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2000-01-01
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GSX-R125
最強125ccMTスポーツバイク『GSX-R125』の実走燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを紹介します!【スズキのバイク! の新車図鑑▶原付二種 編/SUZUKI GSX-R125(2022)】
スズキ『GSX-R125』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
石神邦比古@スズキのバイク!
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スクーターとはひと味違う! 『GSX-R125』は便利・快適だけでなく原初の楽しさを体感できる原付二種バイクだと思う【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI GSX-R125 ③後編】
ワインディングを走ってみて、『GSX-R125』のスポーツ性能にとても驚かされましたが、そもそも「スーパースポーツ」として生み出された『GSX-R125』はそれが楽しくて当然。でも『GSX-R125』の魅力はやはりそこだけにはおさまらないと思うんです。
石神邦比古@スズキのバイク!
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1番小さくて1番楽しい⁉ 125ccの『GSX-R125』には大型バイクに負けない魅力が詰まっている!【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI GSX-R125 ②中編】
街乗りでのスポーティーなフィーリングにあてられ、3時間かけて下道を走り郊外の峠道へ! 正直、125ccスーパースポーツが楽しすぎて腰抜かしました……。
石神邦比古@スズキのバイク!
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街乗りでも強制スポーツモードだと⁉ 原付二種MTバイクの『GSX-R125』が初見から本気すぎる!【20代バイクインプレ修行中/SUZUKI GSX-R125 ①前編】
スズキの125ccスポーツモデル『GSX-R125』に試乗! 「快適・便利」がウリだと思っていた125ccクラスの様子がちょっとおかしいんだが……?
石神邦比古@スズキのバイク!
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新型スクーター『アドレス125』や『アヴェニス125』も対象! スズキの50cc&125ccバイクには無料で『盗難補償サービス』が付いてくるって!?【スズキのバイク! の耳よりニュース】
スズキの50cc、125ccのバイクには初年度に限り無料の『盗難補償サービス』が付帯するという破格のサービスが用意されいるのですが、なぜかあまり知名度が高くない様子。スズキの50cc、125ccモデルの購入を検討中の方には朗報です!
石神邦比古@スズキのバイク!
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原付二種/125ccバイクの『GSX-S125』はツーリングも快適にできる? でも『ネイキッドだから』というのは違う気がする……【SUZUKI GSX-S125 / 試乗インプレ ・レビュー ツーリング編】
バイクを手に入れたらツーリングしたい! と考えるのは当然のこと。でもそこで『GSX-S125』はネイキッドだからツーリングもラクそう、と思うのはちょっと間違いかもしれないのです。
北岡博樹@スズキのバイク!
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別格の原付二種スポーツ『GSX-R125』こそ“サーキットデビュー”にぴったりの125ccバイクだと思うんです!【スズキのバイク!の動画ニュース】
スズキの海外版YouTubeサイト「SuzukiBikeUK」に『GSX-R125』でサーキットを走る爽快ムービーがアップされているのをご存知ですか? コレを見ればGSX-R125でサーキットデビューしてみたくなること間違い無しです!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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場合によっては『GSX-R125』以上に強い! ネイキッド『GSX-S125』には隠された武器が備わっている【SUZUKI GSX-S125 / 試乗インプレ ・レビュー 後編】
走りのポテンシャルはGSX-R125のほうが上? コーナーでの限界値はそうかもしれないけど、バイクはどこまで言っても『ライダーありき』の乗り物ですから、そう単純な話ではないのです。
北岡博樹@スズキのバイク!
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125ccネイキッド『GSX-S125』のメリットとデメリット。あるいは、それゆえに公道最強の原付二種バイクとなりうる可能性について【SUZUKI GSX-S125 / 試乗インプレ ・レビュー 中編】
公道のワインディングにおいてならフルカウルの『GSX-R125』以上の速さを見せるかもしれない『GSX-S125』。そう考える理由をお伝えします。
北岡博樹@スズキのバイク!
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原付二種/125ccバイクで公道最強は『GSX-R125』以上にネイキッド『GSX-S125』なんじゃないか? という疑惑【SUZUKI GSX-S125 / 試乗インプレ ・レビュー 前編】
ちょっと困っている……普通だったらフルカウルの『GSX-R125』ことが公道最強と言いたいところなんだけれど、現実問題としての感想としては……Sのほうが……
北岡博樹@スズキのバイク!
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【GSX-R125一択】125ccのバイクで走りを極めるなら『これしかない』となる5つの事実【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー まとめ編】
鮮やかに排ガス規制を潜り抜けてくれたGSX-R125。その価値は変わらず、最終的に原付二種/125ccクラスで本気の走りを求めるなら最終的にこのバイクを選ぶしかないと思います。
北岡博樹@スズキのバイク!
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最強125ccスポーツ『GSX-R125』は2022モデルで新たな武器を手に入れたのかも……【SUZUKI GSX-R125(2022)/試乗インプレ・レビュー 後編】
排ガス規制への対応でパワーフィーリングが確かに変わったGSX-R125。でもこれって『パワーダウン』って言っていいのか?
北岡博樹@スズキのバイク!
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石神邦比古@スズキのバイク!
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【懐かしい】何台あるか知ってる? スズキの原付一種/50ccスクーター「レッツ」シリーズの歴代モデルを紹介します!【SUZUKI Let's HISTORY】
石神邦比古@スズキのバイク!
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【難易度★★☆】分かれば簡単⁉︎「Vストローム1000」シリーズをシルエットだけで見分けよう!【スズキのバイク! のシルエットクイズ Vol.03】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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北岡博樹@スズキのバイク!
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【足つき王GP】スズキの150cc〜250ccバイクで一番『足つき性』が良いバイクはどれ? ジクサーSF250からGSX250R、Vストローム250などの人気モデルを退けた第1位はこちらです!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【困惑】スズキのGSX-8Sは『400ccのボディサイズに800ccエンジン載せちゃいました☆』を地で行くバイクなのかもしれない……【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビュー 前編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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角目ライトの走る闘牛⁉︎ “ベコ”の愛称で親しまれた『GSX750E』は斬新メカのハイパフォーマンスのマシンだった!【スズキのバイク今昔辞典/GSX750E(1980年)】
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキ『カタナ』の実走燃費や足つき性は? おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク!の新車図鑑▶大型バイク編/SUZUKI KATANA(2022)】
石神邦比古@スズキのバイク!
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新型『GSX-8S』は強いて言うならSV650に近い……だけど、パワーが違いすぎるって!?【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビュー 中編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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GSX-8Sの最高出力80馬力は『あえて抑えた数字』では? その理由はこのバイクが『スズキのGSX』だからです! 【SUZUKI GSX-8S 試乗インプレ・レビュー まとめ編】
北岡博樹@スズキのバイク!
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