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【ピンク隼!?】隼駅まつり2025『限定オリジナルグッズ』の事前販売は6月16日まで！ 悪いことは言わない……今すぐ買っておいたほうがいい！【スズキのバイク！ のイベントニュース／隼駅祭り2025】

隼駅まつり2025に新たな動きが出ました。毎年恒例のスズキの限定オリジナルグッズがWEBで事前販売スタートです。参加予定の人もそうじゃない人も買っておいて損はないぞ！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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Official Staff

スズキのラスボス『隼』に一週間乗り続けて感じた正直な感想→ これ実は「優しい大型バイク」なのでは？【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ入門 ⑤ まとめ 編】

“スズキのラスボス”として君臨し続ける「隼」はビギナーでも安心して乗れるのか？を検証してきた「優しいハヤブサ入門」。今回はその“まとめ編”として筆者のイワセが「隼」に一週間乗ってみて感じた“使い勝手”に関する率直な感想をご紹介します！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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こんな『Myハヤブサ』も作れる!? 隼カスタムの第一歩「カラーオーダープラン」が締切間近です！【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

メインとなるボディのカラーに加えて、ホイールカラーやアクセントカラーなどが選べる『隼』カラーオーダープラン申込は2025年5月6日まで！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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2025年モデル『隼』カラーオーダープランが再開！ ただしニューカラーの組み合わせが完全に沼だった……【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

2025モデルの新色をベースとした『隼』のカラーオーダープランが受付中！ はじめてやってみたんだけど……これは思ったよりもアブない代物かもしれない……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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4代目となる新型『隼』ラッピング電車が発進！ 2025年の『隼駅まつり』も情報がチラリ……!?【スズキのバイク！ のイベントニュース】

2025年3月16日、鳥取県八頭町にある隼乗りの聖地・若桜鉄道『隼駅』にて新しい隼ラッピング電車のお披露目セレモニーが開催！ 4代目となる新型 は……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【本日3月7日19：30より申込開始】300個限定の『隼』と『カタナ』激レア コラボウオッチを手にするのはアナタだ！【スズキのバイク！ の耳よりニュース／SUZUKI × KENTEX 腕時計】

スズキとKENTEXのコラボ腕時計の第2弾がいよいよ本日3月7日19:30より抽選申込スタートです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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新型『隼』にウイングレットが装着できる!? まさかのパーツがストライカーから発売されているぞ！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／Hanabusa・STRIKER エアロパーツ 編】

スズキのアルティメットスポーツ「隼」に取り付ける「ウイングレット」がアフターパーツメーカーのストライカーから発売されています。隼にウイングレットだとっ!?
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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『隼』は“一度乗ったら降りたくない魔法”にかかる⁉︎ ガソリン1タンクでノンストップの一気走りを試してみたらその燃費は……【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ ④ 日帰り300kmの旅 編】

「隼」はガソリン満タン20Lでどれだけ走る⁉︎ スズキのアルティメットスポーツは一度乗ったらどこまでも走り続けたくなる「超快適ツアラー」としての顔も合わせ持っていました。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【300個限定】スズキ公式の『隼』と『カタナ』腕時計が詳細発表!? 激レアすぎるバイク用ウォッチは争奪戦必至……!?【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキとKENTEXのコラボ腕時計の第2弾が詳細発表されました！ 今回はついに『隼』ウォッチも登場！ そしてグレードアップした『カタナ2』が登場です！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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なにっ⁉︎『カタナ』と『隼』の限定ウオッチだと⁉︎ 4周年を迎えたスズキの『S-MALL（Sモール）』でアニバーサリーグッズがヤバい！【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキのWebショッピングサイト『S-MALL（Sモール）』が今年で4周年を迎えます。スズキのバイクファンは数量限定の「刀」と「隼」のKENTEXコラボレーション時計に注目です！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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苦手な下りコーナーで『隼』に勇気をもらえた件。まさか下りで「指一本でブレーキOK」とかありえない!?【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ入門 ③ 下りコーナー克服 編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「後編」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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バイクの下りコーナーはなぜ難しい？車両重量264kgの『隼』で関東屈指のワインディングを走ってみた結果……【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ入門 ② 重量級バイクは曲がらない？ 編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「前編」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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