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【ジャイアント・キリング】格上も戦慄する4台！ スズキの『超実力派』として、大型バイクから原付二種125ccスポーツまでおすすめバイクを厳選してみた！

別に競争する訳じゃありませんが、排気量やスペックなどで数字で劣っていても『格上』のバイクに負けない！っていうのは、それはそれで気分がいいものです。スズキには、そういうジャイアントキリングなバイクが多いんですよ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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250ccスポーツバイクでツーリングならひとり勝ち！を証明するためにスズキの『GSX250R』で走ってみた結果……【SUZUKI GSX250R 試乗インプレ／後編】

250ccのフルカウルスポーツに求めるものって何でしょう？ スポーティなスタイルは当然として、もしそれが『ツーリングの楽しさ』だったら、GSX250Rが圧倒的にひとり勝ち！だと思うのです。
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スズキ『GSX250R』で日の出から日没まで。250ccスポーツバイクでどこまで行けるかやってみた！【SUZUKI GSX250R 試乗インプレ／前編】

衰えることを知らない人気の250ccフルカウルスポーツですが、実際のところツーリングに使うとどうなんでしょう？ 250ccのフルカウルスポーツでいちばん『ツーリング適正』が高そうなスズキのGSX250Rで走ってみます！
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原付二種／125ccクラスのバイクに求めるものは？ スズキ『アドレス110』がちょっぴり進化して新発売！

125ccスクーターに求めるものって何でしょう？ ひとつの答えに『便利』とか『気軽さ』があると思います。そこでいうと新しくなったアドレス110は、選択肢として一考の余地アリかも？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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大型バイク免許があっても、あえて650ccを選ぶ。その理由はスズキ『SV650』に乗るとよくわかる！【SUZUKI SV650／試乗インプレ②／後編】

ブレーキの進化はスポーティな走りでその差が歴然！ でも速く走るだけならSV650じゃなくてもいい。このアップデートによって、SV650っていうバイクは、さらに『SV650』らしくなったんだと思います！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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地味にスゴい！ スズキの大型バイク『SV650』がちょっとの進化で、けっこう変わった!?【SUZUKI SV650／試乗インプレ② 前編】

スズキのオーバー400cc、大型バイクでの一番人気が実はSV650だって知ってました？ そのSV650が昨年のマイナーチェンジでちょっと進化してたんです。SVって元が良いから、それほど変化はないかも？と思っていたら……まさかの走りが全然違うレベルに!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ブレーキちょっと苦手……の人には2019年モデル以降のスズキ『SV650』がおすすめです！【SUZUKI SV650／試乗インプレ② 中編】

2019年モデルでSV650がさりげなくブレーキのアップデートを受けていますが……街中で乗る分にはあまり違いが感じられません。なので、もうすこし突っ込んでみたいと思います！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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《街乗り編》ライバル不在! 400ccバイクで唯一の『ビッグスクーター』は守備範囲広すぎのマルチ・ツーリング・スクーターでした！【個人的スズキ最強説／SUZUKI BURGMAN400 試乗インプレその② 】

バーグマン400は想像以上にスポーティでコーナリングがグイグイ曲がってくれるからライディングがスゴく楽しい！ 街を抜け出してツーリング性能を検証してみました。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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《解説編》ビッグなのにコンパクト？ 『バーグマン400』は進化した“400ccスクーターの理想形”【個人的スズキ最強説／SUZUKI BURGMAN400 試乗インプレその① 】

2000年頃に起こったビッグスクーターブーム真っ只中に青春時代を過ごした、ワタクシ編集部岩瀬。今回、改めて最新のビッグスクーターに乗ってみましたが、やっぱりイイものはイイ！ ブームが落ち着いた今、ホントのビッグスクーターファンに贈る、進化したスズキの400スクーターをご紹介します！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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スズキのバイクにある『謎の穴』の正体は？【スズキ アルティメットクイズ⑦／難易度☆☆】

スズキのバイクを愛するライダーでも、実はよく知らないと思う小ネタをひとつ。スズキ車のカウルにはネジのところに穴が開いていたり、そうでなかったりします。これ何のためか知ってる？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『バーグマン200』の燃費は？ 最強クラスの足つき性と便利＆快適が山盛り！【SUZKI BURGMAN200 試乗インプレ解説編】

200ccだからこそのバランス感が特徴のスクーター『バーグマン200』の装備やスペックなど、詳細を解説します。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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燃費チャレンジ最終回！ ジクサー150の『最後の粘り』がありえないレベル。最終的にスズキの150ccバイクは何キロ走った？【SUZUKI／GIXXER 150 試乗インプレ⑥】

志賀草津道路の登り坂で燃料計はついに残り1目盛りへ。そこから下り坂で燃費を伸ばしつつ、ガス欠の瞬間を待つ。しかしジクサー150の『最後の粘り』がすさまじく……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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