え？ なんで高速道路が快適に感じるんだ？
2021年モデル、スズキの伏兵たる新型『GSX-S1000』はスタイリングとして他にはない個性を手に入れました。
なにせ顔つきがコレでしょう？ なんかもう国産車に見えないですよね。
しかも前回の【街乗り編】でお伝えした通り、新型は従来型と走りかたがまるで違う。
ここまで見た目が違って、走りまで全然変わってると、私（北岡）としては『え？ これはもう車名が同じなだけで完全に別のバイクですよね？』っていう気持ちになります。
だけどまぁ、GSX-S1000といえばスーパースポーツ譲りの心臓を持つ本格スポーツネイキッドが信条のはず。
この見た目で『街乗り快適になりました』だけで終わったら、私を含めた全国のスズキファンはがっかりです。
ということで、近場のワインディングへ向かうために軽く高速道路へ！
街乗りがあれだけ変わったんだから、高速道路に乗ったらどうなるんだろう、なんか新型はウイングついたし、そろそろ空飛ぶんじゃねぇかな？（←飛びません） とけっこうワクワクしてました。
ただ、GSX-S1000はご覧の通りのネイキッドスタイルですのでツーリングバイクみたいな防風性能は望めません。
こりゃ風との戦いになるかなと、そう思っていたりもしました。
それというのもですね……
従来型のGSX-S1000が、わりとそういう傾向にあったからです。
炸裂するパワーを解放しようと思えば、走行風が立ちはだかる。
もちろん法定速度もあるので、逆にスピードを抑えて時速90kmくらいで走るほうがココロが平穏だったりするということは、過去の記事でもお伝えしております。
だけど新型GSX-S1000は街乗りで優しいパワーフィーリングを感じさせました。それが高速道路ではどう印象が変わるのか？
荒ぶるGSX-S1000は健在か!?
パワーよりも驚く新型『GSX-S1000』の快適さ
そんな気持ちで高速道路を走り出す訳ですが、これもけっこう本気で驚いた。
もちろんアクセルを開けていけば従来型から2馬力アップの150馬力ですから、パワーはあり余ってる状態ですが、そんなことよりスゴかったのが快適性。
街中でも感じたアクセルON／OFFのスムーズさは高速道路でもかなりいい感じです。
従来型GSX-S1000オーナーだったら感動もの
従来型GSX-S1000オーナーの人には信じられないかもしれませんが、新型はなんと3速を使って時速100kmでの快適クルージングができるんです。
これ、オーナーじゃない人には『？』かもしれませんが、従来型は3速／時速100kmで走ろうものなら、鋭すぎるレスポンスで加速／減速のたびに車体がガクンガクン揺れる（笑）
しかも、新型はなんだか乗り心地も良く感じるし、安定感まで増しているように思える。
基本的にフレームやスイングアーム、前後サスペンションは従来型から変更は無いはずなのに……そこが最初は理解ができませんでした。
乗り心地に関しては、たぶんタイヤだろうと思っています。
新型は専用設計されたダンロップ製のRoadsport 2 を履いているんですが、このタイヤが体感的にソフトな感じなんです。新型GSX-S1000専用にアジャストされたタイヤ。後ほどまた伝えますが、これがけっこういい。気に入ってます。
そして、安定感に関してはおそらくなんですが……
デザイン上の特徴のひとつでもあるウイングレット。これが空力的に効いているんじゃないかと。
実際これは飾りではなく、きちんとした機能部品として採用されているとのことですから、高速道路ペースだったら作用してるはず。その結果、フロント側にダウンフォースが発生し、前輪の接地感を高め、それが体感的な安心感につながっているのではないでしょうか。
なにせウイングレット付きのバイクなんて、このGSX-S1000が初めてなので、予測みたいな感じになっちゃってすみません（笑）
新型『GSX-S1000』はツーリングも快適？
新型GSX-S1000は高速道路クルージングが格段に快適になった。これは、そう断言できます。
なんなら個人的には『これにクルーズコントロールつけたら、長距離もかなりいけるんじゃない？』って思ったくらい。
それほどに快適だったんです。
大パワーに急かされることようなことも無く、時速100kmで落ち着いて、疲れずに走り続けられる。
従来型GSX-S1000オーナーたちが望んでやまなかったもののひとつ。それを新型は手に入れています。はっきりと言い切りますが、高速道路の快適性は、従来型とはもう比較になりません。
（下に続きます）
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まったくもう……こんなところでも大幅に進化してるなんて、まったく予想してませんでした。
ホントにこれ、GSX-S1000なの？
そう言いたくなる気分です。そして、ツーリングが大好きな私（北岡）として言わせてもらえば、その進化すべてが好ましい。
まだ本番としてのワインディングを走る前なのに、もうこのバイク、気に入っちゃったどうしよう!?
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