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スズキの新型125ccスクーター『アヴェニス125』は超カッコいいけど……ガチで乗り倒す人には『アドレス125』をおすすめしたいと思う理由【スズキのバイク！ の新車ニュース／ Address125 前編】

スズキの新型125ccスクーター2台の実車に触れた。正直なところ『アヴェニス125』はめちゃくちゃカッコいいバイクになってた。だけど私（北岡）は『アドレス125』を推したいのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型125ccスクーター『アヴェニス125』の実車と対面！ 戦闘的スタイルが原付二種のレベルを超えすぎでリアルに欲しい!?【スズキのバイク！ の新車ニュース／SUZUKI Avenis125 概要編】

2022年10月21日にデリバリーが開始されたスズキの新型スポーツスクーター『アヴェニス125』の実車を拝見してきました！ 気になる新型の主な特徴を紹介します！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキの新型125cc『アヴェニス125』は足つき良好で装備も充実！ 原付二種スクーターとしてのコスパも最高レベル！【スズキのバイク！ の新車ニュース／SUZUKI Avenis125 ディテール編】

前回ざっくりと主な特徴を紹介しましたが、今回は新型『アヴェニス125』の装備や足つき性、カラーバリエーションなどの情報をお届けします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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価格は税込でも30万円アンダー!? 新型125ccスクーター『アドレス125』と『アヴェニス125』の日本仕様の発売日と値段が決定！ バイク通勤・通学にもおすすめ原付二種モデルです！【スズキのバイク！の新車ニュース （2023）】

スズキの新型スクーター「アドレス125」、「アヴェニス125」の国内モデルの詳細が決定！ 気になる価格や発売日、主なスペックをお届けします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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原付二種／125ccバイクの『GSX-S125』はツーリングも快適にできる？ でも『ネイキッドだから』というのは違う気がする……【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー ツーリング編】

バイクを手に入れたらツーリングしたい！ と考えるのは当然のこと。でもそこで『GSX-S125』はネイキッドだからツーリングもラクそう、と思うのはちょっと間違いかもしれないのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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Official Staff

別格の原付二種スポーツ『GSX-R125』こそ“サーキットデビュー”にぴったりの125ccバイクだと思うんです！【スズキのバイク！の動画ニュース】

スズキの海外版YouTubeサイト「SuzukiBikeUK」に『GSX-R125』でサーキットを走る爽快ムービーがアップされているのをご存知ですか？ コレを見ればGSX-R125でサーキットデビューしてみたくなること間違い無しです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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場合によっては『GSX-R125』以上に強い！ ネイキッド『GSX-S125』には隠された武器が備わっている【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー 後編】

走りのポテンシャルはGSX-R125のほうが上？ コーナーでの限界値はそうかもしれないけど、バイクはどこまで言っても『ライダーありき』の乗り物ですから、そう単純な話ではないのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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125ccネイキッド『GSX-S125』のメリットとデメリット。あるいは、それゆえに公道最強の原付二種バイクとなりうる可能性について【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー 中編】

公道のワインディングにおいてならフルカウルの『GSX-R125』以上の速さを見せるかもしれない『GSX-S125』。そう考える理由をお伝えします。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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原付二種／125ccバイクで公道最強は『GSX-R125』以上にネイキッド『GSX-S125』なんじゃないか？ という疑惑【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー 前編】

ちょっと困っている……普通だったらフルカウルの『GSX-R125』ことが公道最強と言いたいところなんだけれど、現実問題としての感想としては……Sのほうが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【GSX-R125一択】125ccのバイクで走りを極めるなら『これしかない』となる5つの事実【SUZUKI GSX-R125（2022）／試乗インプレ・レビュー まとめ編】

鮮やかに排ガス規制を潜り抜けてくれたGSX-R125。その価値は変わらず、最終的に原付二種／125ccクラスで本気の走りを求めるなら最終的にこのバイクを選ぶしかないと思います。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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最強125ccスポーツ『GSX-R125』は2022モデルで新たな武器を手に入れたのかも……【SUZUKI GSX-R125（2022）／試乗インプレ・レビュー 後編】

排ガス規制への対応でパワーフィーリングが確かに変わったGSX-R125。でもこれって『パワーダウン』って言っていいのか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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2022モデルの『GSX-R125』を執拗に追い込んでみた結果……その弱点は125ccのバイクだからこその？【SUZUKI GSX-R125（2022）／試乗インプレ・レビュー 中編】

世の中、うまい話ばかりじゃありません何も失うことなく最新の排ガス規制をクリアなんてできないはず。重箱の隅をつつくレベルで『GSX-R125』を追い込んでみたのですが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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