新型『DR-Z4S』に乗って思ったこと→スズキは「とんでもないバイク」を世に出してきたのでは……？【SUZUKI DR-Z4S／DRZ-4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4S①】
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
 

隼の新車価格『223万3000円』は高い？ 安い？ ただしオーナーは全員その値段を『高い』とは思っていない件について【SUZUKI Hayabusa／試乗インプレ・レビュー 前編】
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
 

GSX250Rの『ツーリングバイク』としての実力は？ 燃費や航続距離もだけど「高速道路での余裕」が250ccとは思えない!?【SUZUKI GSX250R ／ バイク選び② 燃費・ツーリング編 】
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【GSX-R女子】流行りの『バイク女子』かと思いきや……ソロで「伊豆スカ全線往復」が大好きって!? さらに途中で超大物が……【SUZUKI HEROES！ スズキ乗り突撃インタビュー】
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【願望】新型『SV-7GX』が出たということは……純ネイキッド『SV650』や『Vストローム650』の復活は「ある」のか？【スズキのバイク！ の耳よりニュース】
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PICK UP

新型400ccバイク『DR-Z4SM』はフロントタイヤがあまりにも簡単に……オフロード『DR-Z4S』と真逆すぎる!? 【SUZUKI DR-Z4S／DR-Z4SM 試乗インプレ・レビュー DR-Z4SM①】

サーキットで行われたスズキ主催の新型『DR-Z4SM』＆『DR-Z4S』の試乗会。午前のオフロードに続き午後はモタード『DR-Z4S』に乗ることになりましたが……まずはじめに気になっていたことは!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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新型『SV-7GX』は足つき良好なだけじゃない！ 空力も前後サスペンションもタンク容量も装備もロングツーリングに本気だ！【スズキのバイク！ の新車ニュース／EICMA2025】

ボディサイズがけっこう大柄みたいだけど足つき性は抜群。それだけでも嬉しいのにどうやら『ロングツーリングの快適性』に対して本気でアップデートされているみたいです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『Vストローム800』のツーリング性能は名車『Vストローム650』と同等か？ でもその先に「大きな違い」が待っていた！【スズキ Vストローム800 ／ ツーリングインプレ・レビュー② 一般道 編】

Vストローム650で往復1400kmのツーリングをした後に間髪いれず新型『Vストローム800』に乗り換え！ 高速道路での差も大きかったけど、一般道ではそれ以上に「違うこと」があったんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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NEW ARRIVALS

新型『GSX-8S』を意識しつつ『SV650』に乗ろうと思ったら意外なことに気付いてしまった……【SUZUKI SV650 （2022）／ 試乗インプレ 前編】

自分のなかでモヤモヤしていた2023ニューモデル『GSX-8S』の論争が一旦、解決したら……なんだか『SV650』にもう一回乗りたくなったのですが……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【燃費王GP】スズキの400cc～750ccで一番『燃費が良い』のは？ ランニングコストや航続距離に優れたバイクはこれだった！【燃費王GP／400〜750cc編】

現行モデルとしてラインアップされている400〜750ccミドルクラスのスズキ車で、そのマシンの「燃費性能」だけに焦点を絞ってランキングにしてみました！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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Vストフラッグは新しい旅へ！『#Vスト旅するフラッグ』第2シーズンは今どうなってる？【スズキのバイク！の耳寄りニュース／＃Vスト旅するフラッグ 2023】

2022年の一年間、日本中を旅した「Vストフラッグ」が無事に浜松スズキ本社へ帰ってきました！今回は「Vストロームミーティング2022」で行われたゴールセレモニーや、再び始まったVスト旅するフラッグ第2シーズンについてお伝えします！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【ド渋滞だけど】GSX-R1000Rで“タイツーリング”が体験できる43秒のショートムービーがなんかいい【スズキのバイク！の動画ニュース】

スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Global」に『GSX-R1000R』でタイのバンコクを走るツーリングムービーが公開されているのをご存じですか？ 日本のスズキファンにはなかなか見られないとても貴重な映像なので是非チェックしてみてください！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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GSX-R1000Rは『サーキット最速』を狙うバイクなのに、どう考えても“ツーリング”が想定されているとしか思えない【SUZUKI GSX-R1000R ／ 試乗インプレ まとめ編】

ノリノリで走っていた5峠・連続200kmワインディング。しかし、天候が崩れ始めると一気に状況が変わってきました……それでも最終的に『GSX-R1000R』に感じたことって何だと思います？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイク1000ccスーパースポーツ試乗インプレ

スーパースポーツ・ツーリングの洗礼……だけど疲れてきた後が『GSX-R1000R』の本領かも？ 【SUZUKI GSX-R1000R ／ 試乗インプレ 後編】

まさしく『ツーリングできるスーパースポーツ』と呼ぶにふさわしい快適性を見せつけるGSX-R1000R。しかし、5峠連続のツーリングに悪天候が襲い掛かる!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【苦行か？】スーパースポーツ『GSX-R1000R』でワインディング200km連続で走ってみた結果…… 【SUZUKI GSX-R1000R ／ 試乗インプレ 中編】

リッタースーパースポーツでツーリングなんて苦行だとしか思えない……と思ったら意外と高速道路はラクだったのですが……じゃあ峠は？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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1000ccスーパースポーツなのに『GSX-R1000R』はツーリングも快適って本当か？【SUZUKI GSX-R1000R ／ 試乗インプレ 前編】

残念ながら生産終了となっているスズキのGSX-R1000Rの新車はもはや国内在庫を残すのみ……このシリーズは歴代『ツーリングもできるスーパースポーツ』なんて話を聞きます。だけど、それって本当なの？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『バーグマン400』はスクーターの域を超えている……。400ccスクーターのツーリング性能が高すぎる！【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI BURGMAN 400 ④ まとめ編】

街乗り、高速道路、ワインディングと走って、『バーグマン400』が「スクーター」というより「ツアラー」に近いと感じた私（石神）。そこで気づいた、「ビッグスクーター」を受け入れることができなかった理由は……
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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400ccスクーターは峠も楽しく走れます！ 『バーグマン400』の嗜み方はあのバイクに似ている……？【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI BURGMAN 400 ③ ワインディング編】

心地いいシートに座っているだけで、目的の郊外まで送り届けてくれた『バーグマン400』。高速クルージング性能はすこぶる高く感じましたが、この安定感とパワーはもしかしてワインディングでも発揮されるのでは、と思ったけれど……。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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『バーグマン400』じゃなかったらヤバかった……。高速道路で垣間見える400ccスクーターの真価【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI BURGMAN 400 ABS ② 高速道路編】

街乗りでは思っていたのと少し違った感想を覚えた『バーグマン400』。ですが、高速道路に乗ることのできる『バーグマン400』ならその排気量によるアドバンテージをしっかり活かせるはず！ 一段と冷え込んだ冬の高速道路に突入です！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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400ccスクーター『バーグマン400』の乗り心地がまるで高級車！ 原付二種スクーターとは明らかに方向性が違うみたい【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI BURGMAN 400 ① 街乗り編】

今回試乗するのは『バーグマン400』！ ……なんですが、私の中に「ビッグスクーター」に抗い続ける反骨精神が。しかし、そんなことも言っていられないので早速市街地に繰り出します！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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