GSX-S125

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このエンジンどこまで回るんだ⁉︎『GSX-S125』は高回転域で楽しむ最速125ccスポーツだった！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI GSX-S125 試乗レビュー② ワインディング編】

『GSX-S125』をスポーティに走らせるには、6000回転以上をキープ⁉︎ でもそんな高回転域を使った走りが誰にでもできちゃうんです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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新型スクーター『アドレス125』や『アヴェニス125』も対象！ スズキの50cc＆125ccバイクには無料で『盗難補償サービス』が付いてくるって!?【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキの50cc、125ccのバイクには初年度に限り無料の『盗難補償サービス』が付帯するという破格のサービスが用意されいるのですが、なぜかあまり知名度が高くない様子。スズキの50cc、125ccモデルの購入を検討中の方には朗報です！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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原付二種／125ccバイクの『GSX-S125』はツーリングも快適にできる？ でも『ネイキッドだから』というのは違う気がする……【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー ツーリング編】

バイクを手に入れたらツーリングしたい！ と考えるのは当然のこと。でもそこで『GSX-S125』はネイキッドだからツーリングもラクそう、と思うのはちょっと間違いかもしれないのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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場合によっては『GSX-R125』以上に強い！ ネイキッド『GSX-S125』には隠された武器が備わっている【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー 後編】

走りのポテンシャルはGSX-R125のほうが上？ コーナーでの限界値はそうかもしれないけど、バイクはどこまで言っても『ライダーありき』の乗り物ですから、そう単純な話ではないのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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125ccネイキッド『GSX-S125』のメリットとデメリット。あるいは、それゆえに公道最強の原付二種バイクとなりうる可能性について【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー 中編】

公道のワインディングにおいてならフルカウルの『GSX-R125』以上の速さを見せるかもしれない『GSX-S125』。そう考える理由をお伝えします。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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原付二種／125ccバイクで公道最強は『GSX-R125』以上にネイキッド『GSX-S125』なんじゃないか？ という疑惑【SUZUKI GSX-S125 ／ 試乗インプレ ・レビュー 前編】

ちょっと困っている……普通だったらフルカウルの『GSX-R125』ことが公道最強と言いたいところなんだけれど、現実問題としての感想としては……Sのほうが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【GSX-R125一択】125ccのバイクで走りを極めるなら『これしかない』となる5つの事実【SUZUKI GSX-R125（2022）／試乗インプレ・レビュー まとめ編】

鮮やかに排ガス規制を潜り抜けてくれたGSX-R125。その価値は変わらず、最終的に原付二種／125ccクラスで本気の走りを求めるなら最終的にこのバイクを選ぶしかないと思います。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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最強125ccスポーツ『GSX-R125』は2022モデルで新たな武器を手に入れたのかも……【SUZUKI GSX-R125（2022）／試乗インプレ・レビュー 後編】

排ガス規制への対応でパワーフィーリングが確かに変わったGSX-R125。でもこれって『パワーダウン』って言っていいのか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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2022モデルの『GSX-R125』を執拗に追い込んでみた結果……その弱点は125ccのバイクだからこその？【SUZUKI GSX-R125（2022）／試乗インプレ・レビュー 中編】

世の中、うまい話ばかりじゃありません何も失うことなく最新の排ガス規制をクリアなんてできないはず。重箱の隅をつつくレベルで『GSX-R125』を追い込んでみたのですが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【アラ探し】原付二種125ccスポーツ『GSX-R125』の2022モデルは買って後悔しないバイクか？【SUZUKI GSX-R125 ／試乗インプレ・レビュー 前編】

最高出力15馬力をキープしたまま最新の排ガス規制をクリアしたGSX-R125。とはいえ何らかの変化、あるいは影響が出ているはず……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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アクセルオンでかっ飛びます！ガンマの原点『RG50』は乾燥重量68kgの最強50ccギア付きMTバイクだった!?【スズキのバイク今昔辞典／RG50（1977年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います……
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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目立ちすぎサイズの缶バッヂから扇子まで!?スズキの『GSX-R』グッズは曲者揃いで楽しいぞ!?【寝ても覚めてもスズキのバイク！／GSX-Rグッズ 編】

スズキのWebショッピングモール『S-MALL（エスモール）』に、スズキ「GSX-R」シリーズのグッズが盛りだくさんで販売中！今回は特にレア度が高まりそうな4品をピックアップしてお届け！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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