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『GSX-S125』は下道ツーリングの楽しさが250ccクラス以上かも⁉︎ 高回転域だけじゃない万能力がスゴい！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI GSX-S125 試乗レビュー③ ツーリング編】

最高出力15馬力を10500回転で発揮する『GSX-S125』の高回転型のエンジンは、ワインディングのスポーツ走行が最高に楽しい！でも、その分のんびり走るような下道ツーリングには向いていないのでしょうか？
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE125cc原付二種GSX-S125スズキSUZUKI試乗インプレ
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このエンジンどこまで回るんだ⁉︎『GSX-S125』は高回転域で楽しむ最速125ccスポーツだった！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI GSX-S125 試乗レビュー② ワインディング編】

『GSX-S125』をスポーティに走らせるには、6000回転以上をキープ⁉︎ でもそんな高回転域を使った走りが誰にでもできちゃうんです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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125ccのネイキッドだし『GSX-S125』は街乗りバイク？ と思ったらガチすぎる本格MTスポーツだった件【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI GSX-S125 試乗レビュー① 解説編】

スズキの原付二種／125ccスポーツモデルとしてラインアップされている「GSX-S125」。その排気量やサイズ的にもシティランを中心としたファンバイクかと思っていたら、ガチのスポーツバイクすぎてビビりました。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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【無敵】Vストローム800DEは日本を旅する『最強ツーリングバイク』の最有力候補だ！【SUZUKI V-STROM800DE ／ 試乗インプレ・レビュー⑥ まとめ編】

大型アドベンチャーバイクでオフロードを走って『もっと走りたい！』なんて思ったのははじめてかも？ これは本当に、スゴいバイクが出てきたのかもしれません。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【玉砕覚悟】Vストローム800DEでオフロードに突撃！ ローギヤ1速でフルスロットルしてみた結果……【SUZUKI V-STROM800DE ／ 試乗インプレ・レビュー⑤ ダート編】

今回の試乗で最も恐れていた、あるいは気乗りしなかったオフロードの時間がやってきました。そして私は、生まれ変わったような気持ちになりました。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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誰でもタイヤを限界まで使える？ Vストローム800DEにおいて『真に恐るべき』はエンジンよりも車体の完成度なのかもしれない……【SUZUKI V-STROM800DE ／ 試乗インプレ・レビュー④ ワインディング編】

これ本当に21インチの大径ホイールなの？ Vストローム800DEでのワインディング走行で、ちょっと今まで感じたことのないフィーリングを味わいました……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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Vストローム800DEの『高速道路の快適性』はVストローム650に勝てるのか？【SUZUKI V-STROM800DE ／ 試乗インプレ・レビュー③ 高速道路編】

車体はデカくて重量も230kg、シート高855mmなのに、なぜか街乗りで超フレンドリーなVストローム800DE。だけど、高速道路が快適じゃないと『Vストローム』だとは認めませんから！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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謎の軽快さ。新型『Vストローム800DE』のハンドリングが普通のネイキッドバイクみたいなんだが？【SUZUKI V-STROM800DE ／ 試乗インプレ・レビュー② 街乗り編】

いきなり新型エンジンに翻弄されたのですが、気を取り直してここからはちゃんと“乗ってみた感じ”をお届けしようと思います。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ツーリングは好きだけど『Vストローム800DE』みたいに“ガチっぽい”バイクはちょっと……という人は私だけじゃないはずだ。【SUZUKI V-STROM800DE ／ 試乗インプレ・レビュー① 新型エンジン編】

新型Vストローム800DEに乗れることに……なってしまった。ちょっと緊張するんだよなぁ、こういうバイク。だって、ねえ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【ワイルドすぎ】新型『Vストローム1050DE』の走りを動画で検証！フロント21インチ化でテールスライドしまくりなんだが？【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Global」に『Vストローム1050/DE』の走行ムービーが公開されているのはご存じですか？ 日本での発売も期待される新型Vストローム1050シリーズの走行性能を動画でチェックできますよ！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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スズキ『レッツ』の燃費や足つき性は？ おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します。【スズキのバイク！の新車図鑑▶50ccスクーター編／SUZUKI Let’s（2022）】

スズキの50ccスクーター『レッツ』ってどんなバイク？ 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキが電動スクーター『e-BURGMAN』の実証実験を都内でスタート！EVバイクの市販化に向けて公道を実走テストします！【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

来たるEV時代の到来を前に、ついにスズキが電動スクーターバージョンとなる「e-BURGMAN」を発表！2023年4月より東京都内で実証実験がスタートされました。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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