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パーフェクト！ 新型『DR-Z4SM』で峠を走ったら夢のような体験をした……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー③ ワインディング 前編】

ここまでのものだったのか……サーキット試乗会では探り当てられなかったDR-Z4SMの奥底。これほどまでワインディングが楽しいバイクは久々でした！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE400cc試乗インプレ大型バイクSUZUKIスズキDR-Z4SM

新型『DR-Z4SM』の弱点はやはり高速道路か？ だけどそれを『些細な問題』だと言いたくなる理由【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー② 高速道路 編】

ようやく乗れたナンバー付きの新型DR-Z4SM。街乗りの印象に意外感はあったけれども、高速道路はどうなんだ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE400ccDR-Z4SM試乗インプレスズキSUZUKI

はじめて公道で新型『DR-Z4SM』に乗った感想→サーキットと印象がまるで違うんだが……【SUZUKI DR-Z4SM インプレ・レビュー① 街乗り編】

昨年2025年10月に行われたスズキ主催のサーキット試乗会から2か月以上。ようやくナンバー付きのDR-Z4SMを借りることができました！ 意気揚々と街へ繰り出してみたところ……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE400ccDR-Z4SM試乗インプレスズキSUZUKI

大型バイク初心者の私でも『GSX-S1000』なら乗れるかも！ 街も峠も高速も“これ1台”で良いのでは？【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー⑤ まとめ編】

ここまで街・ワインディング・高速道路と様々なシーンを大型バイク初心者・大冨が体験してきました！ この記事では、最後に実燃費ともうひとつ『装備で感動したポイント』をお届け。ここまでのまとめをお届けします！
大冨涼@スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
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これが大型バイクの余裕→GSX-S1000は『走行風がキツい』なんて誰が言った⁉【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー④ 高速道路編】

街乗りではやさしさがあった反面、峠道では本領を発揮。これがリッタークラスか……と大型バイク初心者をビビり散らかさせるハードボイルドな加速にわたしの心はときめきメモリアル。今度はいよいよ高速道路へGO！
大冨涼@スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイクGSX-S1000試乗インプレスズキSUZUKI

【大型バイク初心者／24歳女子】GSX-S1000をナメてました。激しいのにやさしいのね……ギャップ萌え必至のバイクはこの子です！【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー③ ワインディング編】

GSX-S1000に夢を見ていた分、低中速域での扱いやすさに魅せられて。でも、もっと本当の姿が見たい！ とワインディングに出かけた大型バイク初心者・大冨。そこで見たのは、先ほどまでは打って変わって……
大冨涼@スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
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【乗りやすい？】スズキ『 GSX-S1000』は女子でも足つきがいいし、意外と気軽に走れてしまう？【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー② 街乗り編】

上司に食い下がること1時間。ナンとかカンとかGSX-S1000試乗の権利を勝ち取った編集部の大冨。いざ待望のGSX-S1000だ！ と喜ぶのも束の間、乗り出し数秒で当初のイメージと違いすぎることに気がついて……？ 初心者の街乗りレポートをお楽しみください。
大冨涼@スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
スズキのバイクBIKE試乗インプレ大型バイクスズキSUZUKIGSX-S1000

【24歳女性の実話】浮気しちゃっても、いいですか？ 愛車一筋のはずだったのに『とあるスズキのバイク』が魅力的すぎて……【大型バイク初心者のGSX-S1000体験レビュー① 出会い編】

webオートバイ編集部の大冨が、スズキの“とある”バイクにひと目惚れ。急遽『スズキのバイク！』編集部に直談判して、試乗＆レポートを書かせていただくことになりました。はじめにその経緯をダイジェストでお届けします。
大冨涼@スズキのバイク！編集部 @ suzukibike
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Official Staff

【新旧比較】似ているようで全然違う!? 大幅リニューアルされた新型「アドレス125」を実車の撮り下ろしカットでじっくり見比べてみよう！ 【スズキのバイク！ の新旧比較】

新型に生まれ変わった『アドレス125』を従来型と比較！ けっこう変わってる……っていうか、これは比較すると従来型がかわいそうかも（笑）
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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GSX-8Rを『しっとりツアラー系』に調整してみて良かったことまとめ。ツーリングならネガティブはほとんど無いのでは？【SUZUKI GSX-8R ／ 試乗インプレ・レビュー 後編】

GSX-8Rの『高負荷に耐えられる設定』をすこし緩めてみたところ……ワインディング以外での恩恵もけっこう大きかった！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイクGSX-8RスズキSUZUKI試乗インプレ800cc
Official Staff

同じエンジンやフレームが『別のバイク』に生まれ変わる⁉︎ ジクサー250とVストローム250SXが「兄弟車」と言われる理由【スズキ共通プラットフォーム選手権／250ccクラス 編】

いまのバイクは共通のエンジンやフレームを使っていてもアレンジ次第で全く別のバイクが作れちゃう？現在の車体設計で主流になりつつある「共通プラットフォーム」で構成されたスズキのバイクを排気量別に見てみよう！今回は250ccクラスです！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKEVストローム250Vストローム250SXGSX250Rジクサー250ジクサーSF250250ccスズキSUZUKI

【失敗】フルカウル『GSX-8R』に「ネイキッドの軽快さ」を上乗せする実験は予想外の結果に…… だけど思わぬ拾い物が!?【SUZUKI GSX-8R ／ 試乗インプレ・レビュー 中編】

ひょんなことで発見したフルカウルスポーツ『GSX-8R』とネイキッド『GSX-8S』の違い。8Rにネイキッドの軽快さを追加してみようと実験してみた結果がこちらです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE大型バイクGSX-8RGSX-8S試乗インプレスズキSUZUKI
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