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結局のところ新型『隼』はどういうバイクになったのか？ 2代目オーナーとして思うこと 【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA レビュー 憧れ編】

スポーツバイクとして新型『隼』は正しく進化していたと思います。じゃあ『隼』としては？ 2代目『隼』オーナーとして感じたこと。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『隼（ハヤブサ）』の燃費や足つき性は？ おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク！の新車図鑑▶大型バイク編／SUZUKI Hayabusa（2021）】

スズキの『隼』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！
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190馬力なのにコーナー自在!? 新型『隼』なら大型バイク初心者にもおすすめできる！と思った理由【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA レビュー コーナリング編】

本当に乗りやすいバイクっていうのは、初心者ライダーだって安心して乗れるものです。そういう観点から見ると新型『隼』は本物。その走りを支えるのは素晴らしいブレーキかもしれません。
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新型『隼（ハヤブサ）』はコーナリングで大きく進化！ 190馬力の大型バイクとは思えない!?【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA レビュー ワインディング編】

パワーが190馬力とか何とか……全部、一瞬で吹き飛びました。新型『隼』をワインディングに持ち込んでみたら、2代目『隼』との差が圧倒的すぎて、ちょっとため息が出てしまいます……
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ついに新型『隼（ハヤブサ）』と対面！ あれ？ 大きくなったのに小さくなった？【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA レビュー 観察編】

ついに、この時が……新型『隼』に乗る機会がやってきたのです！ さぁ、どうなった新型は？ 2代目『隼』様のオーナーとして、生半可な進化じゃ許しませんよ！
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スズキ新型『隼（ハヤブサ）』は本日発売！ 新しい伝説が日本の道を走り出します！【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA】

とうとう！新型『隼』の発売日となりました。スーパーダッシュで注文したライダーは、今週末にも走り出すかもしれません。ついに新しい隼が日本の道を走り始めます！
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【イベント】新型『隼（ハヤブサ）』の登場に合わせて聖地のラッピング電車も進化!? 新デザインが公開され、お披露目は4/29に！【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

新型『隼』の登場に合わせて、隼乗りたちの聖地を走る若桜鉄道の隼ラッピング電車も『新型』となります。そのデザインが公開。もちろん次の電車は3代目『隼』でございます！
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日本仕様や価格発表で新型『隼（ハヤブサ）』の全情報が出揃った！ スズキは隼スペシャルサイトも新たにオープン！【SUZUKI HAYABUSA／まとめ】

3/19日に国内仕様の正式発表が出たことで、新型『隼』の当面の情報がすべて揃ったことになります。ここで1回、きちんとおさらい！ 見落としてる情報ありませんか？
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【価格決定】 スズキ新型『隼（ハヤブサ）』のお値段は段階的に215万6000円から!? 発売日は4月です！【SUZUKI HAYABUSA（2021）国内仕様発表】

出ました！ 新型『隼』の日本国内正式発表です！ 価格と発売日が決定。日本仕様の詳細をお伝えします！
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【写真一覧】こんな色もオーダーできる!? スズキ新型『隼（ハヤブサ）』カラー18パターン、全部まとめてお見せします！【SUZUKI HAYABUSA／カラーオーダープラン】

新型『隼』カラーバリエーションは3色のみの展開かと思ったら!? スズキ初の『カラーオーダープラン』によって全18パターンの隼が選べるようになってます！
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【後編】ひょっとして新型『隼』の核心は電子制御SDMS-αにあるのかも？【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／SDMS-α編】

【前編】では軽いジャブ程度でしたが、ここからは新型『隼』に搭載されている電子制御のひとつ『SDMS-α』について具体的にお伝えしていきます！
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新型『隼』ついに発表。実益を取った最高出力190馬力の決断。あくまでハヤブサらしく、スズキらしくを貫いた！【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／ スタイリング編】

ついに第三世代となる新型『隼』が全貌を表しました。排気量は1340ccのまま。そして、最高出力は驚いたのですが190馬力です。でも、これはおそらく『英断』だと思います。
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