スズキのバイク

みんなは新型『隼』どう思った？ 2代目オーナーの私が190馬力のハヤブサを欲しい！と思った、たったひとつの理由【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑪／SUZUKI HAYABUSA】

新型『隼』が発表され一週間、私の愛車、2代目『隼』様への愛は変わりません。ですが新型『隼』のあらゆる資料に目を通していく過程で、正直、すこし気持ちがグラついた。それは何故か？ をお話してみたいと思います。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクBIKE隼ハヤブサ新型スズキSUZUKI

【投票してね】スズキ新型『隼』の価格はどれくらい？ みんなの予想を教えてください！【Re:ゼロからはじめるアルティメットスポーツ講座⑫／SUZUKI HAYABUSA】

10年以上の歳月を掛けて、スズキの全身全霊がこめられて誕生した3代目『隼』の価格はどれくらいになると思う？ 期待も込めて大予想！ みんなの願い、スズキに届け！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
VoteスズキのバイクBIKE隼ハヤブサ新型新車スズキSUZUKI2021

【峠の伏兵】スズキのスーパースポーツ・キラー『GSX-S750』が2021年モデルとしてカラーチェンジ！ 価格と発売日は？【SUZUKI GSX-S750 ABS】

スズキのバイクラインアップの中でも実力派として知られる750cc大型バイク『GSX-S750』に新色が登場！スポーティさか、ストリート感が、どっちがお好き？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイク新車2021NEWSGSX-S750SUZUKI新型車
Official Staff

隼やGSX-S1000シリーズ、Vストロームなど6種類！ 自分へのプレゼントに愛車とお揃いの『キーホルダー』はいかが？【寝ても覚めてもスズキのバイク！／キーホルダー 編】

スズキのオリジナルグッズのラインアップにはとっても可愛らしいキーホルダーがあるんです！ 愛車をお持ちの方はもちろん、憧れのスズキ車をキーホルダーでバッグやお財布などに付けてみてはどうでしょう？
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクPARTS&CUSTOM

【後編】ひょっとして新型『隼』の核心は電子制御SDMS-αにあるのかも？【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／SDMS-α編】

【前編】では軽いジャブ程度でしたが、ここからは新型『隼』に搭載されている電子制御のひとつ『SDMS-α』について具体的にお伝えしていきます！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
NEWSスズキのバイク隼HAYABUSAハヤブサスズキSUZUKI

【前編】わかりやすさ重視！ 新型『隼』の最先端すぎる電子制御をなるべく嚙み砕いて説明します！【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／電子制御スロットル編】

新型『隼』は一気に最先端の電子制御技術が山盛りになりました。だけど電子制御はよくわらかん！と言う人のために『あまり専門的にならないように』解説してみます。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWS

【写真72枚】スズキ新型『隼（ハヤブサ）』全部見せます！ とにかく写真をたくさん見たい人はこちら！【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATIONS／写真アルバム編】

何はともあれ写真が見たい、とにかく見たい！というスズキファンのために写真をひたすらまとめました！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【隼】ターボも、6気筒も、大排気量も全部やった。そのうえで新型ハヤブサは1340cc／190馬力を選んだ！ 続々と衝撃事実が明らかに!?【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION ／開発ストーリー編】

新型『隼』のスタイリングやパフォーマンスをある程度、知ってもらえたら次におすすめなのはこれ。開発ストーリーの動画です。ぶっちゃけ『今だから言える』が山盛りすぎる！？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
NewsスズキのバイクNEWS

新型『隼』ついに発表。実益を取った最高出力190馬力の決断。あくまでハヤブサらしく、スズキらしくを貫いた！【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／ スタイリング編】

ついに第三世代となる新型『隼』が全貌を表しました。排気量は1340ccのまま。そして、最高出力は驚いたのですが190馬力です。でも、これはおそらく『英断』だと思います。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWS隼新型新車ハヤブサHAYABUSAスズキ2021

スズキの英断。なぜ新型『隼（ハヤブサ）』は最高出力が190馬力になったのか？【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／エンジン編】

驚くべきことに新型『隼』のエンジン最高出力は190馬力となっています。先代よりもわずかなパワーダウン。でも、そこにはスズキらしい英断があると思うのです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクNEWS

スズキの新型『隼（ハヤブサ）』は何が変わった？【SUZUKI HAYABUSA Third GENERATION／ディテール編】

隼らしいスタイリングを崩さないまま、洗練されたデザインを身に着けてきた新型『隼』ですが、こちらでは細かいディテールを紹介します！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
NEWSスズキのバイクSUZUKIスズキ隼ハヤブサHAYABUSA新型2021
Official Staff

【動画】『スズキイエロー』誕生の理由を知ってる？ 日本メーカーで初めてモトクロス世界選手権に挑み、それを制したオフロードの挑戦！ しかも10連覇!?

今ではスズキを代表するオフロードカラーになった「スズキイエロー」は、いつから始まったのでしょうか？ スズキが初めてヨーロッパでのモトクロス世界選手権に参戦した貴重なムービーで振り返るドキュメンタリー映像が公開中です！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクBIKE
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