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【試練】新型『隼（ハヤブサ）』は時速50kmでダラダラ走り続けることができるのか？【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑬／SUZUKI HAYABUSA ツーリングインプレ・レビュー 一般道編】

隼で徹底してのんびり走る！ エンジン回転数は4000回転まで！ その縛りで一般道に降りてみると、スポーティに走る時とは、全然違うものが見えてきました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【歴代『隼』の苦悩】新型ハヤブサもやっぱり『速すぎ＆難しいバイク』だと思われているんでしょうか？【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑬／SUZUKI HAYABUSA ツーリングインプレ・レビュー 逆に風評被害 編】

ふと気づいてみれば3代目の『隼』様が発売になってから、もう9カ月くらい経ってるんですね。私が新型様に触れたのも発売当時に1度だけ。あ、そうだ。大事なこと忘れてた！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【4000回転まで】新型『隼（ハヤブサ）』で徹底してゆっくり走ったら……とりあえずアレが最高すぎた！【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑬／SUZUKI HAYABUSA ツーリングインプレ・レビュー 高速道路編】

排気量1300ccオーバーで最高出力188馬力。新型に限らず、そのスペックを聞いて『隼はヤバいやつだ』と誤解されることが多いのが悩みのひとつ。 でも、ゆっくり走ったほうが『隼』っていうバイクは楽しかったりもするんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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葉月美優×KATANA③【スズキのバイク！と女子ライダーのPHOTO GRAVURE】

モデルの葉月美優さんと新世代カタナのコラボ―レーション企画。カタナの男らしさと女性ライダーの繊細さが交わるグラビアをお楽しみください。
スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
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新型『GSX-S1000』と『GSX-S750』の違い。そこにあるのはナナハンの矜持、だけじゃない！ 【SUZUKI GSX-S750 試乗インプレ・レビュー まとめ編】

同じレベルで安心して走らせられるのであれば上級モデルの新型『GSX-S1000』には敵わないだろうけど、それだけじゃ終わらない。GSX-S750が持つ最大の武器ってなんだと思う？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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本当に速いバイクは乗りやすい。スズキ『GSX-S750』はそれがカタチになったバイクです！ 【SUZUKI GSX-S750 試乗インプレ・レビュー ワインディング編】

あまりにも素性が良いせいでスポーツバイクなのに『快適性』まで備えてしまっているGSX-S750。だけど本領は、どこまでいっても『コーナリング』なんですよね。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『GSX-S750』はガチの戦闘機だと思ってたら『おまけ』としてツーリングまですこぶる快適だと判明した話【SUZUKI GSX-S750 試乗インプレ・レビュー 高速道路編】

新型『GSX-S1000』の登場で、その存在が危ぶまれるような気がしてならなかった私（北岡）ですが、そのおかげで逆に新しい視点が生まれることに……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『GSX-S1000』がスーパースポーツ・キラーすぎて……個人的に超おすすめだった『GSX-S750』が立場がピンチに!?【SUZUKI GSX-S750 試乗インプレ・レビュー 懸念 編】

先日、はじめて乗った新型GSX-S1000が最高すぎて困ってます。公道を走るスポーツバイクとして完璧だと信じていた傑作ナナハン『GSX-S750』への信仰心が揺らいでしまった……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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リッターキラーの決定版スズキ『GSX-S750』は、進化した新型『GSX-S1000』にもう敵わないのか？【SUZUKI GSX-S750 試乗インプレ・レビュー 街乗り編】

2021年8月に発売されたばかりの新型GSX-S1000があまりにも楽しくて、これまで最高だと信じていたGSX-S750への気持ちがすこし揺らいでしまったのですが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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デカいバイクは曲がりにくい……っていう“常識”が消し飛ぶレベルで新型『隼（ハヤブサ）』のコーナリングが楽しいのはなぜだ？【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー⑦ コーナリング編】

一般道も高速道路も快適なうえ、大きな荷物を積んだロングツーリングも快適だった新型「隼」。ではバイクライディングの楽しさの要でもある「コーナリング」性能は？ ワインディングを走って検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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Official Staff

新型『隼（ハヤブサ）』は電子制御の設定が複雑そう……と思ったら超わかりやすくて逆に驚いた【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー⑧ 設定 編】

スズキ最新の“電子制御システムが全部入り”と言っても過言ではないほど高性能な新型「隼」は、その分、システム操作も複雑になってしまうのでしょうか？今回は電子制御システムの操作などに重点を絞ってお届けします！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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スズキ『Vストローム1050 XT』の燃費や足つき性は？ おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク！の新車図鑑▶大型バイク編／SUZUKI V-Strom1050XT（2021）】

スズキの大型アドベンチャーバイク『Vストローム1050XT』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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