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新生『カタナ』の走りはスポーティ? それともツーリング向き? 栄名に捉われすぎない独自スタイルで現代を切る！【個人的スズキ最強説／SUZUKI KATANA 試乗インプレツーリング編】

カタナの意匠を引き継ぎつつ唯一無二のスタイルへと進化した『KATANA』はどんな乗り味のマシンでしょうか？ GSX-S1000シリーズを母体にしながらも、スポーツ走行やツーリングなどオールマイティに楽しめるKATANAのツーリング性能を検証します。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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新生『KATANA』はネオクラシックを超えた「ネオレジェンド」へ生まれ変わった！【個人的スズキ最強説／SUZUKI KATANA 試乗インプレ性能編】

2019年に待望の復活を果たした新生「KATANA」は、往年のデザインを継承しつつも『全く新しいカタナ』に生まれ変わっていました。でもそれは、ネオクラシックなスタイルに留まらない次世代のKATANAとして、栄名の殻をさらに打ち破る必要があったからだと思うんです。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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バイクは“カッコイイこと”が絶対条件！いわゆる「カタナ世代」じゃないライダーは新生『KATANA』をどう感じる？【個人的スズキ最強説／SUZUKI KATANA 試乗インプレデザイン編】

昔からのカタナファンはもちろん「GSX1100S カタナ」が隆盛を極めた時代をよく知らない世代から見ても、新生『KATANA』の持つ唯一無二のデザインと存在感は何か特別なものを感じます。まずは世代を問わず愛される“カタナデザイン”の魅力から掘り下げてみたいと思います。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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650ccでもきっちり大型バイク！スズキ『SV650』で1泊2日700km走って感じた◎と✖【SV650ツーリング・インプレ】

はい！先にはっきりと言っておきます。僕はSV650がかなり好きです。なので◎ばっかり。高速道路・街中・田舎道・ワインディングを走った感じたことを「ツーリング性能」に照準を絞り紹介していきます。SV650で旅を楽しみたいと思っている方、ぜひご覧ください！

西野鉄兵＠スズキのバイク！ @ suzukibike

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【動画】90年代のビッグネイキッド・ブームを過熱させた油冷4気筒『バンディット1200』【懐かしのスズキ名車を動画で愛でる／SUZUKI BANDIT 1200（1996年）】

スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか？今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、油冷ビッグネイキッドスポーツの「バンディット1200」をご紹介します！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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