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2000-01-01
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試乗インプレ
125ccスクーター選びで『デカくて偉そう』が好きならコレ! 新型アドレス125には『スズキらしさ』が満載されている!?【SUZUKI アドレス125 インプレ・レビュー② 自己満足高め 編】
スクーターはちょっと苦手意識があるんだけど、新型アドレス125に乗ってみたらなんだか妙にいい感じ。欠点とか弱点、不満が見当たらない。それどころか……
北岡博樹@スズキのバイク!
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125cc
原付二種
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アドレス125
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スズキ『DR-Z4SM』は400cc最強バイクの一角だ! ちなみに燃費は? バイク初心者にも大型バイク乗りにもおすすめです!【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー⑤ まとめ編】
街から高速道路、そして最高のワインディング体験まで。新型『DR-Z4SM』を公道でひととおり乗ってみて、今の時点で感じていることをまとめておきます。
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキの『DR-Z4SM』は万能じゃない。でも、ここまで突出したからこそ『400ccのひとつの境地』に届いている!【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー④ ワインディング 後編】
はじめてDR-Z4SMで走ったワインディングは異様なほどにエキサイティングで……ちょっと頭を冷やして振り返ってみることにします。
北岡博樹@スズキのバイク!
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パーフェクト! 新型『DR-Z4SM』で峠を走ったら夢のような体験をした……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー③ ワインディング 前編】
ここまでのものだったのか……サーキット試乗会では探り当てられなかったDR-Z4SMの奥底。これほどまでワインディングが楽しいバイクは久々でした!
北岡博樹@スズキのバイク!
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新型『DR-Z4SM』の弱点はやはり高速道路か? だけどそれを『些細な問題』だと言いたくなる理由【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー② 高速道路 編】
ようやく乗れたナンバー付きの新型DR-Z4SM。街乗りの印象に意外感はあったけれども、高速道路はどうなんだ?
北岡博樹@スズキのバイク!
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はじめて公道で新型『DR-Z4SM』に乗った感想→サーキットと印象がまるで違うんだが……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー① 街乗り編】
昨年2025年10月に行われたスズキ主催のサーキット試乗会から2か月以上。ようやくナンバー付きのDR-Z4SMを借りることができました! 意気揚々と街へ繰り出してみたところ……
北岡博樹@スズキのバイク!
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大型バイク初心者の私でも『GSX-S1000』なら乗れるかも! 街も峠も高速も“これ1台”で良いのでは?【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー⑤ まとめ編】
ここまで街・ワインディング・高速道路と様々なシーンを大型バイク初心者・大冨が体験してきました! この記事では、最後に実燃費ともうひとつ『装備で感動したポイント』をお届け。ここまでのまとめをお届けします!
大冨涼@スズキのバイク!編集部
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これが大型バイクの余裕→GSX-S1000は『走行風がキツい』なんて誰が言った⁉【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー④ 高速道路編】
街乗りではやさしさがあった反面、峠道では本領を発揮。これがリッタークラスか……と大型バイク初心者をビビり散らかさせるハードボイルドな加速にわたしの心はときめきメモリアル。今度はいよいよ高速道路へGO!
大冨涼@スズキのバイク!編集部
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【大型バイク初心者/24歳女子】GSX-S1000をナメてました。激しいのにやさしいのね……ギャップ萌え必至のバイクはこの子です!【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー③ ワインディング編】
GSX-S1000に夢を見ていた分、低中速域での扱いやすさに魅せられて。でも、もっと本当の姿が見たい! とワインディングに出かけた大型バイク初心者・大冨。そこで見たのは、先ほどまでは打って変わって……
大冨涼@スズキのバイク!編集部
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【乗りやすい?】スズキ『 GSX-S1000』は女子でも足つきがいいし、意外と気軽に走れてしまう?【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー② 街乗り編】
上司に食い下がること1時間。ナンとかカンとかGSX-S1000試乗の権利を勝ち取った編集部の大冨。いざ待望のGSX-S1000だ! と喜ぶのも束の間、乗り出し数秒で当初のイメージと違いすぎることに気がついて……? 初心者の街乗りレポートをお楽しみください。
大冨涼@スズキのバイク!編集部
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【24歳女性の実話】浮気しちゃっても、いいですか? 愛車一筋のはずだったのに『とあるスズキのバイク』が魅力的すぎて……【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー① 出会い編】
webオートバイ編集部の大冨が、スズキの“とある”バイクにひと目惚れ。急遽『スズキのバイク!』編集部に直談判して、試乗&レポートを書かせていただくことになりました。はじめにその経緯をダイジェストでお届けします。
大冨涼@スズキのバイク!編集部
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GSX-8Rを『しっとりツアラー系』に調整してみて良かったことまとめ。ツーリングならネガティブはほとんど無いのでは?【SUZUKI GSX-8R / 試乗インプレ・レビュー 後編】
GSX-8Rの『高負荷に耐えられる設定』をすこし緩めてみたところ……ワインディング以外での恩恵もけっこう大きかった!
北岡博樹@スズキのバイク!
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【初年度無料】新型『アドレス125』も対象!スズキの125ccスクーターには『盗難補償』がタダでついてくる!? 【スズキのバイク! の耳よりニュース/スズキ盗難補償サービス】
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【新情報解禁】新型『GSX-8T』『GSX-8TT』の全貌が明らかに! 発売日直後なのにもう1000台以上も売れていた!?【スズキのバイク! の耳よりニュース】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【温故知新】あだ名はタイタン!新型『GSX-8T』や『GSX-8TT』のオマージュ元となったレジェンドバイク『T500』ってどんなバイク?【スズキのバイク今昔辞典SPECIAL/T500(1968年)】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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