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2000-01-01
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岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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驚異の131kg!? 250ccバイクの常識を覆した『RG250Γ』の“軽さ”へのこだわりは現行車にも活かされている⁉︎【スズキのバイク今昔辞典/RG250Γ(1983年】
今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…?」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はスズキが誇る250ccの名車「RG250Γ」がいよいよ登場です。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【難易度★★☆】分かれば簡単⁉︎「Vストローム1000」シリーズをシルエットだけで見分けよう!【スズキのバイク! のシルエットクイズ】
バイクの“影像や輪郭だけ”で、どんな車種かを探り当てる「スズキ車シルエットクイズ」を出題!今回は、Vストローム1000シリーズのシルエット当てクイズに挑戦!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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Vストローム1000
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【足つき王GP】スズキの150cc〜250ccバイクで一番『足つき性』が良いバイクはどれ? ジクサーSF250からGSX250R、Vストローム250などの人気モデルを退けた第1位はこちらです!
スズキの現行ラインアップされている150〜250ccクラスで、そのマシンの「足つき性」と「ライディングポジション」に焦点を絞って当サイト独自のランキングにしてみました!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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角目ライトの走る闘牛⁉︎ “ベコ”の愛称で親しまれた『GSX750E』は斬新メカのハイパフォーマンスのマシンだった!【スズキのバイク今昔辞典/GSX750E(1980年)】
今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…?」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はベコ(牛)の愛称で親しまれた「GSX750E」です。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【ガチ比較】原付二種スクーター『アドレス125』『アヴェニス125』『バーグマンストリート125EX』はどれがおすすめ? 価格や収納スペース、足つき性から最強の1台を探せ!【スズキ125ccバイクの選びかた/スクーター編】
大人気の原付二種クラスとなるスズキの新型125ccスクーターが3車種も出揃いました!でもそれぞれにはどんな違いがあるの?
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【完売必至か】今年も『鈴鹿8耐 SUZUKI応援グッズ付チケット』の発売決定!「ヨシムラ×スズキ」チームを応援しよう!【スズキのバイク! の耳寄りニュース/鈴鹿8耐2023応援チケット】
2023年も「ヨシムラSERT Motul」チームが鈴鹿8耐に参戦!昨年も発売された完売必至の『SUZUKI応援グッズ付チケット』が今年も発売されますよ!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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『GSX-S125』は下道ツーリングの楽しさが250ccクラス以上かも⁉︎ 高回転域だけじゃない万能力がスゴい!【個人的スズキ最強説 / SUZUKI GSX-S125 試乗レビュー③ ツーリング編】
最高出力15馬力を10500回転で発揮する『GSX-S125』の高回転型のエンジンは、ワインディングのスポーツ走行が最高に楽しい!でも、その分のんびり走るような下道ツーリングには向いていないのでしょうか?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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このエンジンどこまで回るんだ⁉︎『GSX-S125』は高回転域で楽しむ最速125ccスポーツだった!【個人的スズキ最強説 / SUZUKI GSX-S125 試乗レビュー② ワインディング編】
『GSX-S125』をスポーティに走らせるには、6000回転以上をキープ⁉︎ でもそんな高回転域を使った走りが誰にでもできちゃうんです!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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125ccのネイキッドだし『GSX-S125』は街乗りバイク? と思ったらガチすぎる本格MTスポーツだった件【個人的スズキ最強説 / SUZUKI GSX-S125 試乗レビュー① 解説編】
スズキの原付二種/125ccスポーツモデルとしてラインアップされている「GSX-S125」。その排気量やサイズ的にもシティランを中心としたファンバイクかと思っていたら、ガチのスポーツバイクすぎてビビりました。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【今週末】4/29~4/30は仙台!新型「GSX-8S」や「隼」にも跨がれる『スズキモーターサイクルコレクション2023』が開催です!【スズキのバイク! の耳寄りニュース】
スズキの最新モデルが展示されるイベント「スズキモーターサイクルコレクション2023」が今年も開催されます!モーターサイクルショーへ行けなかった人に実車を見て触れて跨がれるチャンスです!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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モーターサイクルコレクション2023
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【ワイルドすぎ】新型『Vストローム1050DE』の走りを動画で検証!フロント21インチ化でテールスライドしまくりなんだが?【スズキのバイク!の耳寄りニュース】
スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Global」に『Vストローム1050/DE』の走行ムービーが公開されているのはご存じですか? 日本での発売も期待される新型Vストローム1050シリーズの走行性能を動画でチェックできますよ!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキが電動スクーター『e-BURGMAN』の実証実験を都内でスタート!EVバイクの市販化に向けて公道を実走テストします!【スズキのバイク! の耳よりニュース】
来たるEV時代の到来を前に、ついにスズキが電動スクーターバージョンとなる「e-BURGMAN」を発表!2023年4月より東京都内で実証実験がスタートされました。
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スズキの新型『隼(スペシャルエディション)』の実走燃費は? 足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します!【スズキのバイク! の新車図鑑▶大型二輪クラス 編/SUZUKI Hayabusa(2026)】
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初めての大型バイクに『GSX-8TT』をおすすめしたい理由。走りがSV650に似てるかも? 大型バイク初心者でも扱いやすい!【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー 前編】
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400ccの『DR-Z4S』なら高速道路は楽に走れるのか? 250ccオフロードバイクだと「我慢の時間」だけど……【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー② 高速道路 編】
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【林道】250ccの『Vストローム250SX』とは“棲む世界”が違う!? 400cc/38馬力でも『DR-Z4S』はフルパワーモードで林道を走りたくなる!【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー④ オフロード編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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雨の中で感じた『DR-Z4S』の一般道ツーリング性能。そしてやはり「パワーは正義だ!」と思った話【スズキ DR-Z4S / 試乗インプレ・レビュー③ ツーリング編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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