試乗インプレ

スズキでいちばん『男らしいバイク』に『男らしい格好』でツーリングしてみたところ→真っ白になった【SUZUKI Vストローム1050 ツーリングインプレ 前編】

愛車に跨るときに着るウェアっていうのは、自分に魔法を掛けるアイテムです。そんな中でも最強クラスの魔法が掛かるウェアを着て、男のバイクに跨ってみたら……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【なにが起こった？】戦慄のお会計……400ccのバイクで松阪まで行って『いちばん安い350円の焼肉』を食べまくった男の末路【SUZUKI バーグマン400 ／ インプレ・レビュー③ 松阪牛焼肉 編】

寒いのは嫌だけど『500以下で松阪牛が食べられる』ことに一念発起！ 思いのほかあっさりと三重県まで到着したけど、その先に待っていたものは……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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400ccバイクで『東京から三重県』のランチに出てみた→日帰り（1000km）で帰ってこれると思う？【SUZUKI バーグマン400 ／ ツーリングインプレ・レビュー 高速道路 編】

松阪牛が500円以下で食べられるメニューがある。そうと聞いては行ってみるしかないのだが……往復でざっと1000kmくらいあるんだよなぁ。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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寒いけど『松阪牛が500円以下』と聞いたので……とある400ccバイクで行ってみることにしたんだが……【SUZUKI バーグマン400 ／ インプレ・レビュー① 出発編】

ここまで寒いといくらバイクが好きでも乗る機会が減るというもの。しかし、そんなことを言っていられない事態が発生した。牛肉が……私を呼んでいる！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『隼』は“一度乗ったら降りたくない魔法”にかかる⁉︎ ガソリン1タンクでノンストップの一気走りを試してみたらその燃費は……【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ ④ 日帰り300kmの旅 編】

「隼」はガソリン満タン20Lでどれだけ走る⁉︎ スズキのアルティメットスポーツは一度乗ったらどこまでも走り続けたくなる「超快適ツアラー」としての顔も合わせ持っていました。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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スポーツバイクのニュー・スタンダード『GSX-8R』が「バイク」として完成し過ぎ⁉ 当たり障りなく見えるけどむしろ一番尖ってる？【20代バイクインプレ修行中／GSX-8R ④まとめ編】

フルカウルスポーツバイクの『GSX-8R』があまりに多方面に優秀⁉一見穏やかな性格のバイクに見えるけど、むしろ一番尖っているのでは……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『GSX-8R』は今までにないスタンスのスポーツバイク!? 本領はワインディングだと思うんだけど良い意味でフルカウルスポーツと呼びづらい……【20代バイクインプレ修行中！／GSX-8R ③ワインディング編】

フルカウルスポーツバイクの『GSX-8R』の本領発揮はやっぱりワインディング！もちろんめちゃくちゃ楽しいんだけど……なんか色々書きづらい⁉
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【夢か？】セパレートハンドルだけど『GSX-8R』は高速道路が辛くない……？実測燃費も悪くないからロングツーリングも期待できそう……！【20代バイクインプレ修行中／GSX-8R ②高速道路編】

たとえはじめて乗ったとしても尋常ならざるスピードで身体が順応する『GSX-8R』。セパレートハンドルを採用したフルカウルスポーツらしからぬ快適なシートの上で高速道路を突っ走る！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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大型フルカウルスポーツバイク『GSX-8R』が身体に馴染み過ぎてはじめて乗った気がしない！ と思ったら……【20代バイクインプレ修行中／GSX-8R ①街乗り編】

前日に降った雨により路面も乾ききらない朝。スズキのミドルクラスフルカウルスポーツ『GSX-8R』の試乗体験開始！濡れた路面におっかなびっくり乗り出したけど、初めて乗った気がしないくらい乗りやすい……⁉
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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オフロードに興味ない人が『Vストローム800DE』に乗ったらどう感じる？ → たぶん最高のツーリングバイク！ 【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー⑤ まとめ編】

オフロード志向が強いリアル・アドベンチャーの『Vストローム800DE』が実は「普通のツーリングバイク」としてすごく優秀だという理由はここまでお伝えしてきた通り。でもオフロードを走らなかったら「宝の持ち腐れ」になるのでは？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【核心】Vストローム800DEが『一般道のツーリング』で疲れない理由は「前輪がアレだから」に違いない……【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー④ ハンドリング編】

前回は徹底してVストローム800DEの『足つき性』について追い込みましたが、ここで本題に戻ります。Vストローム800DEが『普通のツーリングバイク』として優秀な理由。その核心がこちらです！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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バイクの足つき性で『これなら大丈夫！』と思える判断の基準。Vストローム800DE「シート高855mm」を例として……買って後悔しないために！【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー③ 足つき性 編】

バイクというのは時に残酷なまでに『体格』を要求してきます。シート高855mmの『Vストローム800DE』もそういうバイクなのでしょうか……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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