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【聞いてない】2023モデルの『ジクサーSF250』はエンジンの印象がまるで違うぞ!? これ絶対に“排ガス規制対応”だけじゃないって！【スズキ GIXXER SF250 ／試乗インプレ・レビュー 前編】

やられた！ 完全にノーマークだった2023モデルのジクサーSF250に異変アリです。至急ご報告いたします！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【超難問】スズキの社章『S』マークは誰が作った？ これ知ってる人は博士級です！【スズキ アルティメットクイズ⑪ 難易度☆☆☆☆☆ ／ 社章 編】

スズキ アルティメットクイズ11問目はこれまでで最高の難易度！ だけどスズキファンなら、是非とも知っておいてください！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スクーターとはひと味違う！ 『GSX-R125』は便利・快適だけでなく原初の楽しさを体感できる原付二種バイクだと思う【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI GSX-R125 ③後編】

ワインディングを走ってみて、『GSX-R125』のスポーツ性能にとても驚かされましたが、そもそも「スーパースポーツ」として生み出された『GSX-R125』はそれが楽しくて当然。でも『GSX-R125』の魅力はやはりそこだけにはおさまらないと思うんです。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKEGSX-R125125cc原付二種試乗インプレスズキSUZUKI

1番小さくて1番楽しい⁉ 125ccの『GSX-R125』には大型バイクに負けない魅力が詰まっている！【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI GSX-R125 ②中編】

街乗りでのスポーティーなフィーリングにあてられ、3時間かけて下道を走り郊外の峠道へ！ 正直、125ccスーパースポーツが楽しすぎて腰抜かしました……。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE125cc原付二種GSX-R125スズキSUZUKI試乗インプレ

街乗りでも強制スポーツモードだと⁉ 原付二種MTバイクの『GSX-R125』が初見から本気すぎる！【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI GSX-R125 ①前編】

スズキの125ccスポーツモデル『GSX-R125』に試乗！ 「快適・便利」がウリだと思っていた125ccクラスの様子がちょっとおかしいんだが……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKEGSX-R125スズキSUZUKI試乗インプレ125cc原付二種
Official Staff

【燃費王GP】スズキの原付二種で『最も燃費が良いバイク 』は？GSX-R125とGSX-S125、そして新型スクーターアドレス125＆アヴェニス125の4強が激突!?【燃費王GP／原付二種クラス 編】

現行モデルとしてラインアップされている125ccクラスのスズキ車で、そのマシンの「燃費性能」だけに焦点を絞ってランキングにしてみました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【クイズ】カウル付きのバイクを『市販車』にしたのはスズキの250ccがはじめて！ 伝説の『RG250Γ』について出題です！【スズキ アルティメットクイズ⑩ 難易度☆☆☆ ／ カウル編】

今では当たり前のことも、昔は違ったというのはよくあることですが、バイクの世界において『公道を走れるフルカウルスポーツ』を世に送り出したのは、実はスズキがはじめてなんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
Quizアルティメットクイズクイズ250ccスズキSUZUKIRG250Γ
Official Staff

GSXシリーズなのにトラディショナル!? だけど『GSX250T』のコンセプトは今のGSX250Rにちょっと似てるかも？【スズキのバイク今昔辞典／GSX250T（1981年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はGSXシリーズのクラシックスタイルとも言える「GSX250T」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250ccGSX250R中型バイクスズキSUZUKI

最強250ccツーリングバイク『Vストローム250』2023モデルの価格と発売日が決定！ あれ？ なんか燃費性能がちょっと変わってるんだが……【スズキのバイク！ の新車ニュース ／ SUZUKI V-STROM250】

兄弟車『GSX250R』と同タイミングで『Vストローム250』も2023モデルが登場！ やっぱりエンジン、ちょっと変わってるような？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWSVストローム250250cc新車スズキSUZUKI

【価格と発売日】2023モデルの『GSX250R』はエンジンが違う？ 単なる排ガス規制対応じゃない可能性アリ！【スズキのバイク！ の新車ニュース ／ SUZUKI GSX250R】

GSX250Rが最新の排ガス規制に対応して登場！ ……って、ちょっと待った。これひょっとしてエンジンの仕様を変えてないか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWS250ccGSX250R新車スズキSUZUKI

使って、走って、遊んで！ ジクサー250は『バイク"で"楽しむ』アクティブなライダーにおすすめです！【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI GIXXER250③ まとめ編】

街乗り、ワインディングで『ジクサー250』に乗ってみて、『ジクサーSF250』とは同じフレーム、エンジンを搭載していても違ったキャラクターであることがわかりました。でも、私が感じた『ジクサーSF250』との違いは「走り」の部分とはちょっと違った場所にあるんです。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレジクサー250250ccスズキSUZUKI

直観的に楽しい『ジクサー250』！ でも『ジクサーSF250』より手強い印象のバイクかも……？【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI GIXXER250② ワインディング編】

『ジクサーSF250』のワインディング走行が異常なまでに楽しかったことを覚えていますが、兄弟モデルのネイキッドバイク『ジクサー250』に乗ってみて、同じようにはいかないだろうな、と思いながらワインディングへ。果たして結果は……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc試乗インプレジクサー250スズキSUZUKI
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