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2000-01-01
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GSX-8S
Official Staff
回転運動で発生する抵抗を自動調整⁉︎ スズキ『GR650』は、世界初の「可変マス機構」を搭載した空冷バーチカルツインだった!【スズキのバイク今昔辞典/GR650(1983年)】
今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…?」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は空冷バーチカルツインエンジンを搭載した「GR650」です。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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楽しみ方は人それぞれ! 『GSX-8S』は色んな趣向のライダーが80PSのハイパワーを楽しめる万能選手! 【20代バイクインプレ修行中/GSX-8S ④まとめ編】
市街地・ワインディング加えて高速道路を1日『GSX-8S』で走り回ってみて感じた個人的な感想をまとめます!
石神邦比古@スズキのバイク!
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『GSX-8S』のガソリン残量ピンチでやむなく下山! 気になる実測燃費や高速道路での快適性は?【20代バイクインプレ修行中/③燃費&高速道路編】
ワインディングでのスポーツライディングに夢中になるあまり、ガソリンの残量が少なくなってしまった『GSX-8S』。しかしガソリンスタンドに着いて見ると……?
石神邦比古@スズキのバイク!
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『GSX-8S』はワインディングでのスポーツライディングにピッタリ⁉ どんな道でもそつなくこなすミドルスポーツネイキッド!【20代バイクインプレ修行中/GSX-8S ②ワインディング編】
街中ではパワフルすぎる『GSX-8S』の走りに恐れおののいていましたが、これはワインディングにおいて無類の楽しさを味わえるに違いない! ということで早速郊外のワインディングにやってきた!
石神邦比古@スズキのバイク!
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待ちに待ったご対面! 『GSX-8S』は街中ではパワフルすぎるくらいのじゃじゃ馬っぷり⁉【20代バイクインプレ修行中/GSX-8S ①街乗り編】
ずっと試乗できるのを待っていたバイクがあります。そのバイクが発売されたのは2023年3月24日。半年以上、待ちに待って……。今回はスズキのミドルネイキッドスポーツ『GSX-8S』に乗ってきました!
石神邦比古@スズキのバイク!
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GSX-8Rに興味ある人も見て! 寒くても走りに行きたくなる『GSX-8S』の爽快ツーリングムービーはもうチェックした?【スズキのバイク!の耳寄りニュース】
スズキの海外版Youtubeチャンネル『Suzuki Cycles』に「GSX-8S」の爽快なツーリングムービーがあるのをご存知ですか?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【2024新車】新型『GSX-8R』はフルカウル&セパハンで登場! ネイキッド『GSX-8S』や『SV650』とは何が違う?【スズキ2024新車ニュース/大型バイク 編】
本日2023年11月7日よりスタートしているEICMAにてスズキの2024ニューモデルが発表! まずは『GSX-8S』のフルカウルVer.となる『GSX-8R』を紹介します!
北岡博樹@スズキのバイク!
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スズキ『GSX-8S』の実走燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを紹介します!【スズキのバイク! の新車図鑑▶大型バイク編/SUZUKI GSX-8S(2023)】
スズキの『GSX-8S』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
北岡博樹@スズキのバイク!
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カスタムで『GSX-8S』はこんなに変わる!? ツーリング仕様からドレスアップまでおすすめパーツがこちらです!【スズキのバイク! の耳よりニュース/GSX-8S 純正アクセサリー編】
新型『GSX-8S』の純正アクセサリーパーツを紹介します! スタイルチェンジたけでなく、ロングツーリングもできそうな機能的装備を多数ラインナップしていますよ!
石神邦比古@スズキのバイク!
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GSX-8Sの最高出力80馬力は『あえて抑えた数字』では? その理由はこのバイクが『スズキのGSX』だからです! 【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビュー まとめ編】
ワインディングでは手強さを垣間見せたGSX-8Sなんだけど、ここで一旦まとめ。はじめてこのバイクに乗った、今の時点の最終的な結論がこちらです。
北岡博樹@スズキのバイク!
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峠道の『GSX-8S』が手強い!? 街乗りや高速道路の“優等生”な感じはどこいった?【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビュー 後編】
扱いやすさと安心感の塊だったGSX-8Sですが、そこはスズキの新型。やっぱりひと筋縄ではいかないようで……
北岡博樹@スズキのバイク!
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新型『GSX-8S』は強いて言うならSV650に近い……だけど、パワーが違いすぎるって!?【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビュー 中編】
何もかもが従順と見せかけておいて、峠に入った途端にそうくるか。クッ……こいつ、ネコ被ってやがったな!?
北岡博樹@スズキのバイク!
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カタナに出会って人生が激変しすぎた26歳の話……天文学者の志した青年は『バイクと生きること』を選びました!【SUZUKI HEROES! スズキ乗り突撃インタビュー】
北岡博樹@スズキのバイク!
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Vストローム250SXは250ccクラス最強の冒険バイクだ! 圧倒的な非日常が欲しい人には……おすすめだぞ?【SUZUKI V-STROM250SX ツーリングインプレ・レビュー 後編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【濃霧追加】Vストローム250SXで『雨ドシャ降りの林道』にソロアタックしてみた正直な感想【SUZUKI V-STROM250SX ツーリングインプレ・レビュー 中編】
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【貴重】GSX-Rシリーズの歴史に震える35分間……ロングインタビューで『GSX-R伝説』に刮目せよ!【スズキのバイク!の動画ニュース】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【絶対的チャンス】250ccバイク『Vストローム250SX』を狙ってる人は必見! どうせ必要になる「アレ」が大幅割引に!?【スズキのバイク! の耳よりニュース】
北岡博樹@スズキのバイク!
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くちばしスタイルの始祖!? ファラオの怪鳥『DR750S』は現代の「Vストローム」誕生のきっかけとなったビッグオフだった!?【スズキのバイク今昔辞典/DR750S(1988)】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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新型『SV-7GX』は足つき良好なだけじゃない! 空力も前後サスペンションもタンク容量も装備もロングツーリングに本気だ!【スズキのバイク! の新車ニュース/EICMA2025】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【けっこうデカい】 新型『SV-7GX』は1000ccの『GSX-S1000GT』以上のボディサイズ!? じゃあ『足つき性』はどうなるんだ?【スズキのバイク! の新車ニュース/EICMA2025】
北岡博樹@スズキのバイク!
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