試乗インプレ

ごまかしは通用しない!? 250ccスポーツバイクとして『ジクサーSF250』が正しい操作を求めてくる！【SUZUKI GIXXER SF250／ 快適仕様インプレ まとめ編 】

ノーマルのリアサスの設定を『自分仕様』に調整してみたら、ジクサーSF250の快適さが爆上がり！ でもそうしたら、スポーティに走らせる時の『操りかた』がちょっと変わった!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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乗り心地重視にした『ジクサーSF250』でツーリングしてみた結果→さらに初心者におすすめできる250ccバイクになったのでは？【SUZUKI GIXXER SF250／ 快適仕様インプレ 後編 】

ノーマルのリアサスペンションを設定変更だけで快適さUPに成功！ 街乗りは良かったけど、そのままツーリングしてみたらどうなる？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの『ジクサーSF250』ってすっごくおすすめの250ccのバイクなんだけど……1個だけ気になる部分があるので真剣に向き合ってみた【SUZUKI GIXXER SF250／ 快適仕様インプレ 前編 】

スズキのジクサーSF250って素晴らしいと思ってます。バイクで走る楽しさを知る第一歩として、バイクを操る基本を知る教材として。だけど一個だけ気になるところが……これ、私（北岡）だけなんでしょうか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【乗り心地UP】費用0円でスズキ『ジクサーSF250』を快適250ccツーリングバイクにできないかやってみた！【SUZUKI GIXXER SF250／ 快適仕様インプレ 中編 】

体重が軽すぎるせいか、若干ジクサーSF250の乗り心地を固く感じる……それを解決するため、ちょっと実験してみました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型カタナはあらゆる場面でライダーを満足させてくれる完璧なバイク……だと思う！【新米編集部員の新型KATANA体験レポート⑤まとめ編】

街乗り、ワインディング、高速道路と新型カタナに乗ってきましたが、今回は不肖この石神が体験した新型カタナについてのまとめをお送りします。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型カタナでの高速道路はゆっくり走る方が気持ちイイらしい【新米編集部員の新型KATANA体験レポート④高速道路編】

前回のワインディング編では街乗りと打って変わって“スポーツ”な一面が見れた新型カタナ。今回はツーリングで便利な高速道路を走ったレポートと、満タン方式で計測した実測燃費をお届けします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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カタナを峠で走らせたら“妖刀”みたいなバイクだった件【新米編集部員の新型KATANA体験レポート③ワインディング編】

新米編集部員の石神です！ 今回は新型カタナでワインディングを走ってみたレポートをお送りします！ 前回の街乗り編での柔和さとは違う一面を見ることに……⁉
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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20代前半だけど、カタナが好きじゃダメですか？【新米編集部員の新型KATANA体験レポート① 前置き】

はじめまして！ 新米編集部員の石神です。今回、北岡センパイの計らいで憧れの新型「カタナ」に乗れる機会を頂いたので、レポートしていきたいと思います！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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大型バイクなのに、カタナって意外とフットワークが軽い？【新米編集部員の新型KATANA体験レポート②街乗り編】

今回から実際に新型カタナを体験したレポートをお送りしていきたいと思います。第一回は街乗り編。想像していた“1000ccの大型バイク”とは少し違った印象を受けることに……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『ジクサー250』はシンプルだ！ だけど250ccバイクとして必要なものはフル装備！【SUZUKI　GIXXER250／試乗インプレ・レビュー まとめ編】

改めて考えてみると『ジクサー250』っていうバイクは、とてもバランスがいい。ものすごい速さとかは無いかもしれないけど、250ccとして『大事なこと』は全部詰まっていると思います！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『ジクサー150』と『ジクサー250』はここが違う！ 250ccだからこそ、おすすめの理由って？【SUZUKI　GIXXER250／試乗インプレ 後編】

見た目も大きさもほとんど同じ。だからこそ『ジクサー250』には少しわかりにくい部分があると思いました。だけど、ただ排気量が250ccになっただけじゃないのが『ジクサー250』なのですよ！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ジクサー250はクルマに例えると『スイフトスポーツ』に近いかも？ 250ccのバイクとして正しくライトウェイトスポーツです！【SUZUKI GIXXER250／試乗インプレ・レビュー 中編】

世界に数あるバイクの中でも独特の立場にある150ccの『ジクサー150』の上級モデルが『ジクサー250』なんですけど、この関係性ってクルマに例えるとイメージがつかみやすいのかも？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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