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【無料】サーキットをVR体験してストレス解消！スズキ純正（←海外）の『スマホアプリ』が臨場感ありすぎっ!?【寝ても覚めてもスズキのバイク！／VR体験 サーキット 編】

スズキのグローバルサイト「SUZUKI MOTORCYCLE GLOBAL SALON」はご存知でしょうか？海外サイトですが、面白いコンテンツが目白押しで、スマホアプリと3Dゴーグルがあれば大迫力のバーチャル・サーキット走行体験ができちゃいます！
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【無料】暇つぶし決定版！ 大迫力サウンドと200km/hオーバーの加速が楽しめるスズキの『スマホアプリ』が軽くゲーム状態だった【寝ても覚めてもスズキのバイク！／サウンド体験ゲーム 編】

スズキのグローバルサイト「SUZUKI MOTORCYCLE GLOBAL SALON」はご存知でしょうか？海外サイトですが、面白いコンテンツが目白押しなので是非チェックしてみてください！今回はGSXシリーズのシフトフィーリングやサウンド体験ができる「スズキ・サウンド・エクスペリエンス」をご紹介します。
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『絶対性能』よりも『乗りやすさ＆実用性』を重視！ ジクサーSF250は「300kmツーリングで疲れずに帰って来られる」一番優しい250ccスポーツバイク【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー③ ツーリング編】

ジクサーSF250の最大の特徴でもある「油冷・単気筒」は、扱いやすい軽さとパワーを合わせ持ったコーナリングが楽しいエンジンでした。では、ツーリング性能はどうなのでしょうか？ 空冷でも水冷でもない油冷エンジンを長距離走行で検証します。
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ジクサーSF250に「もっと早く出会っていたら」……コーナリングが楽しくなるほどスポーツライディングの教材に相応しい！【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー② 街乗り編】

完全新設計となるスズキ油冷エンジンを搭載することで、フルカウルスポーツでありながら、車両重量158kgという脅威的な軽さを実現。250フルカウルスポーツでナンバーワンの軽さを誇るジクサーSF250は走りにどう影響するのでしょうか？まずは街乗りから検証してみます。
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250ccフルカウルのスポーツバイクでいちばん軽い！ ジクサーSF250は『軽さ』と『新しい油冷エンジン』ですべてのライダーを全力でサポート！【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー① 解説編】

軽量かつ理にかなったスズキ独自の冷却方式「油冷エンジン」が250ccの単気筒ロードスポーツモデルで復活。完全新設計となった新しい『油冷エンジン（SOCS）』を搭載した「ジクサーSF250」はどんなバイクなのでしょうか。
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Vストローム650とは違う？ 644cc単気筒で43馬力！ だけど重量たった166kgの大型オフロードバイク『DR650SE』がスゴい【懐かしスズキの名車を愛でる／DR650SE（1995年）】

スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか？ 今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、644cc単気筒エンジンで43馬力を誇ったビッグオフロード「DR650SE」をご紹介します！
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タンク部分がメットイン！ 色々と時代を先取りしすぎていた250ccバイク『アクロス』はGSX250Rのご先祖様？【懐かしのスズキの名車を愛でる／ACROSS（1990年）編】

スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか？ 今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、タンクメットインの先駆けモデルとなった「アクロス」をご紹介します！
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スズキのバイクBIKE250ccスズキSUZUKIアクロス
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1953年に2スト60ccの2段ギア付き!? 月生産6000台を記録した大ヒットモデルがスズキの基盤を作り出した！【スズキのバイク今昔辞典 Vol.002／ダイヤモンドフリー（1953年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は、1953年に発売された『ダイヤモンドフリー』です！
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【無料】スズキ車オーナー必見！ 知ってる？ 実は公式ホームページで『オーナーズマニュアル』と『パーツカタログ』がダウンロードできるんです！

スズキの公式ホームページ内に、愛車の取り扱いに便利な「オーナーズマニュアル」と、消耗品チェックなどに便利な「パーツカタログ」がダウンロードできるようになっているって知ってますか？ しかも新車はもちろん、一部生産終了モデルまであるんです！
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【新発売】往年の名車『RG250Γ』がプラモデルで復活！エンジニアになった気分でおうち時間を楽しもう！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／RG250Γ プラモデル 編】

1980年代のレーサーレプリカブームを巻き起こすきっかけとなった不朽の名車 スズキ『RG250Γ』の1/12スケールキットが玩具メーカーのタミヤから2021年2月20日に発売されました！ 寒くても自宅の中で楽しめるプラモデル作りはお家時間に最適！
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NewsスズキのバイクNEWS250ccスズキSUZUKI絶版名車
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【動画】2スト・スクエア4の音って聞いたことある？ スズキ『RGΓ』とランディ・マモラが世界GPを制覇した名機が38年ぶりに吼えた！

1981年の世界ロードレースGP500ccクラスを制覇したスズキの名機『RGΓ（XR35）』を38年振りに走らせる壮大なプロジェクトをまとめたムービーが公開中！ なんとマシンはランディ・マモラが実際に乗った車両をリビルド！ レースファンならずとも必見です！
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スズキのバイクNEWS絶版名車スズキモータースポーツSUZUKI
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【動画】これが原付二種で125cc!? 信じられないほど高すぎる『RG125Γ』のスポーツクオリティ！【懐かしのスズキ名車を動画で愛でる／RG125Γ（1991年）編】

スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか？ 今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、原付二種の本格フルカウルスポーツ「RG125Γ」をご紹介します！
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