250cc

弾丸女子ツー800km！ スズキ『Vストローム250』は冬の過酷さからバイク女子を守りきれるか!?【SUZUKI V-Strom250 女子ツーリングインプレ 高速道路編】

冬に走るのは過酷ですけど「それでも走るのが好き！」というモチベーションが高いライダーの皆さんは必見です。スズキのVストローム250で東京～三重まで日帰りツーリングに女子ライダーが挑戦。さて、どうなる？
スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc試乗インプレVストローム250スズキSUZUKI中型バイク

冬の過酷チャレンジ進行中！ スズキ『Vストローム250』の身長163cmバイク女子の足つき性は？ 燃費も測ってみた！【SUZUKI V-Strom250 女子ツーリングインプレ 一般道編】

真冬の早朝の高速道路を無事にクリアし、すこし暖かくなる日中。だけど走行距離も伸びて、そろそろ疲れも感じる頃合い？
スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ250ccスズキSUZUKIVストローム250中型バイク

【最終案内】誰か私と一緒に『15分だけのマスツーリング』してください！ 11月23日（火・祝日）に『スズキ好きのバイク乗り』を待ってます！

11/18（木）の募集記事の最終案内をさせて頂きます！勤労感謝の日（11月23日／火曜日・祝日）に、ちょっとだけ私（北岡）と一緒にツーリングしてもらえないでしょうか!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクスズキEVENTSUZUKI250ccGSX250R

【急募】誰か私と一緒にツーリングしてくれませんか？ 11月23日（火・祝日）に『スズキ好きのバイク乗り』を待ってます！ こちらは250ccのGSX250Rです！

私にはひとつ『憧れ』があります。その夢を叶えるため、今回はちょっとお願いが！ 突然ですが来週の勤労感謝の日（11月23日／火曜日・祝日）に、ちょっとだけ私（北岡）と一緒にツーリングしてもらえないでしょうか!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクスズキEVENTSUZUKI250ccGSX250R
Official Staff

スズキのオフロードバイクの礎を築いた2スト250ccスクランブラー『ハスラーTS250』。仮面ライダーも乗ってたぞ！【スズキのバイク今昔辞典 Vol.006／ハスラーTS250（1969年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はスズキ・オフロードの礎を築いた1969年登場の『ハスラーTS250』です！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250ccハスラースズキSUZUKI

【クイズ】スズキ『ジクサー』シリーズのこと、知っているようで知らないかもよ？【スズキ アルティメットクイズ⑨ 難易度☆ ／ 250ccバイク編】

250ccと150ccの排気量で3タイプのバイクがラインアップされているスズキの『ジクサー』シリーズですが、今回はちょっとその『車名』についてクイズです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
QuizアルティメットクイズスズキのバイクNEWSジクサージクサー250ジクサーSF250250cc

ごまかしは通用しない!? 250ccスポーツバイクとして『ジクサーSF250』が正しい操作を求めてくる！【SUZUKI GIXXER SF250／ 快適仕様インプレ まとめ編 】

ノーマルのリアサスの設定を『自分仕様』に調整してみたら、ジクサーSF250の快適さが爆上がり！ でもそうしたら、スポーティに走らせる時の『操りかた』がちょっと変わった!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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乗り心地重視にした『ジクサーSF250』でツーリングしてみた結果→さらに初心者におすすめできる250ccバイクになったのでは？【SUZUKI GIXXER SF250／ 快適仕様インプレ 後編 】

ノーマルのリアサスペンションを設定変更だけで快適さUPに成功！ 街乗りは良かったけど、そのままツーリングしてみたらどうなる？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
試乗インプレ250ccジクサーSF250ジクサー250スズキSUZUKI

スズキの『ジクサーSF250』ってすっごくおすすめの250ccのバイクなんだけど……1個だけ気になる部分があるので真剣に向き合ってみた【SUZUKI GIXXER SF250／ 快適仕様インプレ 前編 】

スズキのジクサーSF250って素晴らしいと思ってます。バイクで走る楽しさを知る第一歩として、バイクを操る基本を知る教材として。だけど一個だけ気になるところが……これ、私（北岡）だけなんでしょうか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKEジクサーSF250ジクサー250ジクサー150250cc試乗インプレスズキSUZUKI

【乗り心地UP】費用0円でスズキ『ジクサーSF250』を快適250ccツーリングバイクにできないかやってみた！【SUZUKI GIXXER SF250／ 快適仕様インプレ 中編 】

体重が軽すぎるせいか、若干ジクサーSF250の乗り心地を固く感じる……それを解決するため、ちょっと実験してみました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
試乗インプレBIKE250ccスズキのバイクジクサーSF250ジクサー250ジクサー150スズキSUZUKI
Official Staff

「バイクのキャディラック」と呼ばれたスズキの250cc！ 2ストローク2気筒エンジンを積んだ『ツインエース 250TA』【スズキのバイク今昔辞典 Vol.004／コレダ ツインエース 250TA（1960年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は、1960年に発売された『コレダ ツインエース 250TA』です！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc中型バイクスズキSUZUKI

『ジクサー250』はシンプルだ！ だけど250ccバイクとして必要なものはフル装備！【SUZUKI　GIXXER250／試乗インプレ・レビュー まとめ編】

改めて考えてみると『ジクサー250』っていうバイクは、とてもバランスがいい。ものすごい速さとかは無いかもしれないけど、250ccとして『大事なこと』は全部詰まっていると思います！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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