アドレス125

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安定感がハンパない！ 新型『アドレス125』はスポーティさよりも“快適な速さ”を優先した「続・通勤快速」へ！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI ADDRESS125 試乗レビュー③ マシン性能で買い！編】

装いも新たに生まれ変わった「アドレス125」は、性能面・機能性・デザイン性の3つの観点から見て「買うべき1台」なのかを大検証！今回はマシン性能や走行性能を徹底チェックしてみます！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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新型『アドレス125』はデザイン以上に「機能性」がすごかった⁉︎ 毎日乗れる原付二種／125スクーターの理想的なスタイルがコレ！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI ADDRESS125 試乗レビュー② 利便性で買い！編】

装いも新たに生まれ変わった「アドレス125」は、性能面・機能性・デザイン性の3つの観点から見て「買うべき1台」なのかを大検証！今回は125スクーターとしての使いやすさを徹底チェックしてみます！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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新時代の125ccスクーター『アドレス125』は原付二種バイクとして買うべき1台か？【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI ADDRESS125 試乗レビュー① デザイン性で買い！編】

装いも新たに生まれ変わった「アドレス125」は、性能面・機能性・デザイン性の3つの観点から見て「買うべき1台」なのかを大検証！今回は一新したデザイン面から徹底チェックしてみます！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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新型スクーター『アドレス125』や『アヴェニス125』も対象！ スズキの50cc＆125ccバイクには無料で『盗難補償サービス』が付いてくるって!?【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキの50cc、125ccのバイクには初年度に限り無料の『盗難補償サービス』が付帯するという破格のサービスが用意されいるのですが、なぜかあまり知名度が高くない様子。スズキの50cc、125ccモデルの購入を検討中の方には朗報です！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【出揃った！】スズキ新型は原付二種／125スクーターから250ccツーリング、大型ロードスポーツまでおすすめバイクが目白押し！【スズキ2023新車ニュースまとめ】

EICMAで発表されたGSX-8SやVストローム800DEの他、V-ストロームSXの実車公開も！ 先日発売された新型125ccスクーターも含めて、2023年はラインアップが一気に充実します！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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走りの面でも新型『アドレス125』は、毎日乗る原付二種／125ccスクーターとして大事なことをわかってる【スズキのバイク！ の新車ニュース／ アドレス125 後編】

第一印象キレッキレな『アヴェニス125』よりも『アドレス125』をおすすめする理由は、見た目だけじゃなくて、走りの面でもちゃんと理由があるんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの新型125ccスクーター『アヴェニス125』は超カッコいいけど……ガチで乗り倒す人には『アドレス125』をおすすめしたいと思う理由【スズキのバイク！ の新車ニュース／ Address125 前編】

スズキの新型125ccスクーター2台の実車に触れた。正直なところ『アヴェニス125』はめちゃくちゃカッコいいバイクになってた。だけど私（北岡）は『アドレス125』を推したいのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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価格は税込でも30万円アンダー!? 新型125ccスクーター『アドレス125』と『アヴェニス125』の日本仕様の発売日と値段が決定！ バイク通勤・通学にもおすすめ原付二種モデルです！【スズキのバイク！の新車ニュース （2023）】

スズキの新型スクーター「アドレス125」、「アヴェニス125」の国内モデルの詳細が決定！ 気になる価格や発売日、主なスペックをお届けします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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原付二種スクーターのリアル耐久テスト？ 塩水がまかれる築地に4年間仕入れに通ったスズキの125cc『アドレス』はこうなった!?【スズキ アドレス125 ／ 試乗インプレ 後編】

ひと通りアドレス125に乗ってみて感じたのは、バイクとしてのトータルの完成度の高さでした。だけど『それだけ』じゃちょっと物足りないような気がするんですよねぇ……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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恐るべき125ccスクーター。スズキの原付二種バイク『アドレス125』の徹底した実用性に震える……【スズキ アドレス125 ／ 試乗インプレ 前編】】

スズキの原付二種スクーター『アドレス』シリーズは歴代、特別な扱いをされています。誰が呼んだか、その名も“通勤快速”。改めて、スクーターの「実用性」って何？ ってことを再認識させられます……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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《便利編》“使い勝手の良さ”ってこう言うこと! アドレス125の『コスパ』だけじゃない魅力って？【個人的スズキ最強説／アドレス125 その④】

少し前までアドレスV50（2017年モデル）のオーナーだった編集部イワセが、兄弟モデルとなるアドレス125の“利便性”を個人的に徹底検証。アドレス125が人気なのは“コスパに優れているから”だけじゃなく、日常的に使いやすい“7つの利便性”がみえてきました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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《街乗り編》“通勤快速”のキャッチフレーズはダテじゃない！ 日常的に使うと分かるスゴさって？【個人的スズキ最強説／アドレス125 その② 】

リーズナブルかつ高性能なスズキの原付二種モデル「アドレス125」は、どうして『通勤快速』と呼ばれているのか？ 少し前までアドレスV50（2017年モデル）のオーナーだった編集部イワセが、兄弟モデルとなるアドレス125を“普段使い”で検証してみました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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