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アルティメットスポーツは『街乗り』でも楽しめる？下道ツーリング好きのライダーが新型『隼（ハヤブサ）』実走検証！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー③ 街乗り編】

新型「隼」は見た目以上に取り回しや足つき性に優れた扱いやすいバイクでした。でも、最高出力188馬力を誇るアルティメットスポーツは、さすがに街乗りでは持て余すんじゃないの？ 小排気量バイク好きの編集部イワセが「隼」の街乗り性能を検証します。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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新型『隼』は上級者向けの大型バイク？ 日常の“扱いやすさ”から既に「思い違い」をしていた件【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー② 使い勝手 編】

2021年、ついに待望のフルモデルチェンジで発売された三代目「隼（ハヤブサ）」。でも、名実共に「最強最速」のバイクって、やっぱり上手い人にしか乗りこなせないのでしょうか？ 今回は新型「隼（ハヤブサ）」のライディングポジションや取り回しだけに焦点を絞ってレビューします。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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最強最速＝手強い！ と思い込んでた!? 新型『隼（ハヤブサ）』のスゴさをかなり『カン違い』してた話【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー① 思い込み編】

2021年、待望のフルモデルチェンジで発売された三代目「隼（ハヤブサ）」。でも、名実共に「最強最速」のバイクって、やっぱり上手い人にしか乗りこなせないのでしょうか？ 軽くてコンパクトなバイクが好きな編集部 岩瀬が、真逆とも言える「究極のバイク」をレビューします。
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
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10年愛せる大型アドベンチャーバイクが欲しい？ だったらスズキ『Vストローム1050XT』をおすすめしたい！【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビューまとめ編】

スタイル、走行性能、快適性、アドベンチャーバイクとしての悪路走破性。それらすべてをひっくるめて『Vストローム1050XT』に感じたものは……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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コーナーがめっぽう速い！ けど『Vストローム1050XT』最大の魅力はそこじゃないな、と思った話【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビュー後編】

スズキの傑作『Vストローム650』の上級モデルとして、より重厚さを打ち出してくるかと思いきや、逆に軽快＆スポーティで驚き。だけど個人的には、このバイクの最大の価値はそこじゃないと思っています。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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スズキ『Vストローム650』に感動した直後に『Vストローム1050』に乗ってみた結果→予想外の事実に驚いた！【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビュー前編】

スズキの傑作ミラクルバイクとして名高い『Vストローム650』に乗ってみたら、やっぱり素晴らしすぎた。じゃあ、その上級モデル『Vストローム1050XT』はそれ以上なのか？ そう思ったので立て続けに乗ってみます！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【まさか】スズキ『Vストローム1050XT』は『Vストローム650XT』より32kgも重いのに、動きが軽いって!?【SUZUKI V-Strom1050XT 比較インプレ・レビュー中編】

男らしさのカタマリ『Vストローム1050XT』を650で走った直後に乗ってみたら……すぐにわかった。驚きました。だって1050のほうが『重いのに軽い』んですもの。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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こんな結論でいいのか？ スズキ『Vストローム650XT』がリッターバイク並みに長距離を走れる理由の、これが答え！……だと思う!?【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ／レビュー まとめ編】

高速道路も一般道も快適で、しかもワインディングが楽しい。ある意味完璧だと思える650ccバイクのVストローム650XT。その実力には恐れ入るばかりです……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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バイクを寝かせることが怖くない！ 穏やかさを逆手にとって『Vストローム650XT』でワインディングも全力投球!?【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ／レビュー コーナリング編】

高速道路から一般道まで『穏やかさ＆優しさの塊』みたいなVストローム650XT。でも穏やかなバイクじゃワインディングはツマラナイ？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ゆっくり走行でもド安定!? スズキの大型バイクでいちばん優しいのは『Vストローム650XT』だと思う！【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ／レビュー 一般道編】

高速道路の長距離走行は1000ccクラス並みの快適性。そのうえで一般道も疲れない理由は、たぶん『ハンドリング』と良い意味での『重さ』のおかげじゃないでしょうか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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高速道路上のスズキ『Vストローム650』に対する素直な感想は？→なんか新幹線みたいだと思った【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ／レビュー 高速道路編】

高い防風性能としなやかな乗り心地、高剛性で直進安定性に優れたフレーム。でもスズキの『Vストローム650XT』がロングツーリングで異様に疲れない理由は、それだけじゃないようです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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【謎】なぜ『Vストローム650XT』は『SV650』と同じ650ccなのに、1000cc超の大型アドベンチャーバイク並みに快適なんだ？【SUZUKI V-Strom650XT ツーリングインプレ／レビュー 比較編】

スズキのバイクラインアップの中でもトップクラスに謎、もしくは奇跡的な完成度を誇るのが『Vストローム650／XT』です。650ccなのに、異様なほど長距離が疲れない。今回は、ちょっとその謎を解明をしてみようと思います！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
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