GSX-S1000GT

【大幅割引】『GSX-S1000GT』と『GSX-S1000GX』のパニアケースがお得に買える!? ツーリングの「荷物問題」以上に欲しくなる理由がある！【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキの大型ツーリングバイク『GSX-S1000GT』と『GSX-S1000GX』の純正サイドケースセットがお得に手に入るキャンペーンがスタートしました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクCAMPAIGNGSX-S1000GTGSX-S1000GX大型バイク用品スズキSUZUKI
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【頂上決戦】「隼」か「刀」か「Vスト」か？ スズキ1000ccクラスを人気投票で決めるセンバツ選挙！【スズキ乗りたいバイク甲子園／リッタークラス 編】

いま買えるスズキの全ラインアップモデルから「乗りたいバイクNo.1」をみんなの投票で決める選抜総選挙を開催！ スズキのリッタークラスで人気No.1はどれだ⁉︎
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
Voteカタナ隼GSX-S1000GSX-S1000GTGSX-S1000GXVストローム1050Vストローム1050DEスズキSUZUKI

【新車】2025モデル新色の『GSX-S1000GT』に対して「なんだか空も飛べそうだ」と感じた件……あるいはGTのコスパが良すぎる話【スズキのバイク！ の新車ニュース／GSX-S1000GT（2025）】

直列4気筒エンジン搭載のスーパースポーツツアラー『GSX-S1000GT』の2025モデルの新色を見て思う。これはもう……そろそろ空が飛べるんじゃないか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWS新車GSX-S1000GTスズキSUZUKI
Official Staff

パワーは正義だ！ リッタークラス大型バイクの『パワーウエイトレシオ』を比較！ 加速性能の指標と現実はどう違う？【スズキパワーウエイトレシオ選手権／大型バイク1000ccクラス 編】

スズキの現行モデルを各排気量別に分けての「パワー・ウエイト・レシオ選手権」を勝手に開催。今回はOver1000ccクラスにカテゴリーされている全8車種で検証します！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKEパワーウエイトレシオ選手権隼GSX-R1000RGSX-S1000GSX-S1000GXGSX-S1000GTKATANAVストローム1050

【マフラーカスタム】スズキワールドが『SSAヨシムラマフラープロショップ』に!? GSX-S1000シリーズやKATANA、GSX250R＆Vストローム250のオーナーは必見！【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキ二輪車の正規販売店「スズキワールド」が「SSAヨシムラマフラープロショップ」になりました！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクPARTS&CUSTOMGSX250RKATANAGSX-S1000GSX-S1000GTVストローム250

スズキ『Vストローム250SX』ってどんなバイク？ 燃費や足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶250cc編／SUZUKI V-STROM250SX（2023）】

ジクサー250シリーズから搭載されている新世代油冷エンジンを搭載した250ccスポーツアドベンチャーが『Vストローム250SX』です。気になる燃費や足つき性を実際に触れてみての感想をレポートします。 その他にもおすすめポイントや装備など、基本情報を詳しくお届け！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイクGSX-S1000GTGSX-S1000スズキSUZUKI

人生初、2日間で1700km走って感じた『GSX-S1000GT』とロングツーリングの魅力【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／⑦まとめ編】

2日間の総走行距離が1681.7kmに及んだ『GSX-S1000GT』での青森弾丸ツーリング。はじめはどうなることかと不安だったツーリングも終わってみれば得るものが多くあったように感じました。『GSX-S1000GT』で長距離を走って見つけたロングツーリングの魅力って？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『GSX-S1000GT』でのツーリングも終盤戦！ 東京まで残り600kmを駆け抜ける！【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／⑥高速復路編】

津軽岩木スカイラインの通行止めに加え、八幡平アスピーテラインも霧に襲われた今回の青森ツーリング。悔やんでも日付が変わる前に東京に帰還しなければなりません！ 残り600km強、無事にたどり着けるのか……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ツーリング2日目は八幡平アスピーテラインへ！ 存分に『GSX-S1000GT』の走りを堪能！……するハズが……【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／⑤八幡平アスピーテライン編】

北海道を視界に収める目標を達成した1日目。2日目は青森県を後にし秋田県・岩手県を跨ぐ八幡平アスピーテラインに向かいます。『GSX-S1000GT』でのスポーツライディングを楽しもうと思ったら今度は……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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GSX-S1000GTと津軽半島を寄り道しながら北上！ 竜泊ラインを抜け竜飛崎で目標完遂！【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／④メロンロード・竜飛崎編】

個人的大本命・津軽岩木スカイラインを豪雨により阻止され、そもそもの目的である北の大地を拝むため竜飛崎へと歩を進める津軽半島。せっかくなので道中寄り道していきます！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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到着したらまさかの大雨⁉ だけど『GSX-S1000GT』はウェット路面でも強さを見せた！【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／③雨の青森到着編】

約700kmの高速道路を乗り切り辿り着いた青森県弘前の地。しかし到着した矢先にまさかの……。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『GSX-S1000GT』で青森へ向け出発！ 高速道路で「SUZUKI mySPIN」が大活躍！【GSX-S1000GTで行く青森ツーリングインプレ／②高速往路編】

『GSX-S1000GT』を相棒にチョイスし、たくさん食べて寝て気合十分！ 意気揚々と乗り出した高速道路で“あの機能”が大活躍⁉
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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