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2000-01-01
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新型『GSX-8TT』で峠を走った感想→価格138万6000円でも買って後悔しないバイクだと思った。【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー③ ワインディング 編】
ロードレーサースタイルの新型GSX-8TTでワインディングへ! ハンドリングやパワーはどうだ? と思いつつ乗ってみたんだけど……
北岡博樹@スズキのバイク!
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【脳筋型】新型『GSX-8TT』のカウルがあるからツーリングも快適……という話じゃない。男のネイキッドは高速道路でも“戦うバイク”だ!【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー② 高速道路 編】
カウルがあったほうが高速道路がラクでツーリングも快適。一般論としてそれは事実ですが、全面的に新型『GSX-8TT』に当てはまる訳じゃありません。だって8TTは男のバイクなのだから……
北岡博樹@スズキのバイク!
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【人気の理由】令和版『男のバイク』は“スズキ”で決まりじゃないか? ネイキッドで乗りやすい……だけじゃない!【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー① スタイル編】
いつの時代も大排気量ネイキッドには「男のロマン」を感じるもの。そこでいうスズキの新型はまさしく令和版『男のネイキッド』だと思う。
北岡博樹@スズキのバイク!
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125ccスクーター『アヴェニス125』は“青春が最高速”だ! あえて「はじめてのバイク」として若い人におすすめしたいかも!?【スズキ アヴェニス125/インプレ・レビュー 後編】
よくわからないが妙にテンションが上がることだけは確かだと言えるスズキのアヴェニス125。125ccスポーツスクーターの正体見たり。
北岡博樹@スズキのバイク!
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125ccスポーツスクーターとは? スズキ『アヴェニス125』は“バイク初心者”の気持ちを昂らせるアブないやつかもしれない……【スズキ アヴェニス125/インプレ・レビュー 中編】
完全ノーマークだったスポーツスクーター『アヴェニス125』の走りにちょっとテンションが上がり気味。こういう感覚ははじめてなので妙にテンションが上がってしまい……
北岡博樹@スズキのバイク!
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【極限】最高出力8.3馬力/排気量125ccで『スポーツスクーター』だとっ!? つまりこういうこと……なのか?【スズキ アヴェニス125/インプレ・レビュー 前編】
スクーターは苦手分野のはずだけど、先日乗った新型『アドレス125』がすごく良かったので、兄弟車が気になってしまいました。しかし……スポーツスクーターって、どういうこと?
北岡博樹@スズキのバイク!
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ツーリングバイクだと思っていた『GSX-S1000GX』の走りが化けた!? 150馬力のパワーを引き出すために必要なこと 【スズキ GSX-S1000GX 試乗インプレ・レビュー サスセッティング 後編】
GSX-S1000GXのサスペンションセッティング。やっぱりなんだかんだで難解だったけど、その甲斐はあったかも……ぜんぜん違う走りが手に入る!?
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキ『GSX-S1000GX』は「既定のモード」だけじゃ実力を半分も発揮できていない疑惑について【スズキ GSX-S1000GX 試乗インプレ・レビュー サスセッティング 中編】
スズキ初の電子制御サスペンションを搭載したグランドクロスオーバー『GSX-S1000GX』で泥沼にハマりそうな「ユーザーモード」を試してみたら『え? 嘘だろ!?』となったお話です。
北岡博樹@スズキのバイク!
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【禁断】本音で言うけどさ……『電子制御サスペンション』って「あったらいいな」くらいじゃない? 【スズキ GSX-S1000GX 試乗インプレ・レビュー サスセッティング 前編】
昨年2025年11月に新型『SV-7GX』が発表されたので、GXのボスキャラ『GSX-S1000GX』にもう一度乗ってみたんだけど……ちょっと本音を言っていい?
北岡博樹@スズキのバイク!
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車検のない250ccクラスで『最強ツーリングバイク』はスズキの「Vストローム250SX」かもしれない……【スズキ V-Strom250SX / ツーリングインプレ まとめ編】
3月に富士スバルラインで標高2000mエリアを超イージーにクリア! ひょっとして『Vストローム250SX』って250cc最強のツーリングバイクなのでは?
北岡博樹@スズキのバイク!
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【正直レビュー】新型『GSX-8T』『GSX-8TT』の「バーエンドミラー」について聞いてほしいこと【SUZUKI GSX-8T/インプレ・レビュー 後編】
はじめて乗った『GSX-8T』は自分のせいでちょっと不完全燃焼ぎみですが、もうひとつ「ちゃんとお伝えしておきたいこと」がありまして……
北岡博樹@スズキのバイク!
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【後悔】新型『GSX-8T』の嘘つきっ!? 見た目のレトロ感と「ハンドリングの第一印象」に騙されないよう注意して!?【SUZUKI GSX-8T/インプレ・レビュー 中編】
レトロテイストなスタイルで直列2気筒エンジンの組み合わせでのんびりクルージングが幸せ! だけどその後、ワインディングに立ち寄ってみたら……
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【極限】最高出力8.3馬力/排気量125ccで『スポーツスクーター』だとっ!? つまりこういうこと……なのか?【スズキ アヴェニス125/インプレ・レビュー 前編】
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【全面刷新】スズキが新型125ccスクーター『BURGMAN STREET』を発表! 現行『バーグマンストリート125EX』の後継バイクか?【スズキのバイク! の新車ニュース】
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