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【重箱の隅】新型『隼（ハヤブサ）』を「実用性＆利便性」からガチ検証してみます！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー⑥ 便利装備編】

一般道も高速道路も想像以上に快適だった新型「隼」。積載性や燃費性能も旅バイクとして申し分ないけれど、「ユーティリティ」などの利便性はどうでしょうか？
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【積載テスト】新型『隼（ハヤブサ）』にキャンプできるくらいのデカいバッグ積んでみた！ 「積載能力」や「燃費」からわかったツーリングバイクとしての適性は？【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー⑤ 実用編】

高速道路を使ったロングツーリングでは非の打ちどころがないほど快適だった新型「隼」。では、旅バイクとして大事な「荷物の積載」や「燃費性能」は？ 旅好き編集部のイワセが「隼」の旅バイクとしての性能を検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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空力性能がケタ違い！高速域でもスピード感を感じさせない新型『隼（ハヤブサ）』の快適さって？【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー④ 高速道路編】

新型「隼」は見た目以上に取り回しや足つき性に優れ、街乗りでも快適なマシンでした。では主戦場とも言える高速走行はどうなのか？ 小排気量好きの編集部イワセが「隼」の高速性能を検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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アルティメットスポーツは『街乗り』でも楽しめる？下道ツーリング好きのライダーが新型『隼（ハヤブサ）』実走検証！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー③ 街乗り編】

新型「隼」は見た目以上に取り回しや足つき性に優れた扱いやすいバイクでした。でも、最高出力188馬力を誇るアルティメットスポーツは、さすがに街乗りでは持て余すんじゃないの？ 小排気量バイク好きの編集部イワセが「隼」の街乗り性能を検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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新型『隼』は上級者向けの大型バイク？ 日常の“扱いやすさ”から既に「思い違い」をしていた件【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー② 使い勝手 編】

2021年、ついに待望のフルモデルチェンジで発売された三代目「隼（ハヤブサ）」。でも、名実共に「最強最速」のバイクって、やっぱり上手い人にしか乗りこなせないのでしょうか？ 今回は新型「隼（ハヤブサ）」のライディングポジションや取り回しだけに焦点を絞ってレビューします。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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最強最速＝手強い！ と思い込んでた!? 新型『隼（ハヤブサ）』のスゴさをかなり『カン違い』してた話【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー① 思い込み編】

2021年、待望のフルモデルチェンジで発売された三代目「隼（ハヤブサ）」。でも、名実共に「最強最速」のバイクって、やっぱり上手い人にしか乗りこなせないのでしょうか？ 軽くてコンパクトなバイクが好きな編集部 岩瀬が、真逆とも言える「究極のバイク」をレビューします。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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パーツ総数19種類!? 新型『隼』の純正カスタムパーツってもうこんなにあったの？【SUZUKI HAYABUSA／純正カスタムパーツ①】

2021年4月7日にフルモデルチェンジして発売された新型「隼」ですが、早くも純正のカスタムパーツがたくさんリリースされているんです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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結局のところ新型『隼』はどういうバイクになったのか？ 2代目オーナーとして思うこと 【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA レビュー 憧れ編】

スポーツバイクとして新型『隼』は正しく進化していたと思います。じゃあ『隼』としては？ 2代目『隼』オーナーとして感じたこと。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『隼（ハヤブサ）』の燃費や足つき性は？ おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク！の新車図鑑▶大型バイク編／SUZUKI Hayabusa（2021）】

スズキの『隼』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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190馬力なのにコーナー自在!? 新型『隼』なら大型バイク初心者にもおすすめできる！と思った理由【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA レビュー コーナリング編】

本当に乗りやすいバイクっていうのは、初心者ライダーだって安心して乗れるものです。そういう観点から見ると新型『隼』は本物。その走りを支えるのは素晴らしいブレーキかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『隼（ハヤブサ）』はコーナリングで大きく進化！ 190馬力の大型バイクとは思えない!?【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA レビュー ワインディング編】

パワーが190馬力とか何とか……全部、一瞬で吹き飛びました。新型『隼』をワインディングに持ち込んでみたら、2代目『隼』との差が圧倒的すぎて、ちょっとため息が出てしまいます……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ついに新型『隼（ハヤブサ）』と対面！ あれ？ 大きくなったのに小さくなった？【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA レビュー 観察編】

ついに、この時が……新型『隼』に乗る機会がやってきたのです！ さぁ、どうなった新型は？ 2代目『隼』様のオーナーとして、生半可な進化じゃ許しませんよ！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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