試乗インプレ

ツーリングバイクだと思っていた『GSX-S1000GX』の走りが化けた!? 150馬力のパワーを引き出すために必要なこと 【スズキ GSX-S1000GX 試乗インプレ・レビュー サスセッティング 後編】

GSX-S1000GXのサスペンションセッティング。やっぱりなんだかんだで難解だったけど、その甲斐はあったかも……ぜんぜん違う走りが手に入る!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『GSX-S1000GX』は「既定のモード」だけじゃ実力を半分も発揮できていない疑惑について【スズキ GSX-S1000GX 試乗インプレ・レビュー サスセッティング 中編】

スズキ初の電子制御サスペンションを搭載したグランドクロスオーバー『GSX-S1000GX』で泥沼にハマりそうな「ユーザーモード」を試してみたら『え？ 嘘だろ!?』となったお話です。
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【禁断】本音で言うけどさ……『電子制御サスペンション』って「あったらいいな」くらいじゃない？ 【スズキ GSX-S1000GX 試乗インプレ・レビュー サスセッティング 前編】

昨年2025年11月に新型『SV-7GX』が発表されたので、GXのボスキャラ『GSX-S1000GX』にもう一度乗ってみたんだけど……ちょっと本音を言っていい？
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車検のない250ccクラスで『最強ツーリングバイク』はスズキの「Vストローム250SX」かもしれない……【スズキ V-Strom250SX ／ ツーリングインプレ まとめ編】

3月に富士スバルラインで標高2000mエリアを超イージーにクリア！ ひょっとして『Vストローム250SX』って250cc最強のツーリングバイクなのでは？
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【正直レビュー】新型『GSX-8T』『GSX-8TT』の「バーエンドミラー」について聞いてほしいこと【SUZUKI GSX-8T／インプレ・レビュー 後編】

はじめて乗った『GSX-8T』は自分のせいでちょっと不完全燃焼ぎみですが、もうひとつ「ちゃんとお伝えしておきたいこと」がありまして……
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【後悔】新型『GSX-8T』の嘘つきっ!? 見た目のレトロ感と「ハンドリングの第一印象」に騙されないよう注意して!?【SUZUKI GSX-8T／インプレ・レビュー 中編】

レトロテイストなスタイルで直列2気筒エンジンの組み合わせでのんびりクルージングが幸せ！ だけどその後、ワインディングに立ち寄ってみたら……
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新型『GSX-8TT』推しの私が『GSX-8T』に乗ってみたら実に悩ましい問題に直面した【SUZUKI GSX-8T／インプレ・レビュー 前編】

話題の新型『GSX-8T』シリーズにようやく乗れました！ その感想をお届け……というか非常に「悩ましい問題」があることに気づきました。
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【実験】最高速300km／hバイクの『隼』でローギア／1速を使って高速道路を走ってみたところ……【SUZUKI 隼スペシャルエディション（2026）／試乗インプレ・レビュー おまけ編】

隼の2026モデルに乗って改めて感じたのは、マイナーチェンジうんぬんではなく『格の違い』でした。今回はすこし気になったことを“おまけ”として実験してみます。
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【隼ハック】最高出力188馬力の『隼』でローギア1速を使ってワインディングを楽しむ方法。そのためには“アレ”を使う！【SUZUKI 隼スペシャルエディション（2026）／試乗インプレ・レビュー 後編】

最高速300km、最高出力188馬力の『隼』でローギア／1速を使ってワインディングを走るなんて……昔の私には夢でしたが……3型の『隼』なら誰でもできるかも？
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軽量な『DR-Z4SM』に乗った後に新型の『隼』に乗って感じたことは……【SUZUKI 隼スペシャルエディション（2026）／試乗インプレ・レビュー 中編】

マイナーチェンジを受けた新型の『隼』の走りは何か変わったのか？ 実車に乗ってみての素直な感想として……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【新型】マイナーチェンジした『隼』はどう変わった？ スペシャルエディションの「見えていなかった部分」も実車でチェック！【SUZUKI 隼スペシャルエディション（2026）／試乗インプレ・レビュー 前編】

昨年2025年12月に発売された『隼』のスペシャルエディションを実車でチェック！ 初のマイナーチェンジで『隼』はどう変わったのか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【新生活の味方】10日間乗った125ccスクーターの“燃費”が異次元だった……それでも新型『アドレス125』の価値はそこじゃない。【スズキ アドレス125 インプレ・レビュー④ まとめ編】

新型アドレス125にじっくり10日間乗ってみて感じるのは、本当に熟成を重ねてここまで来ているんだなぁ……ということでした。総合的な完成度が高い。それなのに新型アドレス125って……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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