岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

Official Staff

125ccの『カタナ』を知ってる？ “小刀”や“脇差”と親しまれた『GS125E KATANA』は最新「GSX-S125」にも負けない超低燃費＆高性能スポーツだった⁉【スズキのバイク今昔辞典／GS125E（1982年）】

今となってはなかなか見ることが珍しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は“小刀”や“脇差”の愛称で親しまれた「GS125E KATANA」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクNEWS125ccスズキSUZUKIGSX-S125
Official Staff

スズキの電子制御システムが盛りだくさんの『GSX-S1000GX』を日本語の解説でわかりやすく紹介している動画が必見だ！【スズキのバイク！の動画ニュース】

スズキ二輪のYouTubeサイト「suzukicojpmotor」にスズキ「GSX-S1000GX」の電子制御システムを映像で分かりやすく解説しているムービーがアップされているのはご存じですか？
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクNEWSGSX-S1000X動画スズキSUZUKI
Official Staff

【難易度★★★】スズキのフルカウルスポーツ当てクイズ！シルエットだけでどのスポーツモデルかわかるかな？【スズキのバイク！ のシルエットクイズ】

バイクの“影像や輪郭だけ”で、どんな車種かを探り当てる「スズキ車シルエットクイズ」を出題！今回は、スズキのカウル付きスポーツモデルを見極めるシルエットクイズです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
QuizスズキのバイクNEWSスズキSUZUKI
Official Staff

まさかの『GSX』に4気筒エンジンの“クルーザー”が⁉︎ でも実際の『GSX550L』は画期的な冷却ピストンを備えたスポーツバイクだった！【スズキのバイク今昔辞典／GSX550L（1984年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はGSXシリーズの550cc四気筒クルーザー「GSX550L」のご紹介です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクNEWSスズキSUZUKI大型バイク
Official Staff

【寒くても走りたい！】冬場にバイクに乗るライダーが知っておきたい『5つの環境の変化』って？【バイク初心者おすすめ知識学 on スズキのバイク！】

愛車のスズキ車をもっと快適に楽しむためのバイク初心者向けツーリングノウハウを紹介！今回は冬のツーリングで身体の寒さ以外に気をつけたいポイントを解説します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクNEWS初心者知識学スズキSUZUKI
Official Staff

冬ツーリングに全力でおすすめしたいスポット！スズキの“ものづくり”を体感できる『スズキ歴史館』が来場者100万人を突破してた!?【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキ浜松本社の目の前にある体験型ミュージアム「スズキ歴史館」の来場者数が開館15年で100万人を突破しました！というかココ、冬ツーリングに最適な施設なのでは？
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクTOURINGスズキ歴史観スズキSUZUKI
Official Staff

苦手な下りコーナーで『隼』に勇気をもらえた件。まさか下りで「指一本でブレーキOK」とかありえない!?【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ入門 ③ 下りコーナー克服 編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「後編」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイク試乗インプレスズキSUZUKIハヤブサ隼HAYABUSA
Official Staff

バイクの下りコーナーはなぜ難しい？車両重量264kgの『隼』で関東屈指のワインディングを走ってみた結果……【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ入門 ② 重量級バイクは曲がらない？ 編】

「車格が大きくて重たいバイクは下りコーナーが怖くて気持ちよく走れない……」そう思ったことがあるライダーにこそ聞いてほしい「隼」の優しいコーナリング性能についてのお話「前編」です。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ大型バイクスズキSUZUKI隼ハヤブサHAYABUSA
Official Staff

【優しいハヤブサ入門】横綱級にデカい『隼』が怖い……でもスペックを見たら意外な事実が判明した⁉︎【個人的スズキ最強説 ／優しいハヤブサ入門 ① ディメンション比較 編】

パワーも車格も横綱級のアルティメットスポーツ「隼」は、やっぱり乗り手を選ぶほどの手強いマシンなのでしょうか？今回は隼の車格やディメンションを徹底チェックしてみたいと思います！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ隼HAYABUSAハヤブサ大型バイクスズキSUZUKI
Official Staff

【12月25日締切】 いつかは『隼（ハヤブサ）』なら今でしょ⁉︎ 2025年モデルの「カラーオーダープラン」はクリスマスまで！【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

2025年モデルの『隼』は3タイプのニューカラーが登場しましたが、ボディーに加えて、ホイールカラーやアクセントカラーなどが選べるカラーオーダープランの予約は2024年12月25日までとなっています！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクNEWS隼ハヤブサHAYABUSA大型バイクスズキSUZUKI
Official Staff

人気の軽自動車『ハスラー』のネーミングはバイクから！ 250ccバイク『アクロス』も海外で大化けしてた⁉ スズキのクルマとバイクの名前の関係性がちょっと面白い……【スズキのバイク！のおもしろコラム／前編】

バイクもクルマも製造しているスズキには同じネーミングを冠した車種が実は結構あるって知っています？ 今回はスズキの歴代モデルの中で『バイクとクルマで同じ車種名』のマシンを集めてみました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクNEWSカタナハスラーバンディットアクロススズキSUZUKIランディー
Official Staff

125ccクラスは『わずかな差』が大きな違いに！ 運動性能の指標『パワーウエイトレシオ』を比べてみたら3位争いが意外な結果に……⁉︎【パワーウエイトレシオ選手権・125ccクラス 編】

スズキの最新モデルを各排気量クラスごとに別けて“数値的に最も運動性能に優れたマシン”を決める「パワー・ウエイト・レシオ選手権」を勝手に開催。今回は125ccクラスにカテゴリーされている全5車種で検証します！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクNEWS125ccパワーウェイトレシオ選手権スズキSUZUKI
続きを読む

人気記事

SUZUKI OFFICIAL WEB SITE

This article is a sponsored article by
''.