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400ccの『DR-Z4S』なら高速道路は楽に走れるのか? 250ccオフロードバイクだと「我慢の時間」だけど……【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー② 高速道路 編】
はじめて公道で乗る400ccオフロード・トレール『DR-Z4S』はどう感じた? まずは林道遠征に必要な高速道路の感想からお届けします!
北岡博樹@スズキのバイク!
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250ccの『Vストローム250SX』と400ccオフロード『DR-Z4S』はどれくらい違いがある? 林道を走るのに38馬力もいらない気がするんだが……【スズキ DR-Z4S /試乗インプレ・レビュー① 疑問 編】
排気量400ccの本格派『DR-Z4S』には過去に少々、煮え湯を飲まされた。だからこそ思ってしまうのです……林道を走るのに400ccも排気量はいらないんじゃないか? と。
北岡博樹@スズキのバイク!
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【限界走行】新型400cc『DR-Z4SM』の登場で再熱! でも「スーパーモタードってなに?」と思ったらこの動画を見れば全部スッキリ!?【スズキのバイク!の動画ニュース】
スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Moto Italia」に、令和のスーパーモタード「DR-Z4SM」が激走する映像が公開されているのはご存じですか?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【必見】こんなの見せて大丈夫⁉︎ 新型『DR-Z4S』や『GSX-R1000/R』のフレームやエンジン製造の現場がみられるムービーが貴重すぎる!【スズキのバイク!の耳寄りニュース】
スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Global」で、新型「DR-Z4S」「GSX-R1000/R」のフレーム溶接やエンジン製造などが日本語解説で観られます!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキ専門レンタルバイクが“浜松”でもスタート!新型『GSX-8TT』や『DR-Z4SM』が 東京・静岡・愛知・大阪で借りられます!【スズキのバイク! の耳よりニュース】
スズキ車のプロフェッショナル『スズキワールド』グループが行っているレンタルバイクサービスがさらに店舗拡大! スズキワールド浜松でも人気車種が借りらるようになりました!
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキ『DR-Z4SM』は400cc最強バイクの一角だ! ちなみに燃費は? バイク初心者にも大型バイク乗りにもおすすめです!【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー⑤ まとめ編】
街から高速道路、そして最高のワインディング体験まで。新型『DR-Z4SM』を公道でひととおり乗ってみて、今の時点で感じていることをまとめておきます。
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキの『DR-Z4SM』は万能じゃない。でも、ここまで突出したからこそ『400ccのひとつの境地』に届いている!【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー④ ワインディング 後編】
はじめてDR-Z4SMで走ったワインディングは異様なほどにエキサイティングで……ちょっと頭を冷やして振り返ってみることにします。
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パーフェクト! 新型『DR-Z4SM』で峠を走ったら夢のような体験をした……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー③ ワインディング 前編】
ここまでのものだったのか……サーキット試乗会では探り当てられなかったDR-Z4SMの奥底。これほどまでワインディングが楽しいバイクは久々でした!
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新型『DR-Z4SM』の弱点はやはり高速道路か? だけどそれを『些細な問題』だと言いたくなる理由【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー② 高速道路 編】
ようやく乗れたナンバー付きの新型DR-Z4SM。街乗りの印象に意外感はあったけれども、高速道路はどうなんだ?
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はじめて公道で新型『DR-Z4SM』に乗った感想→サーキットと印象がまるで違うんだが……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー① 街乗り編】
昨年2025年10月に行われたスズキ主催のサーキット試乗会から2か月以上。ようやくナンバー付きのDR-Z4SMを借りることができました! 意気揚々と街へ繰り出してみたところ……
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新型400ccバイク『DR-Z4SM』&『DR−Z4S』のカスタム妄想がはかどる! 装着後のイメージがわかるコンフィギュレーターもおすすめ!【SUZUKI DR-Z4S/SM:純正カスタムパーツ編】
10月7日に発売されて話題沸騰中の新型「DR-Z4SM」と「DR-Z4S」にスズキ純正のアクセサリーパーツが多数登場!どれを取り付けるかはアナタ次第です!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【全国に35台!?】新型400ccバイク『DR-Z4SM』&『DR-Z4S』に乗れる! 調べてみたら『試乗車』がけっこう多かった!?【スズキのバイク! の耳よりニュース】
話題のニューモデル『DR-Z4SM』と『DR-Z4S』の試乗車をスズキ公式ホームページで調べてみたところ!?
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400ccの『DR-Z4S』なら高速道路は楽に走れるのか? 250ccオフロードバイクだと「我慢の時間」だけど……【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー② 高速道路 編】
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【ド根性】下道オンリー16時間走ってきた『GSX250R』乗りは22歳!? 距離の感覚がバグってる!?【SUZUKI HEROES! スズキ乗り突撃インタビュー】
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【林道】250ccの『Vストローム250SX』とは“棲む世界”が違う!? 400cc/38馬力でも『DR-Z4S』はフルパワーモードで林道を走りたくなる!【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー④ オフロード編】
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雨の中で感じた『DR-Z4S』の一般道ツーリング性能。そしてやはり「パワーは正義だ!」と思った話【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー③ ツーリング編】
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