがどんなレースなのかが約6分間でわかるサクセスムービーをご紹介します！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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スズキ『GSX-R1000R ABS』の燃費や足つき性は？ おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク！の新車図鑑▶大型バイク編／SUZUKI GSX-R1000R ABS（2021）】

スズキのフラッグシップスーパースポーツ『GSX-R1000R ABS』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！ スズキ『GSX-R1000R』を解説します！ SUZUKI GSX-R1000R ABS 「The King Of Sportbike」を開発目標に、スズキが余すことなく情熱を注ぎ込んで開発したGSX-Rシリーズのフラッグシップが『GSX-R1000R ABS』。 30年以上に渡り数々のレースで功績を残したGSX-Rの開発経験と、MotoGPで培われた最新テクノロジーの融合を実現した、かつ...
スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
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1000ccスーパースポーツ1台だけを所有して、バイクライフは幅広く楽しめるのか？【新米編集部員のGSX-R1000R体験レポート⑤まとめ編】

スズキ最高峰のスポーツモデル「GSX-R1000R」。市街地・ワインディング・高速道路を走ってみて、この偏った性能を持ったバイクが街乗りからツーリングまですべてをこなす「唯一の1台」に相応しいバイクなのか、個人的な考察をお送りします。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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高速道路の帰り道、自分の様子がちょっとおかしいんだが？【新米編集部員のGSX-R1000R体験レポート④高速道路・燃費編】

200馬力級スーパースポーツの洗礼を受け、その性能の高さと自身のスキル不足に打ちのめされたワインディング。しかし、その後に走った高速道路で不思議な体験をすることとなりました。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【大型バイク初心者 vs GSX-R1000R】こんなハズでは……1000ccスーパースポーツの洗礼をモロに浴びた件【新米編集部員のGSX-R1000R体験レポート③ワインディング編】

街乗りでは意外な実用性を見せたスズキ「GSX-R1000R」。しかし、ワインディングでこそ楽しめると踏んだ矢先、手痛いしっぺ返しを食らうことに……
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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街乗りでGSX-R1000Rの意外な一面を見た【新米編集部員のGSX-R1000R体験レポート②街乗り・足つき編】

カタログスペックだけみても驚異的な性能を誇るスズキ「GSX-R1000R」を街乗りしてみたレポートを足つきやライディングポジションを交えてお送りします。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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大型バイク初心者だけど1000ccスーパースポーツに乗ってみたい！【新米編集部員のスズキ GSX-R1000R体験レポート① 寸劇編】

お久しぶり、または初めまして。 webオートバイから『スズキのバイク！』に出張中の石神です。今回は憧れのリッタースポーツ「GSX-R1000R」に乗らせていただいたのですが、レポートの前に乗るまでの経緯と今回設定した命題を前置きさせていただきます。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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市販車最速180km/hオーバー！ “タイタン”の異名を持つ『T500』は世界初の500cc／2スト2気筒エンジンのモンスターだった！【スズキのバイク今昔辞典 Vol.007／T500（1968年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は500ccの2ストローク2気筒エンジンを搭載した1968年登場の『T500』です！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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目立ちすぎサイズの缶バッヂから扇子まで!?スズキの『GSX-R』グッズは曲者揃いで楽しいぞ!?【寝ても覚めてもスズキのバイク！／GSX-Rグッズ 編】

スズキのWebショッピングモール『S-MALL（エスモール）』に、スズキ「GSX-R」シリーズのグッズが盛りだくさんで販売中！今回は特にレア度が高まりそうな4品をピックアップしてお届け！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクGSX-R1000RGSX250RGSX-R125GSX-S125ジクサーSF250GSX-S750GSX-S1000NEWS

【人生初】200馬力のスーパースポーツで『ローギヤ1速』を使って峠を走ってみた結果→スズキっていうメーカーが神だと思えた【SUZUKI GSX-R1000R 試乗インプレ まとめ編】

いつもならパワーにビビッて、200馬力級のバイクは低いギアでも2速まで。だけど今回は『怖いもの見たさ』も手伝って……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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