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あれ、もう高速道路終わり……？ ツアラーじゃない『隼』のクルージング性能が高すぎる！ 【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa ③アルティメット高速編】

1339ccのエンジンは、高速道路においても全力を出すことは叶わず。しかし、エアロダイナミクスデザインが施された『隼』のクルージング性能は非常に高く……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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隼の「アルティメットスポーツ」ってなんだ？ 街中で扱える1300cc大型バイクの不思議【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa ②アルティメット街乗り編】

ついに始まってしまったアルティメット試乗体験。足つきは良好な『隼』ですが、やはりイメージ的に街乗りは辛そう、なんて思っていたけど……？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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やっぱり重い……けど足つきは良好！ なんだかワクワクしてきた『隼』レポート【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa① アルティメット試乗開始編】

スズキの誇るフラッグシップ『隼』に試乗してきました！ 大きくて重たいバイクに不安を抱えつつも試乗スタート！ まずは取り回しや足つき、ライディングポジションをチェックします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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知らないうちにスズキ歴史館のホームページが全面リニューアルしてた！ 今まで以上にコンテンツも充実してる!?【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

「スズキ歴史館」のホームページが見やすく便利にリニューアルオープン！ 予約システムの利便性向上等に加え、ブログ等のコンテンツも充実しました！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『GSX-8S』の実走燃費や足つき性は？ おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを紹介します！【スズキのバイク！ の新車図鑑▶大型バイク編／SUZUKI GSX-8S（2023）】

スズキの『GSX-8S』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【燃費計測】ジクサー150（2023）の燃費性能ダウンは『実測』でどう出る？ 従来型の中古車のほうが“買って後悔しない”バイクなのか？【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー まとめ編】

限りなく日帰りツーリングに近いコースで走って、2023モデルのジクサー150の燃費を満タン法で測定してみました！ さて、その結果は？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ジクサー150が理想的！ 大型バイク乗りの私が150ccバイクで峠を走りたい！と求めてやまない理由……【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー ワインディング編】

排気量150ccクラスでたかだか13馬力。だけど私（北岡）がチャンスがあれば『ジクサー150』でワインディングを走ろうとチャンスを伺っています。その理由、なんだと思います？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【要するに最高速】ジクサー150（2023）のパワーダウンは高速道路でいちばん影響が出るはず……だろっ!?【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー 高速道路編】

排ガス規制対応の影響は街中では体感できず。だけど150ccのバイクにとって、ある意味いちばん過酷な高速道路では、さすがに違いが感じられるんじゃないか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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2023モデルの『ジクサー150』は最高速に影響する1馬力のダウンと燃費性能がダウン……燃費王がピンチだ!?【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー 街乗り編】

スズキのバイクラインアップの中でも特に異彩を放つ150ccバイク。燃費王『ジクサー150』は排ガス規制対応で弱体化してしまったのか!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【最後は四国】6/3(土)～6/4(日)の香川がファイナル！ 新型「GSX-8S」や「隼」にも跨がれる『スズキモーターサイクルコレクション2023』がやってくる！【スズキのバイク！ のイベントニュース】

スズキの最新モデルが展示されるイベント「スズキモーターサイクルコレクション2023」が今年も開催されます！モーターサイクルショーへ行けなかった人に実車を見て触れて跨がれるチャンスです！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【懐かしい】何台あるか知ってる？ スズキの原付一種／50ccスクーター「レッツ」シリーズの歴代モデルを紹介します！【SUZUKI Let's HISTORY】

1996年に「セピア」の後継として登場したスズキの原付一種スクーター「レッツ」ですが、これまでモデルチェンジを繰り返して現在まで続いてきました。ところで皆さん、身近な存在のレッツですが、これまでどれくらいモデルがあるか知ってます？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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角目ライトの走る闘牛⁉︎ “ベコ”の愛称で親しまれた『GSX750E』は斬新メカのハイパフォーマンスのマシンだった！【スズキのバイク今昔辞典／GSX750E（1980年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はベコ（牛）の愛称で親しまれた「GSX750E」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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