SV650X

【クイズ】高難度！ スズキ『SV650』や『Vストローム650』に搭載されてる隠れた名機エンジンを知ってる？【スズキ アルティメットクイズ⑧／難易度☆☆☆☆】

スズキの名機エンジンと言えば油冷や隼のエンジンなどたくさんあります。けれど、実はスズキで最もたくさん作られたエンジンはそれじゃないんです。しかも、そのエンジン、隼と同じ1999年に生まれているんですよ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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650ccの潜在能力をどこまで引き出せる？ バイクの奥深さをスズキの『SV650X』が教えてくれる！【SUZUKI SV650X／ツーリングインプレ ワインディング編】

扱いやすくて気軽なミドルクラス。だけど、650ccってやっぱり『大型バイク』なんだと痛感しました。すべてを引き出そうと思うと奥が深い。SV650Xの真の魅力は、それを感じさせてくれることなのかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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快適とは言わないけどキツくもない。スズキ『SV650X』が疲れにくい2つのアドバンテージ！【SUZUKI SV650X／ツーリングインプレ 一般道編】

セパレートハンドルで前傾姿勢のバイクは、ある程度のスピードで走っているときは、わりと疲れません。だけど、ゆっくり走るとけっこうキツい……でもSV650Xは、とある理由で『そうでもない』バイクになってるんです。
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セパハンのバイクってキツい、と思ってるアナタへ！ スズキの『SV650X』が高速道路で疲れない理由って何だと思う？【SUZUKI SV650X／ツーリングインプレ 高速道路編】

排気量やパワーに関係なく、ライディングポジションが前傾姿勢のバイクは『長距離がキツい』とされるものです。だけど、けっこう前傾姿勢のスズキ『SV650X』なら日帰り500km走っても大丈夫。その理由って何だと思う？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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大型バイクでも650ccなら優し……くない？ スズキ『SV650X』はけっこうハードなので要注意!?【SUZUKI SV650X ／ツーリングインプレ 疑問編】

大型バイクでも650ccなどのミドルクラスなら扱いやすくて安心！ っていうのは定説で、それはおおむね間違いじゃありません。だけど世の中には例外もあり……スズキで言うと実は『SV650X』がそれだったりするんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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《後編》スズキSV650Xは『1台を長く乗りたい人』の大型バイクとしておすすめです！【SUZUKI SV650X／試乗インプレ②】

見た目がカフェレーサー風なので、スタイル重視かと思いきや……実際のところ、かなり『走り』を意識しているSV650X。なにせ装着されてるセパレートハンドルも、けっこう真面目に『セパハン』してますから（笑）
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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《前編》スズキSV650Xは『1台を長く乗りたい人』の大型バイクとしておすすめです！【SUZUKI SV650X／試乗インプレ①】

スズキ『SV650』をカフェレーサーテイストにアレンジしたのが『SV650X』です、なんて言うと派生モデルっぽいんですが……とんでもねぇっ！ 見た目重視のお洒落バイク？ いえいえ、スズキのバイクに『見た目だけ』は無いんです！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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