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岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【動画】これが原付二種で125cc!? 信じられないほど高すぎる『RG125Γ』のスポーツクオリティ!【懐かしのスズキ名車を動画で愛でる/RG125Γ(1991年)編】
スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか? 今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、原付二種の本格フルカウルスポーツ「RG125Γ」をご紹介します!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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新生『カタナ』の走りはスポーティ? それともツーリング向き? 栄名に捉われすぎない独自スタイルで現代を切る!【個人的スズキ最強説/SUZUKI KATANA 試乗インプレ ツーリング 編】
カタナの意匠を引き継ぎつつ唯一無二のスタイルへと進化した『KATANA』はどんな乗り味のマシンでしょうか? GSX-S1000シリーズを母体にしながらも、スポーツ走行やツーリングなどオールマイティに楽しめるKATANAのツーリング性能を検証します。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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新生『KATANA』はネオクラシックを超えた「ネオレジェンド」へ生まれ変わった!【個人的スズキ最強説/SUZUKI KATANA 試乗インプレ 性能 編】
2019年に待望の復活を果たした新生「KATANA」は、往年のデザインを継承しつつも『全く新しいカタナ』に生まれ変わっていました。でもそれは、ネオクラシックなスタイルに留まらない次世代のKATANAとして、栄名の殻をさらに打ち破る必要があったからだと思うんです。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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バイクは“カッコイイこと”が絶対条件! いわゆる「カタナ世代」じゃないライダーは新生『KATANA』をどう感じる?【個人的スズキ最強説/SUZUKI KATANA 試乗インプレ デザイン 編】
昔からのカタナファンはもちろん「GSX1100S カタナ」が隆盛を極めた時代をよく知らない世代から見ても、新生『KATANA』の持つ唯一無二のデザインと存在感は何か特別なものを感じます。まずは世代を問わず愛される“カタナデザイン”の魅力から掘り下げてみたいと思います。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【動画】90年代のビッグネイキッド・ブームを過熱させた油冷4気筒『バンディット1200』【懐かしのスズキ名車を動画で愛でる/SUZUKI BANDIT 1200(1996年)】
スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか? 今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、油冷ビッグネイキッドスポーツの「バンディット1200」をご紹介します!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【用品】受注生産の限定モデルだった『カタナヘルメット』がスズキの通販サイト「S-MALL」ならまだ手に入るかも!?【寝ても覚めてもスズキのバイク!/KATANA ヘルメット 編】
新旧カタナファン必見!スズキのネットショッピングサイト「S-MALL(エスモール)」で、あの『カタナヘルメット』を発見! 無くなっちゃう前に今すぐチェックです!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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隼やGSX-S1000シリーズ、Vストロームなど6種類! 自分へのプレゼントに愛車とお揃いの『キーホルダー』はいかが?【寝ても覚めてもスズキのバイク!/キーホルダー 編】
スズキのオリジナルグッズのラインアップにはとっても可愛らしいキーホルダーがあるんです! 愛車をお持ちの方はもちろん、憧れのスズキ車をキーホルダーでバッグやお財布などに付けてみてはどうでしょう?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【動画】『スズキイエロー』誕生の理由を知ってる? 日本メーカーで初めてモトクロス世界選手権に挑み、それを制したオフロードの挑戦! しかも10連覇!?
今ではスズキを代表するオフロードカラーになった「スズキイエロー」は、いつから始まったのでしょうか? スズキが初めてヨーロッパでのモトクロス世界選手権に参戦した貴重なムービーで振り返るドキュメンタリー映像が公開中です!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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新旧カタナのオリジナルグッズが勢揃い!『刀』と『KATANA』あなたはどっち?【寝ても覚めてもスズキのバイク!/KATANA 編】
憧れのカタナシリーズをどこでも楽しめるスズキオリジナルグッズがあるのをご存知ですか? 今回は新旧カタナのグッズだけを集めてみました!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキが初めて発売した『量産型バイク』って何だか知ってる?【スズキのバイク今昔辞典 Vol.001/パワーフリー号(1952年)】
今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…?」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は、1952年に発売されたスズキ最初の二輪車『パワーフリー』です!
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【動画】『バリー・シーン』と『RG』の最強タッグ! スズキが『ロードレース世界選手権』を制した栄光の軌跡 〜WGP 1973-1983年〜
レジェンドライダー「バリー・シーン」とスズキ最強のレースマシン「RG」シリーズの輝かしい栄光を記録したドキュメンタリー映像が公開中! スズキがロードレース世界選手権(WGP)に参戦し続けた軌跡を映像で振り返ります!
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【新発売】見えないところもこだわって完全再現!スズキ『GSX-R750R』ヨシムラカラーの1/12スケールキットがカッコ良すぎるっ!
1986年に500台限定で発売されたヨシムラカラーの『GSX-R750R』が、1/12スケールのプラモデルで復活! 寒くなるこれからの時期、コタツでプラモデル作りはいかがでしょうか? 往年の名車があなたのものに!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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400ccの『DR-Z4S』なら高速道路は楽に走れるのか? 250ccオフロードバイクだと「我慢の時間」だけど……【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー② 高速道路 編】
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【林道】250ccの『Vストローム250SX』とは“棲む世界”が違う!? 400cc/38馬力でも『DR-Z4S』はフルパワーモードで林道を走りたくなる!【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー④ オフロード編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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