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貴様、何者だ!? 第二世代の新型「カタナ」が容赦なく別のバイクなんだが……【20代バイクインプレ修行中！／ SUZUKI KATANA（2022）①街乗り編】

1はじめて新型カタナに試乗してからまる1年。2022年モデルで電子制御を与えられた第二世代に試乗させていただきました！ カタチに大きな変化はないけれど、中身が……
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレカタナKATANA大型バイクスズキSUZUKI

2022年モデルの新型『隼（ハヤブサ）』をRurikoさんがレビュー！ 隼デビューのハードルは思ったより低いって本当？【スズキのバイク！の動画レビュー　Ruriko×Hayabusa】

当サイト『スズキのバイク！』として初の動画は、やはり隼から！
スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
スズキのバイクBIKE動画Ruriko隼ハヤブサHayabusa試乗インプレスズキSUZUKI

Vストロームミーティング2022のリアル開催が決定！ Vストローム250から1050まで、オーナーは浜松に集合です！【スズキのバイク！のイベントニュース／V-Strom Meeting 2022】

Vストオーナーの皆さん！ Vストロームミーティング2022がスズキ本社で開催されます！ Vストロームオーナーじゃなくても、スズキファンならだれでも入場できるイベントです！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENTVストローム250Vストローム650Vストローム1050スズキSUZUKI

【朗報】延期となった2022年の『隼駅まつり』が開催決定！ 10月末は鳥取に集合です！ 【スズキのバイク！のイベントニュース／第12回 隼駅祭り2022】

朗報です！ 7月末に一旦、延期の運びとなった『隼駅まつり』が再び開催されることに決定されました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクEVENT隼ハヤブサHAYABUSA隼駅まつりスズキSUZUKI

【実録】節約モードで『ヤング割0円』フル活用！お金は無いけどMotoGPで『チーム・スズキ・エクスター』を応援しに行ってみた話【20代編集部員のMotoGP 日本グランプリ観戦レポート】

3年ぶりにモビリティーリゾート茂木で開催されたMotoGP日本グランプリ。今シーズンで撤退となるチーム・スズキ・エクスターを（ほぼプライベートで）応援してきました！ はじめてのMotoGP観戦でしたが、なにぶん手持ちが心もとないためなるべく節約モード。それでもバッチリ楽しめましたよ！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
EVENTスズキのバイクMotoGPスズキSUZUKIエクスターモータースポーツGSX-RR
Official Staff

別格の原付二種スポーツ『GSX-R125』こそ“サーキットデビュー”にぴったりの125ccバイクだと思うんです！【スズキのバイク！の動画ニュース】

スズキの海外版YouTubeサイト「SuzukiBikeUK」に『GSX-R125』でサーキットを走る爽快ムービーがアップされているのをご存知ですか？ コレを見ればGSX-R125でサーキットデビューしてみたくなること間違い無しです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE原付二種125ccGSX-R125スズキSUZUKI
Official Staff

これ本当に250ccバイクなの⁉︎『Vストローム250』のスゴすぎる「充実アドベンチャー装備」10選！【個人的スズキ最強説 ／ V-Strom250 ABS レビュー⑥ 最強装備 編】

スズキ純正のパニアケースセットは本当に便利でしたけれど、もっと便利だったのはVストローム250にもともと備わっているアドベンチャー装備の数々でした。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ250ccVストローム250スズキSUZUKI
Official Staff

バイクキャンプをしない人にもおすすめしたい『Vストローム250』フルパニアケース仕様の遊びかた【個人的スズキ最強説 ／ V-Strom250 レビュー⑤ チェアリング 編】

キャンプツーリングなど、積載する荷物が多い旅で特に重宝するスズキ純正のスリーケースセット。でもこれ“キャンプをしない人”にとっては必要ないものなんじゃないの？
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc試乗インプレVストローム250スズキSUZUKI
Official Staff

【実測】純正パニア＋荷物満載で約25kgも重量アップ⁉︎ 250ccバイク『Vストローム250』の走りに変化は出るか？【個人的スズキ最強説 ／ V-Strom250 レビュー④ コーナリング 編】

3つのパニアケースがあれば荷物の積載はもはや完璧でした。じゃあ、荷物を満載にしたVストローム250は、車体の取り回しやコーナリングなどにはどのくらい影響する？
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE250cc試乗インプレVストローム250スズキSUZUKI

新型『隼（ハヤブサ）』を買う理由は最高速や馬力じゃない。憧れバイクの前には値段すらも関係ない【SUZUKI Hayabusa ／ 試乗インプレ・レビュー 後編】

隼と言えば『時速300kmオーバー！』みたいなイメージがあるけど、それ自体はたぶん『買う理由』にはならないと思っています。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイク試乗インプレ隼HAYABUSAハヤブサスズキSUZUKI

新型『隼（ハヤブサ）』は大型バイクとして何かがバグってるとしか思えない……【SUZUKI HAYABUSA ／ 試乗インプレ・レビュー 中編】

バイクに乗っていると、私と同じように『深く車体を寝かせて曲がる』ことに多少なりともロマンを感じる人がいるかと思います。でも3代目『隼』に乗ると、そのロマンは意味をなさなくなるのです……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイクスズキSUZUKI試乗インプレ隼ハヤブサHAYABUSA

【ズルい】ん？ 2022年モデルの『隼（ハヤブサ）』に乗ってみて気づいたこと【SUZUKI HAYABUSA ／ 試乗インプレ・レビュー 前編】

2022モデルとしてニューカラーをまとった新型『隼』が6月下旬に発売されたこともあり、久々に隼様にご挨拶を差し上げようとしたところ……ちょっと気づいたことがありました。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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