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パワーダウンを受け入れたスズキ『SV650』の2022年モデルに乗って思うこと【SUZUKI SV650（2022） ／ 試乗インプレ・レビュー 前編】

新しい排ガス規制によって約4馬力のダウンを余儀なくされた2022年モデルのSV650。だけどこれって、むしろ正解なんじゃないか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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規制対応なのに攻めてきた!? スズキ『SV650X』には650ccスポーツバイクとして一切のブレが無い！【SUZUKI SV650X（2022） ／ 試乗インプレ・レビュー まとめ編】

パワーダウンっていうか、むしろコーナー速くなってるし……うっかり忘れていましたが『SV650X』って、スズキにとってはきちんと『スポーツバイク』なんですよね。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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アクセルが格段に開けやすくなってる!? 650ccの大型スポーツバイクとしてスズキの『SV650X』が目指したものは？【SUZUKI SV650X（2022） ／ 試乗インプレ・レビュー 後編】

2022モデルのSV650Xが、ちょっと穏やか特性になってるように感じた高速道路。だけどそれがワインディングで意外な方向に作用して……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ちょっと大人しくなった？ 2022モデルの『SV650X』で気になったこと【SUZUKI SV650X（2022） ／ 試乗インプレ・レビュー 中編】

排ガス規制によるパワーダウンはどう影響するのか？ SV650Xで走り出して、まず最初に感じたことは……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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650ccバイクには死活問題の4馬力ダウン……2022モデルの『SV650X』にはスズキの真価が問われている？【SUZUKI SV650X（2022） ／ 試乗インプレ・レビュー 前編】

新しい排ガス規制に対応した2022年モデルのSV650X。最大の焦点は、やっぱりパワーダウンでしょう。そうは言っても4.1馬力のダウンは、さすがに影響が大きいのでは？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの650ccネイキッド『SV650』が馬力ダウン!? と思ったらパワー特性をけっこう変えてくる予感……2022モデルの価格と発売日も決定！【スズキのバイク！ の新車ニュース】

排ガス規制への対応で2022年モデルのSV650がパワーダウンしてる……けど！ ちょっと面白いことになりそうな予感がします。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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走りが大きく変わるかも？ スズキ『SV650X』2022年モデルの価格と発売日は？ 【スズキのバイク！ の新車ニュース】

スズキSV650Xの2022年モデルが最新の排ガス規制に対応して発売されます。エンジンに仕様変更があり、ちょっと気になるところです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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見たことある？ 独自スタイルを貫く『SV650X』の海外版プロモーションムービーがカッコ良すぎっ!?【スズキのバイク！の耳寄りニュース／SV650X ABS Promotion Movie】

スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Bike UK」に『SV650X』のプロモーションムービーが公開されています。日本のスズキファンにはとても貴重な映像なので是非チェックしてみてください！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【クイズ】高難度！ スズキ『SV650』や『Vストローム650』に搭載されてる隠れた名機エンジンを知ってる？【スズキ アルティメットクイズ⑧／難易度☆☆☆☆】

スズキの名機エンジンと言えば油冷や隼のエンジンなどたくさんあります。けれど、実はスズキで最もたくさん作られたエンジンはそれじゃないんです。しかも、そのエンジン、隼と同じ1999年に生まれているんですよ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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650ccの潜在能力をどこまで引き出せる？ バイクの奥深さをスズキの『SV650X』が教えてくれる！【SUZUKI SV650X／ツーリングインプレ ワインディング編】

扱いやすくて気軽なミドルクラス。だけど、650ccってやっぱり『大型バイク』なんだと痛感しました。すべてを引き出そうと思うと奥が深い。SV650Xの真の魅力は、それを感じさせてくれることなのかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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快適とは言わないけどキツくもない。スズキ『SV650X』が疲れにくい2つのアドバンテージ！【SUZUKI SV650X／ツーリングインプレ 一般道編】

セパレートハンドルで前傾姿勢のバイクは、ある程度のスピードで走っているときは、わりと疲れません。だけど、ゆっくり走るとけっこうキツい……でもSV650Xは、とある理由で『そうでもない』バイクになってるんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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セパハンのバイクってキツい、と思ってるアナタへ！ スズキの『SV650X』が高速道路で疲れない理由って何だと思う？【SUZUKI SV650X／ツーリングインプレ 高速道路編】

排気量やパワーに関係なく、ライディングポジションが前傾姿勢のバイクは『長距離がキツい』とされるものです。だけど、けっこう前傾姿勢のスズキ『SV650X』なら日帰り500km走っても大丈夫。その理由って何だと思う？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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