BIKE

125ccスクーター『バーグマンストリート125EX』で一週間バイク通勤してみた！ 心に余裕のできるライディングで毎日の移動が激変する！【実録125ccスクーター通勤インプレ／バーグマンストリート125EX 中編】

スズキの原付二種スクーター『バーグマンストリート125EX』で一週間通勤してみた！ 疲れた仕事終わりでもストレスなく移動できる快適性は社会人の救世主かも⁉
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE125ccスクーター原付二種バーグマンストリート125EX通勤試乗インプレスズキSUZUKI

アドレス125やアヴェニス125とは一味違う！ ゆとりのある大人な走りが魅力の『バーグマンストリート125EX』とは？【実録125ccスクーター通勤インプレ／ バーグマンストリート125EX 前編】

国内で一番最後に導入されたスズキの125cc三つ子スクーターの一台『バーグマンストリート125EX』。スポーティーな『アヴェニス125』やヨーロピアンテイストの『アドレス125』とスタイリングから大きく異なりますが、その走りも「バーグマン」らしい個性が光ります！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE125cc原付二種スクーターバーグマンバーグマンストリート125EX試乗インプレスズキSUZUKI

新型『隼』はツーリングにもおすすめの大型バイクだけど、やっぱりワインディングは別格だった！【SUZUKI Hayabusa ツーリングインプレ・レビュー まとめ編】

会社に「ランチ行ってきます」と言い残して抜け出したエクストリーム・ランチは5時間経過でさすがにバレた。仕方ないので、まっすぐ帰ろうとしたんですが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイクスズキSUZUKI試乗インプレ隼Hayabusaハヤブサ

【隼の不思議】お散歩からロングツーリングまで？ 隼が持つ『謎の万能さ』について【SUZUKI Hayabusa ツーリングインプレ・レビュー 後編】

片道250kmを走ってありついたラーメンに幸せを感じつつ……最後に『隼の持つ特殊な万能さ』についてお話しておこうと思います。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイクスズキSUZUKI隼Hayabusaハヤブサ試乗インプレ

新型『隼』で片道250km走ってラーメンを食べにいったら『隼が高速道路を無限に走れる理由』がわかった気がした【SUZUKI Hayabusa ツーリングインプレ・レビュー 中編】

会社に「昼食でラーメン食べに行ってくる」と言い残して走り出したエクストリーム・ランチ。そこでちょっと重大なことに気付いてしまった……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE隼HAYABUSA試乗インプレ大型バイクスズキSUZUKI

新型『隼』なら「エクストリーム会社員」になれると思ったので実践してみたらこうだった【SUZUKI Hayabusa ツーリングインプレ・レビュー 前編】

スズキが世界に誇るアルティメットスポーツ『隼』ならば、しがないサラリーマンの身でも特別な存在になれるかもしれません……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイク試乗インプレスズキSUZUKI隼HAYABUSAハヤブサ
Official Staff

パワーは正義だ！ リッタークラス大型バイクの『パワーウエイトレシオ』を比較！ 加速性能の指標と現実はどう違う？【スズキパワーウエイトレシオ選手権／大型バイク1000ccクラス 編】

スズキの現行モデルを各排気量別に分けての「パワー・ウエイト・レシオ選手権」を勝手に開催。今回はOver1000ccクラスにカテゴリーされている全8車種で検証します！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKEパワーウエイトレシオ選手権隼GSX-R1000RGSX-S1000GSX-S1000GXGSX-S1000GTKATANAVストローム1050

Vストローム250は『250ccツーリングバイクの王様』だ！ あるいは新型『GSX-S1000GX』や『Vストローム250SX』に乗ったからこそ気がついたこと……【SUZUKI V-Strom250 試乗インプレ・レビュー 後編】

新しいエンジンはスポーティさだけでなく、ロングツーリングの快適性にまで貢献していることを確認。そして、もうひとつ感じたのは「Vストローム250のハンドリングについて」です。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ250ccVストローム250スズキSUZUKI

Vストローム250は『高速道路最強』の250ccバイクでは？さらにロングツーリングで疲れなくなってるぞ！【SUZUKI V-Strom250 試乗インプレ・レビュー 中編】

昨年2023年からずっと引きずっていた『Vストローム250にもう一度乗りたい願望』をようやく実現！ 改めて乗って、軽くツーリングしてみたら……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレVストローム250SUZUKIスズキ250cc

人気の250ccバイク『Vストローム250』で新発見！ エンジンの進化が他の部分にも影響をしてる？【SUZUKI V-Strom250 試乗インプレ・レビュー 前編】

2023年にエンジンの大幅なアップデートを受けてリニューアルしたVストローム250。なんとなくもう一度乗ってみたくなって走り出してみたのですが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250ccSUZUKIスズキVストローム250試乗インプレ
Official Staff

軽さが決め手か!? 250ccバイクの『パワーウエイトレシオ』を比較！ 加速性能の指標と現実はどう違う？【スズキパワーウエイトレシオ選手権／250cc編】

スズキの現行モデルを各排気量別に分けての「パワー・ウエイト・レシオ選手権」を勝手に開催！ 今回は250ccクラス（軽二輪）にカテゴリーされている全6車種を比較してみます！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKEパワーウエイトレシオ選手権250ccジクサー150ジクサー250ジクサーSF250GSX250RVストローム250Vストローム250SX
Official Staff

50cc原付スクーター『ラブ』の“オシャレ感”が今見るとヤバい!? しかも当時、世界一有名な“あのスーパースター”をCM起用してたって……【スズキのバイク今昔辞典／LOVE（1982年）】

今となってはなかなか見ることが珍しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は当時のスーパースターをCMに起用したスズキの原付スクーター「LOVE」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKEアドレス125原付二種125ccスクーターSUZUKIスズキ
続きを読む

人気記事

SUZUKI OFFICIAL WEB SITE

This article is a sponsored article by
''.