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2000-01-01
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【ハイライト】新型『DR-Z4S』で電子制御を切った途端に転んだ話/あるいはオフロードでの電子制御について【SUZUKI DR-Z4S/DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S③】
新型『DR-Z4S』の400cc単気筒エンジンはフルパワーモードで走ると、ダートの上じゃとても扱える気がしない!? だけど……
北岡博樹@スズキのバイク!
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新型400cc『DR-Z4S』の第一印象……オフロードコース限定では“ほぼエンデューロバイク”にしか思えないんだが……【SUZUKI DR-Z4S/DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S②】
スズキ主催の『DR-Z4S』&『DR-Z4SM』試乗会レポート! まずはオフロードコースに4Sで突撃することに……!?
北岡博樹@スズキのバイク!
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新型『DR-Z4S』に乗って思ったこと→スズキは「とんでもないバイク」を世に出してきたのでは……?【SUZUKI DR-Z4S/DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S①】
ついに発売されたスズキ新型400cc『DR-Z4S』と『DR-Z4SM』の試乗会が開催されました! 本気で言いますが……これ、とんでもないバイクなのかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキ『GSX-S1000GX』は“高級な部分”を誰でも使いつくせる等身大のプレミアムツアラーだ!【20代バイクインプレ修行中/GSX-S1000GX⑤まとめ編】
最初は“必要性”を疑問視していた「電子制御サスペンション」だけど、乗ってみたら「いるか要らないか」じゃなくて「欲しいか欲しくないか」に変わってしまいました。そして、自分には到底手が届かない『GSX-S1000GX』をそれでも「欲しい!」って思わせるのはココだと思うんです……!
石神邦比古@スズキのバイク!
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スズキ『GSX-S1000GX』なら荒れた路面もなんのその!タンデムツーリングもワンランク上の快適さ!【20代バイクインプレ修行中/GSX-S1000GX④ツーリング編】
ワインディングでも安定感のある走りを披露してくれた『GSX-S1000GX』。でもこのバイクが真の実力を発揮するのはツーリングで出会うこんなシーンだと思います!
石神邦比古@スズキのバイク!
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スズキ流クロスオーバー⁉『GSX-S1000GX』は高級ツアラーと思いきや中身は生粋の『GSX』だ!【20代バイクインプレ修行中/GSX-S1000GX③ワインディング編】
街乗り快適!高速道路快適!と、なんだかんだ快適な面ばかりが前面に出てきている今回の『GSX-S1000GX』の試乗体験。でもいざワインディングに飛び込むと「GSX-S」の名を冠する走りは伊達じゃない……⁉
石神邦比古@スズキのバイク!
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スズキ『GSX-S1000GX』電子制御サスペンションだけじゃない!あらゆる快適装備で高速道路がトンデモ快適!?【20代バイクインプレ修行中/GSX-S1000GX②高速道路編】
街中でも電子制御サスペンションの性能の一端を垣間見ることができたけれど、ツアラーとしての性能を計るならまずは距離! 高速道路をひた走り、長距離巡行性能をチェックしてみたけど、これは圧倒的すぎる……⁉
石神邦比古@スズキのバイク!
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【ほぼ出オチ】スズキ『GSX-S1000GX』の「電子制御サスペンション」って必要か? って思ってたけど街乗りだけでも性能を十分体感できる⁉【20代バイクインプレ修行中/GSX-S1000GX ①街乗り編】
すこし怪我をしてしまい……久しぶりの復帰戦!お相手はまさかの『GSX-S1000GX』⁉ いきなりの高級バイクに警戒しつつも、ふと思いました。「電子制御サスペンション」って必要か……?
石神邦比古@スズキのバイク!
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負の連鎖だった『AIツーリング』で見つけた『Vストローム250』という250ccバイクの価値【スズキ Vストローム250/ツーリングインプレ・レビュー まとめ編】
AIに丸投げの「エキサイティングなツーリング」は完全に崩壊した……だけど苦行に近い1日の中で、私の手の中に残ったものがひとつだけある。
北岡博樹@スズキのバイク!
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【メンタル崩壊】Vストローム250との『AIツーリング』は落とし穴だらけ!? 最後に頼れるのはやはり……【スズキ Vストローム250/ツーリングインプレ・レビュー 後編】
全能なる人工知能『AI』に丸投げで出発した『エキサイティングなツーリング』の末路……こんなことって、あるのか?
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【絶望】AIおすすめの『エキサイティングなツーリング』を実践したら“エキサイティング”まで辿り着けなかった【スズキ Vストローム250/ツーリングインプレ・レビュー 中編】
全知全能たるAI様の言う通りに走ればライダーはもっと幸せになれる! 新たな発見を求めて『Vストローム250』と走り出したその先は……
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【AIに丸投げ】すべて『AI様の言うとおり』で「エキサイティングなツーリング」に出た結果 → 非常に残念な1日を経験した……【スズキ Vストローム250/ツーリングインプレ・レビュー 前編】
AI万歳! AIがあれば幸せになれる! それは我々ライダーとて例外ではない……はずなので『AIにおまかせ』でツーリングしてみたんだが……
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北岡博樹@スズキのバイク!
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【絶句】GSX-S1000GXの『ウイングレット効果』にバイクの常識がひっくり返りそう……高速道路と一般道では完全に別のバイク!?【SUZUKI GSX-S1000GX(2026)/ツーリングインプレ・レビュー③ ワインディング編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【公式回答】ツアラーに『ウイングレット』なんて無意味でしょ? スズキに聞いたら一般道スピード『時速〇〇kmくらいから……』という答えが衝撃だった【SUZUKI GSX-S1000GX/ツーリングインプレ・レビュー① 質問 編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【全メガネライダーへ】バイク用メガネの『ほぼ理想』に10年以上の実体験でついに辿り着いた!? ヘルメット装着時の眼鏡・サングラスの最適解とは?【バイク初心者おすすめ知識学 on スズキのバイク!】
北岡博樹@スズキのバイク!
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200万円オーバーの『ウイングレット付き』バイクで片道400km走って『日本一のラーメン王国』を目指したら常識がひっくり返った。【SUZUKI GSX-S1000GX(2026)/ツーリングインプレ・レビュー② 高速道路 編】
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