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2000-01-01
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岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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suzukibike
Official Staff
1953年に2スト60ccの2段ギア付き!? 月生産6000台を記録した大ヒットモデルがスズキの基盤を作り出した!【スズキのバイク今昔辞典 Vol.002/ダイヤモンドフリー(1953年)】
今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…?」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は、1953年に発売された『ダイヤモンドフリー』です!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキのバイク
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Official Staff
【無料】スズキ車オーナー必見! 知ってる? 実は公式ホームページで『オーナーズマニュアル』と『パーツカタログ』がダウンロードできるんです!
スズキの公式ホームページ内に、愛車の取り扱いに便利な「オーナーズマニュアル」と、消耗品チェックなどに便利な「パーツカタログ」がダウンロードできるようになっているって知ってますか? しかも新車はもちろん、一部生産終了モデルまであるんです!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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用品
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Official Staff
【新発売】往年の名車『RG250Γ』がプラモデルで復活!エンジニアになった気分でおうち時間を楽しもう!【寝ても覚めてもスズキのバイク!/RG250Γ プラモデル 編】
1980年代のレーサーレプリカブームを巻き起こすきっかけとなった不朽の名車 スズキ『RG250Γ』の1/12スケールキットが玩具メーカーのタミヤから2021年2月20日に発売されました! 寒くても自宅の中で楽しめるプラモデル作りはお家時間に最適!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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250cc
スズキ
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絶版名車
Official Staff
【動画】2スト・スクエア4の音って聞いたことある? スズキ『RGΓ』とランディ・マモラが世界GPを制覇した名機が38年ぶりに吼えた!
1981年の世界ロードレースGP500ccクラスを制覇したスズキの名機『RGΓ(XR35)』を38年振りに走らせる壮大なプロジェクトをまとめたムービーが公開中! なんとマシンはランディ・マモラが実際に乗った車両をリビルド! レースファンならずとも必見です!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキのバイク
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絶版名車
スズキ
モータースポーツ
SUZUKI
Official Staff
【動画】これが原付二種で125cc!? 信じられないほど高すぎる『RG125Γ』のスポーツクオリティ!【懐かしのスズキ名車を動画で愛でる/RG125Γ(1991年)編】
スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか? 今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、原付二種の本格フルカウルスポーツ「RG125Γ」をご紹介します!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキのバイク
スズキ
SUZUKI
125cc
原付二種
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新生『カタナ』の走りはスポーティ? それともツーリング向き? 栄名に捉われすぎない独自スタイルで現代を切る!【個人的スズキ最強説/SUZUKI KATANA 試乗インプレ ツーリング 編】
カタナの意匠を引き継ぎつつ唯一無二のスタイルへと進化した『KATANA』はどんな乗り味のマシンでしょうか? GSX-S1000シリーズを母体にしながらも、スポーツ走行やツーリングなどオールマイティに楽しめるKATANAのツーリング性能を検証します。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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カタナ
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新生『KATANA』はネオクラシックを超えた「ネオレジェンド」へ生まれ変わった!【個人的スズキ最強説/SUZUKI KATANA 試乗インプレ 性能 編】
2019年に待望の復活を果たした新生「KATANA」は、往年のデザインを継承しつつも『全く新しいカタナ』に生まれ変わっていました。でもそれは、ネオクラシックなスタイルに留まらない次世代のKATANAとして、栄名の殻をさらに打ち破る必要があったからだと思うんです。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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KATANA
大型バイク
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バイクは“カッコイイこと”が絶対条件! いわゆる「カタナ世代」じゃないライダーは新生『KATANA』をどう感じる?【個人的スズキ最強説/SUZUKI KATANA 試乗インプレ デザイン 編】
昔からのカタナファンはもちろん「GSX1100S カタナ」が隆盛を極めた時代をよく知らない世代から見ても、新生『KATANA』の持つ唯一無二のデザインと存在感は何か特別なものを感じます。まずは世代を問わず愛される“カタナデザイン”の魅力から掘り下げてみたいと思います。
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキのバイク
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カタナ
KATANA
スズキ
SUZUKI
大型バイク
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【動画】90年代のビッグネイキッド・ブームを過熱させた油冷4気筒『バンディット1200』【懐かしのスズキ名車を動画で愛でる/SUZUKI BANDIT 1200(1996年)】
スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか? 今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、油冷ビッグネイキッドスポーツの「バンディット1200」をご紹介します!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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バンディット
BANDIT
大型バイク
スズキ
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【用品】受注生産の限定モデルだった『カタナヘルメット』がスズキの通販サイト「S-MALL」ならまだ手に入るかも!?【寝ても覚めてもスズキのバイク!/KATANA ヘルメット 編】
新旧カタナファン必見!スズキのネットショッピングサイト「S-MALL(エスモール)」で、あの『カタナヘルメット』を発見! 無くなっちゃう前に今すぐチェックです!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキのバイク
スズキ
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KATANA
カタナ
ヘルメット
用品
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隼やGSX-S1000シリーズ、Vストロームなど6種類! 自分へのプレゼントに愛車とお揃いの『キーホルダー』はいかが?【寝ても覚めてもスズキのバイク!/キーホルダー 編】
スズキのオリジナルグッズのラインアップにはとっても可愛らしいキーホルダーがあるんです! 愛車をお持ちの方はもちろん、憧れのスズキ車をキーホルダーでバッグやお財布などに付けてみてはどうでしょう?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキのバイク
PARTS&CUSTOM
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【動画】『スズキイエロー』誕生の理由を知ってる? 日本メーカーで初めてモトクロス世界選手権に挑み、それを制したオフロードの挑戦! しかも10連覇!?
今ではスズキを代表するオフロードカラーになった「スズキイエロー」は、いつから始まったのでしょうか? スズキが初めてヨーロッパでのモトクロス世界選手権に参戦した貴重なムービーで振り返るドキュメンタリー映像が公開中です!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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新型『カタナ』をセパハンに! 走りや好みに合わせて高さ調整も可能なヨシムラ製「KATANA ハンドルKIT」で往年のスタイルが蘇る!?【スズキのバイク!の耳寄りニュース】
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【新書】歴代レーシングマシンを完全網羅したMOOK『ヨシムラ伝』発売! 昭和から平成、令和の今も最高峰に挑み続ける『ヨシムラのすべて』がこの一冊に!? 【スズキのバイク!の耳よりニュース】
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【仕様変更】2026新型はウイングレットを標準装備! スーパースポーツ直系『GSX-S1000GX』がツーリングバイクの枠を完全に超えた!?【スズキのバイク! の新車ニュース GSX-S1000GX】
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スズキ新型『GSX-8TT』は“愛せるバイク”だ! その理由のひとつには「日本のネイキッド」感があると思う……【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー④ まとめ編】
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【人気の理由】令和版『男のバイク』は“スズキ”で決まりじゃないか? ネイキッドで乗りやすい……だけじゃない!【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー① スタイル編】
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新型『GSX-8TT』で峠を走った感想→価格138万6000円でも買って後悔しないバイクだと思った。【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー③ ワインディング 編】
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【脳筋型】新型『GSX-8TT』のカウルがあるからツーリングも快適……という話じゃない。男のネイキッドは高速道路でも“戦うバイク”だ!【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー② 高速道路 編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【2026年4月改訂】買って後悔しない原付二種・125ccスクーター選び/新生活のバイク通勤・通学におすすめなのは結局『アドレス125』なのか? 【バイク初心者おすすめ知識学 on スズキのバイク!】
北岡博樹@スズキのバイク!
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新型『GSX-8TT』推しの私が『GSX-8T』に乗ってみたら実に悩ましい問題に直面した【SUZUKI GSX-8T/インプレ・レビュー 前編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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【極限】最高出力8.3馬力/排気量125ccで『スポーツスクーター』だとっ!? つまりこういうこと……なのか?【スズキ アヴェニス125/インプレ・レビュー 前編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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