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2000-01-01
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北岡博樹@スズキのバイク!
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【至急】2021年は新型『隼駅まつり』開催!? ハヤブサ乗りもそうでない人も8/7(土)までの応募で抽選会に参加だ!
2021年の『隼駅まつり』の詳細がついに発表されました! 基本はWEB開催ですが『見るだけ』じゃなく参加型の新型『隼駅まつり』です。とりあえず8/7(土)までに愛車との写真とか送って応募すれば良いことありそう!
北岡博樹@スズキのバイク!
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実用性&コスパ抜群の原付二種スクーター『アドレス110』に特別色が登場!? 価格は据え置きだし、どうせ買うならコッチがおすすめ!【スズキのバイク! の新車ニュース】
気軽に乗れる原付二種スクーター決定版の『アドレス110』にまさかのスペシャルエディションが追加されました! 『他と違うスクーター』が欲しい人はちょっと注目ですよ!
北岡博樹@スズキのバイク!
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最速のスズキ『GSX-R1000R』がカラーチェンジ! 2021年モデルは何だかお洒落なスーパースポーツに?【スズキのバイク! の新車ニュース/GSX-R1000R(2021)】
スズキのスーパースポーツ『GSX-R1000R』がカラーチェンジしたのですが……おや? なんだかストリートも似合うお洒落感が漂ってる?
北岡博樹@スズキのバイク!
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原付二種スクーターのリアル耐久テスト? 塩水がまかれる築地に4年間仕入れに通ったスズキの125cc『アドレス』はこうなった!?【スズキ アドレス125 / 試乗インプレ 後編】
ひと通りアドレス125に乗ってみて感じたのは、バイクとしてのトータルの完成度の高さでした。だけど『それだけ』じゃちょっと物足りないような気がするんですよねぇ……
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恐るべき125ccスクーター。スズキの原付二種バイク『アドレス125』の徹底した実用性に震える……【スズキ アドレス125 / 試乗インプレ 前編】】
スズキの原付二種スクーター『アドレス』シリーズは歴代、特別な扱いをされています。誰が呼んだか、その名も“通勤快速”。改めて、スクーターの「実用性」って何? ってことを再認識させられます……
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『GSX250R』の燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク!の新車図鑑▶250cc編/SUZUKI GSX250R (2021)】
スズキ『GSX250R』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
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夏だ! バイクだ! スズキの250ccスポーツ『ジクサーSF250』&『ジクサー250』とlol(エルオーエル)コラボMV第二弾が公開だ!【スズキのバイク! の耳寄りニュース】
昨年の『run & go』に続いて、スズキとダンス&ヴォーカルグループlol(エルオーエル)のコラボMVが公開されました! めっちゃ爽やかなので、1回は見て!
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新型カタナのカスタムで、やってると『あの人、リッチだなぁ』と思っちゃう高級パーツについて【SUZUKI KATANA / 純正カスタム 貼るカスタム編】
カスタムっていうのはマフラーやホイールみたいな大物パーツを交換しなくても、ステッカーひとつだって立派にカスタム! そんな中で『これはリッチだなぁ』と思ったカタナパーツを紹介させて頂きます。
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新型『カタナ』がレジェンド刀と交差する? 渋めスタイル&コスパ最高のパーツはこれ!【SUZUKI KATANA / 純正カスタム おとな編】
先の『ギラギラ編』でカタナにピンポイントで『赤』をブラスすると、けっこう派手めスタイルに生まれ変わるとわかりました。でも、もうちょいシンプルなほうが好きな人にもおすすめパーツ、ありますよ?
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スズキの『カタナ』が超ギラギラに!? 個人的に“これは効く”と思ったおすすめパーツはこちらです!【SUZUKI KATANA / 純正カスタム 華やか編】
ただでさえキャラ強めの新型『カタナ』ですが、フルオプション仕様車があるそうなのでスズキさんからお借りしてみました。って……けっこうギラギラ!? ちょっと『派手なカタナ』をご覧ください!
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『Vストローム250』の燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク!の新車図鑑▶250cc編/SUZUKI V-Strom250 ABS(2020)】
スズキ『Vストローム250』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
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650ccの潜在能力をどこまで引き出せる? バイクの奥深さをスズキの『SV650X』が教えてくれる!【SUZUKI SV650X/ツーリングインプレ ワインディング編】
扱いやすくて気軽なミドルクラス。だけど、650ccってやっぱり『大型バイク』なんだと痛感しました。すべてを引き出そうと思うと奥が深い。SV650Xの真の魅力は、それを感じさせてくれることなのかもしれません。
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【速報】スズキが新型125ccスクーター『アドレス125』を国内発表! 価格30万円アンダーをキープ! だけどエンジン刷新に新設計フレームって!?【スズキのバイク! の新車ニュース】
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Vストローム650XTで1400km走った直後に『Vストローム800』に乗ったらどう感じる?【スズキ Vストローム650XT / ツーリングインプレ・レビュー 引継ぎ編】
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乗り換え1分でわかった『Vストローム800』と『Vストローム650』の違い。根本的に“別種”だと感じた部分とは?【スズキ Vストローム800 / ツーリングインプレ・レビュー① 高速道路編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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