250cc

400cc以下のバイクでツーリング・エキスパートを目指すならスズキのビッグスクーター『バーグマン400』は選択肢のひとつになる【SUZUKI BURGMAN 400／試乗インプレ まとめ編】

最終的なジャッジとしてスズキ『バーグマン400』はツーリング愛好家におすすめできる400ccのバイクだと結論します。むしろ生粋の旅人にこそ選んで欲しいバイク、とも言えるかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『絶対性能』よりも『乗りやすさ＆実用性』を重視！ ジクサーSF250は「300kmツーリングで疲れずに帰って来られる」一番優しい250ccスポーツバイク【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー③ ツーリング編】

ジクサーSF250の最大の特徴でもある「油冷・単気筒」は、扱いやすい軽さとパワーを合わせ持ったコーナリングが楽しいエンジンでした。では、ツーリング性能はどうなのでしょうか？ 空冷でも水冷でもない油冷エンジンを長距離走行で検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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ジクサーSF250に「もっと早く出会っていたら」……コーナリングが楽しくなるほどスポーツライディングの教材に相応しい！【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー② 街乗り編】

完全新設計となるスズキ油冷エンジンを搭載することで、フルカウルスポーツでありながら、車両重量158kgという脅威的な軽さを実現。250フルカウルスポーツでナンバーワンの軽さを誇るジクサーSF250は走りにどう影響するのでしょうか？まずは街乗りから検証してみます。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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250ccフルカウルのスポーツバイクでいちばん軽い！ ジクサーSF250は『軽さ』と『新しい油冷エンジン』ですべてのライダーを全力でサポート！【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー① 解説編】

軽量かつ理にかなったスズキ独自の冷却方式「油冷エンジン」が250ccの単気筒ロードスポーツモデルで復活。完全新設計となった新しい『油冷エンジン（SOCS）』を搭載した「ジクサーSF250」はどんなバイクなのでしょうか。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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スズキ『バーグマン400』の走りは250ccには真似できない！ スクーターも400ccのパワーがあると話が変わってくるらしい……【SUZUKI BURGMAN 400／試乗インプレ 峠編】

スズキのバイクでナンバーワンのゆったりハンドリング。だけどそこはスズキのバイクです。ワインディングで思いっきり走ってみたら……あれ？ 予想よりはるかに良いペースで走れるんですけど!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【価格と発売日】新車50万円アンダーの最高コスパ！ 250ccフルカウルスポーツ『ジクサーSF250』に2021年カラーが登場しました！【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

250ccバイクの人気カテゴリであるフルカウルスポーツの『ジクサーSF250』がカラーチェンジしました！
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44万8800円で新車が買える250ccネイキッド『ジクサー250』の2021年カラーが登場！ 性能・維持費・価格のバランスが良いから初心者にもおすすめです！【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

250ccバイクの中でも、最も親しみやすいネイキッド『ジクサー250』の2021年カラーが発表となりました。250ccのバイク1台で何でも楽しみたい人には、ジクサー250のバランスの良さがぴったりなはず！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【朗報】250cc最強の旅バイク『Vストローム250』の純正パニアケースが実質2万8380円おトクに!? キャンプツーリングも余裕です！【SUZUKI／V-Strom250】

これからスズキの『Vストローム250』が欲しいと思っている人は注目！ 昨年に続き、純正パニアケースの『3ケースセット』がお得に手に入るキャンペーンがスタートしました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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下道ツーリング最強の250ccバイク！ 時速30km台でも気持ちよく走れるのがスズキ『Vストローム250』最大の美点かも？【SUZUKI V-Strom250／試乗インプレ 後編】

数ある国産250ccバイクの中でVストローム250がズバ抜けている部分。それは『ゆっくり走れること』じゃないか？ と個人的には思っているのですが……
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維持費やコスパも含めた250ccバイク選びで、スズキ『Vストローム250』の何がおすすめ？【SUZUKI V-Strom250／試乗インプレ 前編】

バイク選びって楽しいけど難しい！ 欲しいバイクがあるけど、現実的には維持費もあるし……そう考えた時、バイクの楽しみかたの主な目的が『ツーリング』ならVストローム250は有力な選択肢になるんじゃないでしょうか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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タンク部分がメットイン！ 色々と時代を先取りしすぎていた250ccバイク『アクロス』はGSX250Rのご先祖様？【懐かしのスズキの名車を愛でる／ACROSS（1990年）編】

スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか？ 今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、タンクメットインの先駆けモデルとなった「アクロス」をご紹介します！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【新発売】往年の名車『RG250Γ』がプラモデルで復活！エンジニアになった気分でおうち時間を楽しもう！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／RG250Γ プラモデル 編】

1980年代のレーサーレプリカブームを巻き起こすきっかけとなった不朽の名車 スズキ『RG250Γ』の1/12スケールキットが玩具メーカーのタミヤから2021年2月20日に発売されました！ 寒くても自宅の中で楽しめるプラモデル作りはお家時間に最適！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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